2013最新川藏线骑行攻略

青楼戏子aspire

D9   雅江木雅藏族民俗村站（3960）——理塘（3960）145KM
理塘
气候：属青藏高原亚湿润气候区
景点：剪子湾山、康巴汉子村、郭萨寺、古雅圣山、索洛寺、吉人湖等
特色：高原人参、雅鱼、鹿茸

路况信息：

总里程：约146KM（因一直修路，路一直都在变，误差不会太大）  

路况：
全程烂路。雅江到理塘，全程将近140公里，路况很差，目前还在修路，全程都是频繁的上下坡，这是一条泥土、灰尘和颠簸相伴的苦难之路。对体力和自行车的考验都很大，一天时间很难骑完，所以龙达建议搭车。搭车并不可耻，搭车也是骑行318的一个重要元素。如果决心骑过去，可以从雅江出发经25公里上坡，到达藏族聚居的相克宗村，在此休整一晚，明天再完成剩下的路程。

骑行环境：出雅江县后全程上坡到剪子弯山口，之后一直在海拔4K以上的地方骑行至卡子拉山山口。出红龙乡后会有第三座小山垭口到达理塘。

骑行难度：★★★★★（翻越高尔寺山口，全程烂路）

注意事项：垭口处检查刹车。在过了剪子弯山后，这里是抢劫高发区，请尽量少走夜路。在出红龙乡—理塘段，注意野狗（此处千万不要夜间通过，狗群在夜晚领地意识极强，请注意安全）。

海拔坡度平面图：

雅江——相克宗

雅江距相克宗村十七公里，今年的路很好走，不再是去年那种泥浆没过车轮的那种烂路。但全程都是上坡，所以在雅江县进行简单的补给后尽快出发。但建议带足干粮，水，零食等东西。因为出了雅江县后，要购买这些东西会非常困难。

相克宗村路况

雅江到达相克宗后，可以在这里进行简单的休息后，开始正式翻剪子弯山口。公路正在修，所以路况会很差。在路况差的地方骑行，切忌不要走马路牙子，虽然马路牙子是水泥会让你骑的很舒服，但是骑马路牙子的骑友有超过95%的几率摔车，因为我们是骑行者，不是练杂技的。上剪子弯山的时候前，建议带几个塑料袋子。如果前一天下雨或当天下雨的话，建议保护好你的鞋子，不要让鞋袜湿了，不然会非常痛苦。

上剪子弯山的路，比起去年的路好太多了！2013的骑友很幸福！

看看去年的路吧

这是去年的路况，非常非常烂。同行的队友在上剪子弯山的时候，轮胎被扎破五次！

到达垭口！剪子弯山很奇怪，无数次的川藏线，从未看到剪子弯山晴朗的天空。

剪子弯山——158道班

剪子弯山下山后，会看到第一个道班客栈，很小，旁边是剪子弯山警务站。遥望下方的剪子弯山隧道施工处，那种心情…..极其羡慕今后的骑友。因为不必翻这坑人的剪子弯山了。

沿着碎石夹杂着泥土的路，就可以看到下面的画面了

接下来就是起伏路，海拔四千余米的起伏路上骑行。不要着急，慢慢骑，注意保存自己的体力并随时的吃一些快速补充体力的食品，比如巧克力、糖果、蛋糕一类的食品。不要轻信馒头榨菜……还有坑爹的压缩饼干，这些食品仅能保证你有饱了的感觉，但不能补充足够的热量。

因为海拔很高，所以这里的天气会如同照片里现实的那样，一会儿晴空万里，一会儿冰雹加身，一会儿雨夹雪。所以，请务必注意保暖防雨。慢慢骑吧，晃悠到158道班处…….我们的分店正在建设中，所以给大家带来不便的地方，请谅解。我们会以最快的速度做完行政上的手续以及施工工程，尽量快的解决骑友们在这里入住难的问题。

这里住在哪里，也许我们只能推荐你入住158道班。感激老板，愿意在海拔如此高的地方做生意，他们的价格在五十块左右浮动，不是太贵。条件很简陋，大通铺、卫生……好吧不说这些了，因为在这样的地方，能住下来，已经感谢上苍了。

