关于SP8改SP18的心酸历程——新人首次交作业

竺哥骑单车

       此次SP8改双盘，升级SP18是在2012款的SP8架子上操作的，有前拨吊耳，这点跟原先的SP16一样，就是位置比SP16要高，这个作为伏笔，改完后带来了一大堆麻烦，至今尚未解决。
    终于等到周日了，跟王哥筹备了一周的各种零件也都收到，前期准备
    牙盘1： FSA carbon pro   牙盘很轻，本人非常喜欢，倒是这个50—34的盘片纯属给我这个菜鸟改P8好好的上了一课，不是所有的零件都能乱收，不是收来的零件都能派上用场的，装上简单，但是这个是花键的中轴的牙盘，拆的时候硬是没有工具，花了很长时间。这个牙盘由于用不到，能用的朋友可以来找我。收于本坛车友。东西没问题。

    牙盘2： 由于前期收的牙盘无法使用，只能坑王哥了，把他车友P8上的FSA  carbon team issue 给抢了过来，这个盘片是53—39，跟SP16上牙盘的齿数一样，当时就天真的认为这个问题解决了，未完待续。
    指拨：装指拨就顺利多了，用的是X7黑色带视窗的指拨，本人小菜鸟一枚，之前都是用喜马诺低端货，这X7指拨给我的感觉就是灵敏，指感很好，特别是右手指拨，左手的话估计前拨那边发生的问题造成的吧！下面细说。
    飞轮，链条：这个很简单，装上去就行了，用的是HG73的链条，跟PG970的飞轮。
    前拨： 某宝买了个P18的原装拆车前拨。微转的。
    好了，零件差不多我们收的这个，其他的坐包，把套与下面的遭遇无关。苦B的一下午就这么开始了，首先，安装了指拨跟飞轮，安装了牙盘，然后第一个问题出现在了安装前拨上面，如果你以为新款带前拨吊耳，让你升级方便了的话，那你就错了，首先，大行没有给你前拨到轮，

让你一筹莫展，然后大行没有给你的前拨专门的走线孔

，做完这一切之后，牙盘的问题凸显出来了，前拨吊耳太高，牙盘盘片太小，在询问阿波师傅，鱼总老师，王哥之后，本想问问医生大人，无奈没有联系方式，只能放弃这个50—34的牙盘，开拆朋友的牙盘，移花接木。

。到目前为止，整个前拨牙盘总算弄完了，动手加上思考，加上犹豫，加上拆了一辆P8，一辆P16总共消耗了5个小时，开始调变速了，以为这下该大功告成了。哪知。。。。。。。。
    在调前变的时候，前期调到小盘时，直接从大盘跳到掉了链条，不断的调试，最后不掉链了，可是悲剧来了，前拨蹭到了曲柄，经过反复推敲，反复调试一个小时后，找到了根本性的原因，可能是前拨吊耳太高，需要磨吊耳，可是时间已经太晚了，晚上还要赶回下沙，也不知道网上说的磨前拨吊耳可不可靠，在调试到最佳状态，在前拨不蹭曲柄，但是后拨调到8，9速时会蹭前拨的情况下，结束了这次升级。
    最后开帖问问医生大人这个前拨的问题能否解决。磨一点前拨吊耳，让前拨下来点是否能解决问题。还有前拨的走线问题能否得到优化。现在是一个废指拨的零件缠上胶带纸塞在了那个孔上。如果可以的话我想过来麻烦你一下。哈哈。

      献上现在的整车照

      现在想了个办法，不知道价格垫圈能否解决。可能是中轴长度不够啊。

   

披着狼皮

楼主，牙盘怎么出啊？

ilxxfe

改装无止境

螺丝刀

想完美是不可能的，慢慢搞。

敞篷◎脚踏车◎

市区通勤无改P8很好骑~

皮神。

竺哥骑单车 发表于 2013-1-19 16:43
鱼总送的

真好啊。哈哈

竺哥骑单车

皮神。 发表于 2013-1-19 13:05
一样的水壶架

鱼总送的

皮神。

一样的水壶架

刺蛇

我把导轮拆了，用导轮我的车架变速内线会摩擦车架上的线管座，阻力很大。改用一截线管后，很顺畅。

竺哥骑单车

难人 发表于 2012-11-6 22:24
请问是不是需要一个叫导轮的东西？？

是的  淘宝上有卖 25块一个

竺哥骑单车

刺蛇 发表于 2013-1-13 14:48
锯掉挂耳，上转接座，增重60克，一切问题都解决了。

是的，俺也是这么做的  哈哈

刺蛇

锯掉挂耳，上转接座，增重60克，一切问题都解决了。

假冒柠檬

换转把，用碎当