咨询求助 各位车友以及张老师请进

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zhangt71 发表于 2013-2-23 02:07
楼主很生猛，偶没什么意见了。。。注意安全吧。

张老师...我是来找你咨询关于14寸车的问题

什么齿比 14寸才能达到高速43左右的速度 巡航 在32左右的速度？？？

若换52T 9T  可以达到 但52T 改下14寸可以不好改 而且起步.....超吃力吧？

若换内3速花鼓  用原装11T的内三 高档等于7T  48T7T  效果也不错。。。

但内三36孔。。。装20孔...怎么弄...在买个20孔的轮圈..付轴等。。弄起来好多工呀...

还有看了JAVA  但那个齿比..就算改48T 后小飞12T   齿比也不高。。而且那些变速 老实讲

只有765档有D用...也是白骑....

若412这样那样改。。无底洞....

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北纬30°16′ 发表于 2013-2-23 17:55
靠啊，楼主酒驾

还是经常呢。。哈哈哈

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zhangt71 发表于 2013-2-23 02:07
楼主很生猛，偶没什么意见了。。。注意安全吧。

还有 张老师

车的活动能力 是否 用大牙盘T数 除 小牙盘T数 乘 轮圈大小？？？

就拿P8来计算  53T/11T*20=96

   412  改装后  48T/9T*14=74

是这样？？得出来的速值越高 骑行功率越快？？？

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God丶father 发表于 2013-2-24 13:49
那楼主的发动机非同一般,乃是原装进口的采用非元素周期表中金属的稀有物质打造的使用第八代航空核原料为输 ...

不好意思...我的只是比一般的好些...

例如怎么样说法？

好比 一般骑车代步的朋友 30CC   骑行运动以及平时代步的 40CC

我的水平能达到50CC

甚至有些主要锻炼 以及长距离运动的车友达到 70CC

有些专业车友 可达到80CC

至于 疯狂的应该只有90CC



这边的车友...好多都系60 70 CC的

酒精可以使我50CC 中提升10CC  而可以在持久度上 继续喝继续增加

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zhangt71 发表于 2013-2-24 19:26
　　理论上的分析是对的。这个是自行车“速比”计算公式，其结果的数值越大，则理论上可以达到的极速也就越 ...

这个我非常明白白

就因为我以前骑山地车的 根本什么都没改过。。高速山地车轮与地面摩擦消耗的力度过大

最高速齿比 发动机已经没脚力发挥了  

而换了这细胎折叠20  齿比52T13T 最高速  当提升到最高速水平 踏频达到体能最高

车已经没办法在有任何压力给与踏频了  所以我预计我的体能可承受的是53T11T 的幅度

就算在高也高不了哪里去了。。也就是讲 有些车友改大牙盘56 58 60 65 甚至70多

而我应该不需要改大牙盘  我的发挥极限应该在53T11T  急速60码

如果在想速度 应该不能再用20寸提升了  因为轮组小等

彪高速应该使用公路自行车  当然公路车26 28的大轮圈 平稳性比20的好  有些车手高速可达到100左右

而关于踏频  我也了解

如果改了高齿比 而发动机体力无法支撑  损伤膝盖关节 等是正常的

所谓的改车改车。。不是把车改到极限。。而是把车改到适合自己个人水平

而把车改极限发动机无法平衡 往往别人用的底速比也快过高速比的车....

讲来讲去。。人车平等平衡    任何一方高了 都是不协调无法高水准发挥的


而14寸。。。我并不要发挥到50 45时速。。甚至更加。。

相对我的发动机。。14寸改大牙盘是可以承受

但单速车改了大牙盘  起步提升相当损伤膝盖 以及耗损体力的..

所以我只望14寸 急速可40  代步上班  平稳32左右  OK

请问张老师 大概什么齿比是可以达到我的要去  14寸

是否48T 9T？？？？

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zhangt71 发表于 2013-2-25 14:39
14寸轮径，譬如BYA412，车胎周长1050MM，牙盘48T、飞轮9T，100踏频时速度可达到33.6公里/时；120踏频时速度 ...

好的明白...用那个配置  最高40  理解了。。。

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冰封百合 发表于 2013-2-26 19:35
如果楼主的车速表设置正确的话，那你踏频太强了，
我p8改细胎都上不了50，现在基本都不用最高齿比，一般都 ...

...这个我清楚的...不要怀疑的的车速...