158道班——理塘

从158出去后不远，就会开始翻越卡子拉山口。难度很大，海拔太高，路况不佳，而且会遇到间歇性的逆风等。直到出卡子拉山山口后，路况才会逐渐变的好起来。一直骑到红龙乡后，建议走红龙乡对面的新路，别进红龙乡。因为……红龙乡的路烂的坦克进去都会摔倒。到处都是大水坑，而新路则是你这两天来第一段好路面。红龙乡买东西会很贵，别指望物廉价美。

有太多人搭车。这可怜的车想冲过去，结果熄火了！一群骑友下来，站在水里推车！大菩提寺的喇嘛们也过来帮忙推车。

出了红龙乡后，到达大河口！过去会翻一个小垭口……然后到达理塘。

值得一说是，这里千万不要走夜路。歹人且不说，这里的狗真的很吓人。我最近一次过这里的时候是3月份，单人骑行，凌晨两点。遇到一群狗，带头追我的那狗目测有一辆摩托车大小，真是吓的魂飞魄散，那家伙有七八个小弟……实在太吓人。疯狂的逃命……幸亏遇到一个往红龙乡方向的骑摩托车藏族小伙子，对着狗群用藏语大吼，他成功的把狗群的仇恨拉走。一大群狗追他的摩托车……那群狗肯定没听过这么一句话——狗撵摩托，不懂科学。感谢不知名的藏族小伙！

遥望世界第一高城——理塘。值得一提是，如果是夜晚，这里看理塘灯火璀璨的理塘让人无限憧憬。

青楼戏子aspire

今天先盖到这儿吧 第一次在论坛盖楼。插图太……麻烦了

coco小虾

刚完成全程骑行川藏南线，2211.3公里。 龙达卡一张。说实话淡季没有更好。开销价格更便宜，你懂的。

coco小虾

爬东达山没有住登巴，我住荣许兵站。  50元包住宿晚饭，早饭二顿。伙食相当的艰苦。

coco小虾

全程骑行川藏南线的吼起！雅江-相阁中村-122道班-135道班-158道班-红龙乡-理塘。狗多，天气恶劣，路差，又要翻剪子湾山和卡子拉山，前面经历高反的搭车货居多。

coco小虾

原文：从158出去后不远，就会开始翻越卡子拉山口。                                 请楼主好好回忆一下，是翻越剪子湾山和卡子拉山才到158道班的。  

青楼戏子aspire

感谢楼上点评，嘿嘿

青楼戏子aspire

修正：

青楼戏子aspire

D10   理塘（3960）——莫尼村（3350） 57KM
理塘
气候：属高原气候区，气温低、冬季长、日照多、辐射强、风力大、水热同期、蒸发量大、干湿季节分明。
景点：格聂神山、理塘寺、长青春科尔寺
特点：

路况信息：

总里程： 55KM（因一直修路，路一直都在变，误差不会太大）  

路况：
出理塘约后断断续续烂路，现在正在铺泊油路，此标段会在今年全部铺设泊油路。理塘到巴塘，全程187公里，一天骑过去也是非常的累。还好中间莫尼村有龙达连锁店，建议休整一晚。从理塘出来，一路缓平坡，会经过美丽的毛垭大草原。这样的平缓上坡会持续将近100公里，然后89km的下坡，且下坡的路比较陡，注意控制好车速和节奏。下山约2.5km左右，就可以看到海子山主峰雅拉雪山映衬下的秭妹湖，湖水碧蓝如同宝石般镶嵌在山间，非常的漂亮。海子山是传闻中的抢劫多发地段，只要注意结伴而行，不逗留，基本不会发生的。毕竟318越来越热闹和开放，治安也是一直在改善的。

骑行环境：全程平路，虽然里程图看起来在上坡，其实海拔只提升了一百米左右。尽量早些到，禾尼乡的下午必定逆风，那风会让人崩溃。

骑行难度：★★

注意事项：早点出发，尽量早到！下午必顶有逆风！

海拔坡度平面图：

在理塘不建议休整，理塘的海拔是号称世界第一高城。走路都喘的厉害，从理塘到禾尼乡（旧地名莫尼）我们要路过的是理塘最美的草原——毛娅大草原。在如此美丽的草原上，顺着弯弯曲曲的毛娅河一直逆流而上，路边的小花，傻傻的土拨鼠（当地人叫这群可爱的小家伙雪猪儿）站在路边观望着你。如果要看格聂神山的同学，请早点起床，在太阳升起时，出理塘城门后，会看到理塘兵站。兵站出去后大约一公里左右，左手边有条小路，过去约。

