请教：BIRDY有没有档次之分？

zhangt71 · 发表于 2006-4-19 22:54

<DIV class=quote>以下是引用诺亚在2006-4-19 18:08:00的发言： 看来birdy不太适合块头不够大的人士....</DIV>
诺亚此言给了我一个提示，是关于Birdy车架的问题……[em11]

隆猫 · 发表于 2006-4-20 09:55

<DIV class=quote>以下是引用XSN1981712在2006-4-19 19:27:00的发言： 猫先生能否比较一下BIRDY 与PRO 这两者谁更让人爱不释手</DIV>
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>要看你偏重哪个方面了哦。
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>Birdy道路适应能力比较强，基本上是辆小越野车，造型别致，骑起来很拉风，骑感也是很舒服的。从车子本身来说，birdy用了大量通用自行车零件，因此可玩的比较多，可以采购各种零件打造自己的梦幻折叠车，这一点日本玩家体现的很充分。改装这方面我就不多说了，如果你多些自行车零件资料可以有自己的判断，改装往哪个方面偏重也能比较清晰。
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>对PRO，我能发表的意见不多的，因为我没有真正拥有过Pro，坛子里面有很多朋友拥有pro，你可以问问他们的感受，车子本身是不错的，如果你喜欢跑高速加之停放空间狭小可以考虑它。另外我觉得pro在高速性上面无法和公路车比肩，折叠也是比较麻烦的，骑起来比较拉风，颜色很亮，只要大腿够劲也能骑得好快，关键看是不是合适你用。

隆猫 · 发表于 2006-4-20 10:05

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>当然birdy也有自己的毛病。这里我就不回避了：
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>1.购买麻烦，价格很高，也就是性价比低了
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>2.后备件供应是个问题（轮圈、车条、内外胎）这些损耗零件渠道也不那么方便。
3.据老张反映，birdy座包在升高后和5通会拉开较大距离，可能和骑传统公路、山地有些差别。我个子比较矮，体现的不是太明显。
以上几点供你参考。

my2001 · 发表于 2006-4-20 10:32

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>第三点是不是坐管的后仰角度太大造成的？

ocr · 发表于 2006-4-20 10:34

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>各种折叠车都有独特的性能、特点，所以参考他人骑行心得时，注意对照自己的身材、体质、路况。
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>如果希望有多种路况的适应，最好是拥有多辆车，或选择最经常使用的。
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>一车难以多用，倘若顾此失彼，两头不到岸…也就达不到淋漓尽致的快意！

zhangt71 · 发表于 2006-4-20 11:33

<DIV class=quote>以下是引用my2001在2006-4-20 10:32:00的发言： 
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>第三点是不是坐管的后仰角度太大造成的？ </DIV>
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>坐管的后仰角度太大，相对地中轴位置偏前。晚上我发几张对比图给各位看看就明白了－－这涉及到蹬踏角度的问题，也是我对Birdy最不满的地方。

隆猫 · 发表于 2006-4-20 11:46

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>差点气死，发了两遍都失败了。好像最近论坛老出现bug？尤其是打开帖子的时候报错关闭？
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>关于birdy车架，我觉得老款主要为了欧美人士设计，他们腿长嘛。小日本太矮了，所以又满足了放得矮位移小的条件，估计骑得挺爽。
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>中国人很多身材比较高，但是腿比欧美人士短些，多少有些不那么适应。
不过新款birdy设计可是照顾了亚洲人士，老张来只新鸟吧？

忽然东风 · 发表于 2006-4-20 12:08

ocr · 发表于 2006-4-20 12:37

<DIV class=quote>以下是引用隆猫在2006-4-20 11:46:00的发言： 
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>不过新款birdy设计可是照顾了亚洲人士，老张来只新鸟吧？</DIV>
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>记得老杨强调老张那架是日本版…看来老张要欧美版更适宜！

隆猫 · 发表于 2006-4-20 12:57

<DIV class=quote>以下是引用ocr在2006-4-20 12:37:00的发言： 
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>记得老杨强调老张那架是日本版…看来老张要欧美版更适宜！</DIV>
那倒是没有。所谓日本版比其他版质量好只是空穴来风啊。

groundhog · 发表于 2006-4-20 15:14

连人都分三六九等呢

隆猫 · 发表于 2006-4-20 16:16

这里就说一下咯，早先的红色birdy车架主梁没有那个RM突起字母，那个车架不是液压成型的，因此在强度上逊于液压成型的车架，这也是红色birdy售价相对便宜一点的原因。红色车架的座管固定方式也和其他版本有区别的，可以仔细看看图片。

[此贴子已经被作者于2006-4-20 16:17:17编辑过]

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