我山地车的最高速 喘气也是哪47左右。。。。。最高档踏频还上不了100
牙胎受理太厉害。。。脚无力在去提高踏频加速

而我的20寸  脚踏到频率高到已经不能再快了  不知道是100还是多少踏频 但我绝对不是那些运动车手的那个时速

这边那些运动车手  可以讲。。他们的车贵上好几千 那台骑行服 等配置 减低风阻 日间那暴晒 都可以时速和汽车比美...应该上60多时速了


而讲到大行P8 最高速7档的问题    的确用不上 市区 一般没办法挂7档  

第二  不是人少车少  路靓的情况下  不彪高速 或者  不是国道高速路 上7档也没作用的

7档就是跑时速去用的

如果你用7档跑30  比较伤膝盖。。（除非国道 高速上）

而用你的比率牙盘52 53 T  11T  那高速就爽了


可以讲20寸这个比例的车  超山地车是正常   跟得上公路是看发动机  


如果当初我直接买412  就算改了后  也上不到这个速度。。也体会不到  这个20寸可以速度那么爽 那么好骑

当初骑山地车  现在后悔死了。。。

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冰封百合 发表于 2013-2-26 19:35
如果楼主的车速表设置正确的话，那你踏频太强了，
我p8改细胎都上不了50，现在基本都不用最高齿比，一般都 ...

而讲到发动机  

我的体能也不是专玩山地车的料

那些山地车友在山区烂路飞驰。。场地飞坡。。。漂移.....

在沙地可以烧胎...

而我只能在沙滩用最轻档玩那一分半分钟后滑.......


想当年  骑我的老山地20多公里去海边沙滩玩。。那天还冷。。10多度。。穿了N件衣服和雨衣

路上不累。。

到了沙滩就那一玩。。。乱踩乱飞。。。。（沙沉深 摩托车都过不了 我用山地车轻档硬过 当然个个骑车的轻档都能过）

一圈后耗尽体力。。休息了半个多1小时才有力气骑车回家、、、

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冰封百合 发表于 2013-2-26 19:35
如果楼主的车速表设置正确的话，那你踏频太强了，
我p8改细胎都上不了50，现在基本都不用最高齿比，一般都 ...

还有你7档。。。53T 11T   上30  用了90踏频？？？没什么可能吧？？？

踏频我虽然不知道怎么算。。但使用的脚力  上30的时速  我车52T14T  6档 轻松骑都可以上33左右了。。

上30的齿比 你车应该是53T 14T  4档 5档左右...


其实我可以在买给11T7速小飞更换的。。。这样我的齿比就和P8不差多少了

不过高速不是经常上。。而代步我车一般都是5档6档  52T14  15 T左右  

所以换小飞改装  意义不算好大。。

而关于出入当然。。20寸没14寸方便。。

所以现在老是在想弄多个14寸 412

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冰封百合 发表于 2013-2-27 11:03
P8原山地飞，8档是11齿，7档不知道是12还是13齿的。现在一般很少用8档，除非下坡时追求速度的时候才用。
...

我的52T 13T 最高档了。。。

50的时候踏频太快  加上车速 一个字 飘  

如果52T11T 踏频不用那么快就上50了。。这样踏频稳定的话 时速高也没那么飘

下坡路千万不要高速。。。瞬间高速  最好在直路试。。。

下坡高速40 比 平路高速40  的刹车受力差一半。。。危险程度高出一倍

而我一般上班都是需要在35时速比较适合  在高 除非跑出汽车道了  自行车道 行人电动车摩托车三轮车
地摊等。。。别人死没所谓。。自己命值钱。。。（那些开电动的10个9个都系乱开的）

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军师 发表于 2013-2-27 17:14
根据公式算出 LZ的踏频高达167 佩服佩服。

没有吧...你怎么算...我看我的踏频120都没到

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军师 发表于 2013-2-27 17:14
根据公式算出 LZ的踏频高达167 佩服佩服。

那个齿比...上50需要哪个踏频？  你乱计？

别人412  47T9T 都上45    如果按你这样计算 踏频米200了...晕....超人？

速度没代表发动机好。。也没代表踏频高。。

人车配合发动机和机器对称。。适当的  跑得快。。哪里奇怪？

老外上120  那么就是超人？  别人大牙盘  长距离加速。。。上120不奇怪的

正常车2分钟都可以上30了   如果要上120的公路车。。用10分钟从0提升到120换N个档有什么奇怪...