两公里就可以遥望俊美的格聂神山。

理塘到多里基本都在铺设柏油路面，所以会有部分的碎石路。这一段路会在今年年底全线铺设成柏油路面，所以后面去拉萨的骑友幸福了。有个别强人觉得今天路程太短，还不如直接奔赴巴塘。可以很负责的说，从理塘到海子山口，基本到的时候都是下午六点左右，如果在三点左右遇到毛娅草原的超级逆风，那么到达海子山口的时间会推迟两个小时。海子山口下山后，弯道很急且全程下坡到巴塘，需要穿五个无灯隧道。并且列衣，德达，波戈溪的治安不是太好，所以为了安全就需要住禾尼乡。

今天的路程很短，但请大家不要在路上过于的贪玩。如果当天天气晴朗，请务必多带水，虽然路边是一条河流，但那水杂质太多有点不敢喝。今天几乎没有可以避日的地方，所以要避免自己中暑。

五月毛娅草原，遍地的花儿。照片中看着阳光明媚的毛娅草原，那简直是一种超级享受，但是当你真的在烈日下时，你会觉得非常非常的痛苦。所以，请注意躲避骄阳。

  

骑行在烈日下，感受毛娅草原的柔美，遍地的土拨鼠很萌的站在路边，双手放在胸口上，傻兮兮的看着你。给大家个忠告哟，不要去追逐土拨鼠，因为土拨鼠到处都挖着坑，脚一旦被崴就悲剧了。还有，这一带的藏民很彪悍，他们很淳朴切不进行无意义的杀生。所以不要用石头去打这些萌萌的土拨鼠！不要让野生动物害怕我们这些——人类。

很萌的土拨鼠，他们也叫雪猪儿，也叫旱獭，也叫——土猪子。画外音：叫谁土猪子呢？叫谁呢？

土拨鼠是一种很“邪恶”的动物，且智商极其高，他们会站在路边卖萌，个别无良土拨鼠还会携带家眷勾引那些对萌物没有什么抵抗力的路人。洞中的土拨鼠大祭司会进行邪恶的吟唱，呼唤高原的暴风雨和超级逆风。而这些小崽子们要做的就是尽量的让路人观看他们卖萌的表演，浪费大家赶路的时间。当到了下午三点时，土拨鼠们的邪恶计划大功告成了，超级逆风吹到你鼻孔都会放大一倍，你迷糊的双眼遥望几十公里外黑压压的野雨，在闪电中超你奔袭而来时，你就会知道……你中计了！

并且，根据我们的认识，大约有三到四成的骑行者会被土拨鼠萌到不想走。个别抵抗力极弱的会被土拨鼠骗到洞中当“压洞夫人”


尽量在下午四点左右到达禾尼乡，禾尼乡物资补给极其困难，而且此处海拔很高。所以没法洗澡，饭菜也不是很好。但有个地方歇脚，已是莫大的安慰。

禾尼乡龙达就在禾尼乡正中间，位于派出所旁边，注意看路的右边！禾尼龙达，顿珠大叔欢迎您的到来。

青楼戏子aspire

D11   莫尼村（就是禾尼乡）（3350）——巴塘（2580） 130KM

气候：属青藏高原亚湿润气候区,气候垂直变化显著,山原气候寒冷,谷地气候温和
景点：措普森林公园
特色：玄子、巴塘亚勒节、二胡的拉奏

总里程：约129KM（到海子山口的路路一直都在修在变，误差大，5KM左右误差）  

路况：禾尼乡出去后就是碎石路，约20KM左右，现在正在铺泊油路，这20KM会随时铺成水泥路2013年5月5日此段已铺设水温层。从巴塘出发，沿着昨天的路，缓下坡，和着巴河一起西进，10km后与金沙江会合。再和着金沙江一起，继续南行。骑32km左右时到达一个叫“竹巴笼”的小村，最后2km到达金沙江大桥，将走出四川跨入西藏境内。沿着金沙江的一条支流“海通沟”继续西行。一路上坡到达宗巴拉山顶，然后9公里的下坡直到芒康，进城时就有一个三叉路口，左转方向是滇藏线，右转是青藏线。


