请看FA-073的后避震的分解图

takenaka

<>昨天晚上下雨，没有出去骑车。闲来无事，将FA073的后避震给拆卸，目的是保养一下，顺便将后避震上下颠倒一下，同时看看它的结构。</P>

takenaka

<BR>

takenaka

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>zhangt71</I>在2005-11-11 9:26:00的发言：</B><BR>
<>哈，这就是有些广告上说的“无须充气的空气避震器”啊</P></DIV>
<>呵呵，有些广告严重误导</P>

takenaka

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>bryanwen</I>在2005-11-11 10:15:00的发言：</B><BR>
<>原来如此。</P>
<>漂亮的FA073架子+EA062的避震+HP8的变速系统，这个才是理想中FA073应该有的配置，比换个前叉实用多了，</P></DIV>
<p>严重同意，但是那时的价格就上去勒，正好给喜欢FA073架子的TX多一个选择，现在看来只能靠自己升级勒

takenaka

9494

takenaka

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>差错</I>在2005-11-11 13:18:00的发言：</B><BR><BR>
<>
<>商人追求最大的利润</P>
<>批量生产的东西，能多节省一个螺丝就多几百万的利润</P>
<P>象扩大牙膏管口，玻璃瓶底多凹一点都是一样的</P></DIV>
<P>
<P>没有办法的事</P>

takenaka

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>ocr</I>在2005-11-11 14:35:00的发言：</B><BR><BR>
<>这些在当年搞产品设计时都有经历过…自己也以外壳仅用一颗螺丝固定（多设计扣位）为目标。 <BR>
<>还有时会有意的设计得不十全十美，逼顾客多买一样产品（尊商家嘱）。</P></DIV>
<>顾客追求性价比，商家追求利润最大化，搞技术的有时也得妥协</P>