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楼主: 78861208@qq.com

[小折] 新人 求 大行 KT510 改装方案

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  • TA的每日心情
    开心
    2013-3-17 09:48
  • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 2013-4-9 13:22 | 显示全部楼层
    升级的代价很高,当初还不如去车店直接组装

    点评

    已在店里组一辆P8了~  详情 回复 发表于 2013-4-9 20:11
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     楼主| 发表于 2013-4-9 20:11 | 显示全部楼层
    纵情山水 发表于 2013-4-9 13:22
    升级的代价很高,当初还不如去车店直接组装

    已在店里组一辆P8了~
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    该用户从未签到

    发表于 2013-4-10 15:34 | 显示全部楼层
    我的KT510除了车架全换了,花的代价感觉有点不值,
    要想轻量就放弃这个架子吧,
    内三的速比很蛋疼,档位之间的落差太大了
    我是50T的牙盘,14T的飞轮,平档略慢,低档爬坡不错,高档有点重。

    想要轻量又有变速又要小的话还是自己组辆风行的16寸铝架吧
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    该用户从未签到

    发表于 2013-4-14 11:54 | 显示全部楼层
    510改内三速通勤用足够了,再说钢架车通勤比铝架车通勤舒服许多。
    市内红绿灯路口多的时候就知道内变速的好处了,红灯停车能换挡。外变必须提前减挡,假如忘了减挡的话,起步的时候就知道有多重了...
    内三变速比算好了再改还是很好骑的,想快想慢很简单。当然长途 运动 还是外变车好一些。
    其实变速比应该这么计算: 牙盘/飞轮*轮径
    按照大行P8的常用变速比5档(53/18)*20=58.88        市内通勤
                                     7档(53/13)*20=81.5        市外平路巡航
                                     3档(53/24)*20=44.1         顶风或缓坡
    510原变速比(48/16)*16=48  典型高不成低不就,只能慢悠悠的2公里内骑行,远了累死你...
    常用改装例:加内三,加大牙盘52T
       510改装内三速后变速比   快 (52/10)*16=83.2        市外平路巡航接近P8 7档
                                         平(52/14)*16=59.4        市内通勤接近P8 5档
                                         轻  (52/20)16=41.6         顶风或缓坡 接近P8 3档
                                  缺点上陡坡费劲
    在市内通勤不需要变速多么细腻,只需换挡迅速方便,内变速完全能够胜任...


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