骑行环境：禾尼村到德达全程碎石路，出德达桥后开始翻越海子山。然后全程下坡到莫多乡后上上下下，平路居多的路况到达巴塘

骑行难度：★★

注意事项：抢劫；刹车片

今天请早些起床，因为出了海子山口后就是全程下坡到巴塘，下坡下到屁股疼！

禾尼乡——海子山口

禾尼乡出发时，准备半天的水和食物，我们到列衣，德达等地方都有小卖部。从禾尼出去后，我们依然在毛娅草原上骑行。路依然不是太好，大约骑二十公里的碎石+油路+硬泥路后，会看到一个牧民聚集点。过了那座小桥后，就是好路了，曾经我们骑行到这个地方时，感动的只差趴在地上亲吻我挚爱的柏油路面。从这座小桥开始，就正式开始翻越海子山了。海子山的坡不是很陡，加上前几天都在破到极点的路上骑行所以这里会让人感觉很爽朗。到达海子山口后，请检查你的刹车，检查装备。并告诫同行的骑友，下海子山时一定要放慢速度。请不要双耳佩戴耳机，再次提醒注意速度！

久违了，挚爱——柏油路！

海子山——莫多乡

海子山下山后，大约一公里左右。你会感受到前所未有的震撼，刚毅的山石下一弯柔美的湖水，寒冷的冰川风唤醒你所有的知觉——姊妹湖，川藏骑行的勇士会拜倒在她的石榴裙下，当见到她的那一刻，心中的激动和震撼让我们的喉头不自觉的发出声音，狂呼，呐喊，扑向她怀抱的冲动在如脱缰的野马。姊妹湖的美，不是相机能拍摄出来的，因为拍不出那种灵气，也不是文字可以叙述的，因为文字无法叙述那种独特的触觉。姊妹湖——无法用相机拍摄出美丽的风景。

姊妹湖——她的美，要你亲自去感受！

在姊妹湖停留一会儿，下山时注意车速。这里摔车的骑友很多，为了安全，请注意速度。

一直下坡，到达德达乡后可以吃饭，但如果不饿的话可以继续前进。如果你非龙达的客人，请结伴穿越后面的隧道。所有隧道都是无灯隧道，所以请准备好照明设备。请把墨镜摘下来，不要忘记了哟……因为我们见过无数个忘了摘墨镜的骑友，进隧道的时候以为自己手电筒不亮……哎！

关于抢劫的问题，川藏的高发地在列衣隧道，波戈溪隧道和拉纳山隧道三处。大部分抢劫案件都发生在波戈溪隧道段，德达隧道口是德达兵站和德达警务站，所以相对安全。黄草坪一号二号隧道因为太靠近巴塘所以也相对安全。此处的抢劫案件大多都属于流窜作案，并不是当地人抢劫而是附件的十五六岁的小孩和流窜作案的犯罪分子。如果遇到抢劫，请第一时间报警，为了安全不要和犯罪分子进行抵抗。这样很危险！报警电话：110 龙达德格，列衣，巴塘应急总机：龙达线路连锁服务电话


出了拉纳山隧道后，会下一个坡度很陡的一段路。所以，请出了隧道后再次检查自己的刹车和装备。下山约3公里左右，远眺巴塘吧！

海拔急速降低，含氧量会急速增加，连续数天都在海拔4K的地方骑行，所以突然下山会有醉氧反应。醉氧的反应为：疲倦，瞌睡，困乏，所以要注意在路边休息，适应急剧增加的氧气。下山摔车大多数人都是因为醉氧而疲劳驾驶，呵呵。

到达巴塘后，早些休息吧。

青楼戏子aspire

D12 巴塘（2580）——芒康（3850）106KM
巴塘
气候：属青藏高原亚湿润气候区,气候垂直变化显著,山原气候寒冷,谷地气候温和

景点：措普森林公园

特色：玄子、巴塘亚勒节、二胡的拉奏

总里程：106KM

路况：全程好路

骑行环境：出金沙江大桥后，注意落石，全程上坡
骑行难度：★★★★
注意事项：巴塘到芒康翻越宗巴拉山，看高程图就知道，今天的路程会非常坑。请多带干粮（双倍），不然上宗巴拉山的时候你会大呼饿死我鸟。
需要提醒大家的是，这一段路是川藏经常出现自然灾害的路段，除通麦段外就巴塘到芒康段是最容易出现塌方、泥石流等自然灾害的地方。如果遇到自然灾害需要返回，尽量返回到巴塘！（特别是雨季前往西藏的骑友们）如果返回温泉山庄很有可能被前后塌方堵在这里。


恭喜大家，今天正式进入西藏境。只要过了金沙江大桥，就可以光荣的说我已到西藏，请祖国人民放心了！

在开篇之前，需要说一下；今天的路程非常非常的坑人。大家看高程图就知道，海拔提升将近两千左右，而路程只有一百余公里，可以想象一下那路况有多么坑人。而且如此快速的海拔提升还伴随着起伏路，会让人觉得崩溃。

海拔坡度平面图：

这一段很轻松，虽说也是起伏路，但是基本能保持二十码速度往前冲。在出发时候，建议大家一定一定多带干粮，因为出了巴塘后买东西即为不便利。而且今天的路程比较远，小卖部虽说有几个地方，但实在太少了。出了巴塘后，很爽的下坡把大家带出巴塘。然后就是跨度很大的起伏路面，没什么压力就骑行到两江交汇处，这里是真正意义上的川藏交界处。浑浊的金沙江和清澈的巴河形成强烈的对比，那条线就是省界。但管辖划分要到下方的金沙江大桥，所以这里拍拍照片后就继续往前走吧。

我们到达金沙江大桥后，提前拿出身份证件，排队去做个登记吧。西藏欢迎你的到来！

金沙江大桥——海通兵站

这一段路不算难，但是几乎会榨干你所有的体力。出了金沙江大桥后，要注意安全，佩戴好头盔从金沙江大桥出去后约20公里左右均容易发生落石。沿着上坡前进大约十二公里左右会路过温泉山庄。曾经这里的温泉经营的很好，但不知因为什么，温泉的维护工作他们好像已经不做了。出了温泉山庄后，依然上坡，注意山上滚落的石头。继续缓慢骑行，往前22公里到达三岔河口，可以稍微休息一会儿。抓紧时间继续往前骑行，顺着灵芝河一直往前骑行，此时再往前方骑行十七公里到达高争兵站，此处有一个小卖部但价格有点贵。继续往前走五六公里，就会看到一处超级塌方，此处去年严重泥石流，从对岸冲出来的泥石流把河道堵住了，河水就只能上公路了。所以这里有一段泥路。到这里后，依然是茫茫的上坡。继续往前走就会两公里就会看到海通兵站了。因为很多骑友到这里时早已饥肠辘辘，所以这里2013年年初修建了一栋新的旅店，餐馆也增加了两家。大家可以在这里休息一会儿。但不要休息太长时间，因为宗巴拉山口我们连影子都还没看到。

海通兵站——芒康
抓紧时间继续往前走吧。从海通兵站往前走七公里左右会看到一个村庄。此时我们就算到达宗巴拉山脚下了，这里的海拔已经提升了一千余米。而此时你的体力应该已经消耗的差不多了，加把劲翻越坑人的宗巴拉山口。

此时抬头看，很多骑友都会以为这里看到的“山顶”就是垭口，但很负责的告诉大家这里是个伪垭口。继续往前走吧，虽然翻过那道山梁后会非常痛苦。继续往前走，大部分骑友基本都会开始推车了。每年到了六七八九十这五个月的时，这里会出现壮观的夜间推车大队。如行军一般的骑行大队伍都在推车，你永远不是最后一个…..后面的大部队还很多。2012年破最晚到达芒康的骑友，于凌晨两点到达芒康。他从三岔河口开始推，一直推到芒康，终于破了最晚到达的记录！宗巴拉上山的路已经铺设全新的泊油路面，2013出发的骑友们幸福了！ 宗巴拉山口只有一个小的不能再小的山口碑，宗巴拉山口下山后，连续四个回头弯全是土路，现在正在铺设。估计会在六月底至七月左右铺设完成。然后就是柏油路面。到达芒康，与滇藏的骑士们汇合吧！

到海通兵站，全程上坡，无限上坡！

青楼戏子aspire

D13   芒康（3850）——拉乌山（4338）——如美（2650） 49KM

芒康
气候：属高原温带半湿润季风型气候区，夏季湿润，冬季寒冷干燥
景点：古井田、天主教堂、雪山、大峡谷、曲孜卡温泉休闲中心、芒康滇金丝猴自然保护区、莽错风景区和尼果寺等
特色：端庄稳重的盐井弦子舞、潇洒飘逸的徐中弦子舞、动作难度较大而轻松舒展的索多西弦子舞、自由开放的曲邓弦子舞等

总里程：50KM

路况：
拉乌山上山处铺路，预计最近会铺完。下山全程泊油路面。从出芒康3km左右开始土路，继续9km翻拉乌山口(海拔4338米)。到垭口K3442后，下山前，检查自己的刹车、货架螺栓和驮包捆绑情况，穿上外套、戴上护膝、长手套。1.5km下坡后有个1km的小上坡，然后才是35km的大下坡，海拔降1700m公路沿澜沧江行进后下坡较陡。下到坡底一条汹涌的大河出现在眼前－澜沧江。沿江走了不远就到了澜沧江大桥。过了澜沧江大桥转个弯就可以看到如美。

骑行环境：翻越拉乌山后全程下坡

骑行难度：★★★

注意事项：检查刹车，下拉乌山时注意车速！过如美村后，一定要降低速度！

海拔坡度平面图：

芒康是三省交界地，从此处开始我们就正式进入西藏昌都地区管辖范围。昌都地区是典型的上不沾天，下不沾地。不像甘孜地区靠近四川，也不像林芝地区靠近拉萨，昌都位于两个欠发达地区的中间，所以昌都地区属于落后地区。经济极其落后，物流极慢，所以从芒康开始物价会再上一个台阶。要一直到林芝地区才可以改善。并且因为经济落后的原因，芒康，左贡，八宿三县（临318）住宿落差很大，大家要做好心理准备。当然如果钱包极其夯实的骑友，可以住芒康的格萨尔酒店、左贡大酒店、八宿宾馆基本都是三星级水平，当然那价格不是一般人可以接受的。如八宿宾馆，住一夜基本就可以花费六百左右。

芒康——拉乌山观景台

芒康一直都在修路，最新路况是2013年5月20号回报。芒康至拉乌山口正在铺设路面，所以大家过去的时候，从芒康出城后可能会是柏油路面。就算不是柏油路面，路也会比2012年好很多。从芒康出城开始就是上坡，坡度不是太陡，但是一路上坡到拉乌山口。到拉乌山口后，一路平路（小幅度起伏）到达拉乌山观景台。值得一说的是，拉乌山很多骑友喜欢抄近路……不要抄近路，会累死人的。龙达线路连锁，线路部门七人组真实案例；海南线路部门的是广东人，他认为应该可以抄近路，而我们认为绝对不可以抄近路。不顾已有六年骑行经验的川藏老李，滇藏小许的阻止下，海南部门的小杨毅然决然的去抄近路了。然后我们在拉乌山口趴在地上看着小杨同志，喘的跟牲口一样爬了上来！当时有一个藏族小妹妹和我们聊天，他说就是他们本地人放牛都会沿着公路走，而不是从这条小路上去，因为太累了。本地人如此，咱外地人何必啊！

到达观景台后，远远的眺望拉乌村，那风景是绝美的。

出芒康后一直到拉乌山顶都是这样的破路，还好至少比去年好多了（图片摄于2013年5月）

回望拉乌山，灰尘满天飞扬啊（图片摄于2013年5月）

拉乌山口（图片摄于2013年5月）

过了拉乌山口，就是爽朗的柏油马路了！飞翔吧，我的骑士！（图片摄于2013年5月）


拉乌山观景台——如美镇（竹卡）

全程都是很舒服的下坡，到达卡均村的时候，如果是秋天远远的望着下方的如美村，景色惬意到极点。当然很多骑友都不是在秋天出发，所以就忽略了吧。继续下坡后，过一座桥后会看到如美村，很多骑友到达如美村后以为到了如美镇，疯狂的抓住老乡问哪里有旅店，并且非常自豪自己才中午就到了目的地。但是老乡会很淡定的说；“少侠，这里不是竹卡，竹卡在下面两公里的地方”当然，他们对距离不敏感，从如美村下去后就可以看到澜沧江了。顺着澜沧江顺着国道往前走，很快就可以到达如美镇！

到达如美后，过竹卡大桥时会有检查站。纪念曾经修建公路的英雄工程部队，顺着下游看会看到两个曾经的桥墩。有一次我到这里时，站在桥上看壮观的澜沧江，一骑友大声的对我喊；“快下来看，老桥墩上到处都是弹孔”没去验证，你是否想去验证验证？过了竹卡检查站后，前进约两个弯，到达龙达线路连锁如美民俗村店！

下山，卡均村（图片摄于2013年5月）

竹卡大桥（摄于2012年10月）