2013最新川藏线骑行攻略

青楼戏子aspire

D22   通麦（2080）——鲁朗（3270） 73KM

气候：气候宜人，雨水丰富
景点：通麦天险大桥

里程：74KM

路况：
18KM超级烂路，后面全程泊油路面。出通麦1km，就是易贡国家地质公园的博物馆区，刚过博物馆就是通麦大桥。一过桥后里程碑便全消失了，公路也变成了奇烂的土路。过桥后路边有提示：“前方14km便道为地质灾害危险区。”路变得很窄，路面也会由于下雨变得十分泥泞。上下坡度很大，有的地方只能推行。路边不断有提示—"险"、"慢"。路在山腰盘旋向前，边上就是看似能吞没一切的汹涌的帕隆藏布江，过桥8km左右会见到热气腾腾的“长青温泉”，过温泉有1km左右的长上坡，极陡极险，只能容一个汽车通过，请注意避让。上坡后远远的就可以看到移动的基站，继续约2km后到达排龙天险—老虎嘴。过老虎嘴后我们离开帕隆藏布江，右转沿着大江的另一条支流----拉月曲，逆流而上，0.5km到雅鲁藏布江观景入口，再前行0.5km就到了排龙乡，这里有很多餐馆和住宿。过了排龙乡路就开始向上，9km后的K4112，烂路结束，前方是柏油路了! 到达东久乡，过了东久左转90度，沿着帕隆藏布江支流拉月曲的支流继续上行，28km一直到鲁朗。

骑行环境：18KM的通麦天险，排龙后依然烂路。然后全程上坡！

骑行难度：★★★★★

注意事项：早上7点就出门，前两天爽够了，今天开始坑人。过天险段时注意安全，不要听耳机（因为那些车不按喇叭的）。

海拔坡度平面图：

今天的路程会非常非常的辛苦，所以大家在通麦休整后，建议早点起床。洗漱完毕后出通麦吧！

通麦——排龙

出通麦后，前行不到一公里，就会遇到烂路。烂路边有很多卸货的大货车，因为通麦大桥是不允许任何超重车辆通行的。大家尽量放缓速度，到了通麦大桥头后，会有武警战士调度交通。请务必不要在对岸来车的时候，从边上通过。那样会非常危险，因为胆小的司机会本能的避让自行车，在通麦大桥这样的地方容易出事故。也无需等待太长时间，一般十分钟左右双边对换。等往八一方向走的汽车开始轮流通过的时候，跟在汽车后面慢慢走（不要试图超越），并且不要在桥梁上做任何停留。因为车辆是不允许在桥上进行制动的。过了通麦大桥后，开始进入通麦18KM天险区，这里属于地质灾害博物馆（牛吧，这里几乎所有地质灾害都可以看到），所以说川藏危险基本都是说这一段路。

通麦大桥！新大桥正在修建。

包好自己的头巾吧，我们不是大侠不喜欢在尘土中彰显英雄本色。通过这一段的时候不要佩戴耳机，因为很多车辆都不会按喇叭，所以你要随时注意前方的动静，总之过弯那些弯道的时候要注意对面是否来车。不要和车辆抢道，自己尽量走在靠山的一面即可。这十八公里会非常累人，老虎嘴那里转一个九十度大弯道开始进排龙，你会看到;雅鲁藏布江大峡谷介绍，不用去……忒远了，今天的路程会非常辛苦。因为从这里开始，将是茫茫无尽的上坡。

天险段路况（摄于2013年5月）因为修建公路的原因，所以此处经常会堵车，路况比前两年好一些了。但一定要注意安全~切记
排龙——东久
排龙出去后，川藏最后一段烂路我们走完了。所以在这段路口拍照吧，我们走完了所有的烂路。出去之后会看到路边各种野温泉，不用理会继续走吧。在到达东久前尽量少休息，赶路吧。从排龙到拉月这一段，基本都是上坡居多的起伏路面。出了拉月之后，基本就都是缓上坡和上坡，偶尔会有个激动人心的下坡，但是一瞬间就没了。这一段路会让你非常的疲惫，当你到达东久的时候，第一反应是看这里有没有住的地方，因为累的都不想走了。
东久——鲁朗
东久地方太小，是曾经废弃的道班，所以连地图上的标记都是错误的。东久出去后，一个回头弯，318过道折90°进色季拉山裙，然后开始茫茫无尽的上坡。超过一半的骑友到这里的时候都有一种残了的感觉…..但是抓紧时间走吧，你会看到光线顺着山体在向上移动。没错，这代表快天黑了。我们至少要赶在天黑前到达鲁朗，对吧。所以抓紧时间走。

色季拉国家森林公园（摄于2013年4月）

当一路累的脚都抽筋的时候，你会上一个超级上坡。坡顶是一座兵站，兵站出去后会有一个久违的下坡，但是出去后又开始上坡。一直要上到色季拉山口才算完。当你看到鲁朗旅游集散中心的时候，就代表你快到了。出去后几公里就会看到扎西岗村，此时体力不佳、贪玩的骑友会看到对面璀璨的灯火，甚至以为对面才是鲁朗。继续走吧，我们连鲁朗镇废墟都还没到呢。当到达已经被拆的鲁朗镇后，继续往前会看到一座加油站，加油站往前越八百米左右，河对岸那璀璨的灯火——上书几个大字——龙达线路连锁鲁朗店。

看起来是平路是吧！但是实际上是茫茫无尽的上坡！（摄于2013年5月）

你终于到了，真心到了。鲁朗镇搬到上方越四公里左右的地方了，镇上除了一大堆高富帅消费店之外，再无他物。不要试图去品尝鲁朗石锅鸡，一只鸡他们敢卖三百八十块大洋，小份的都敢卖二百八十块大洋！如果你真心有钱，不如请经济状况不是太好的骑友吃几个巧克力，嘿嘿。吃石锅鸡可以去八一，公道而实惠且味道非常地道。

鲁朗林海（摄于2013年3月）
今天，各位会累残，所以到了鲁朗后，吃过饭菜后早些休息吧。龙达能做的，仅仅是能让您在疲劳的时候，有个温暖的港湾，一张能让您躺下进入梦想的床，一张随时为您敞开的大门，和一个善意的微笑。

青楼戏子aspire

D23   鲁朗（3270）——色季拉山（4620）——八一（3000） 75KM
鲁朗
气候：温暖潮湿，夹带着丰富的水汽
景点：鲁朗林海
特色：石锅鸡

里程：75KM
路况：泊油路面。从鲁朗出发不久就开始陡上坡了，一直到色季拉山垭口。经过K90道班时，需要蹬踏。之后下山一直到林芝桥的坡都相当陡，继续平下坡到达林芝镇。从林芝镇一个长下坡到尼洋河边，然后一直沿着尼洋河逆上到八一镇，过K4228左转进入新城区，八一镇是西藏第二大城市，可以在这里好好犒劳一下自己。

骑行环境：出鲁朗开始上坡，翻阅色季拉山口。然后全程下坡到林芝。林芝到八一起伏路，平路居多。
骑行难度：★★★★
注意事项：早上8点左右出门吧，色季拉山下山注意速度。

海拔坡度平面图：

今天的坡度很陡，由于出门后就翻色基拉山，所以坡度集中，难度和脚巴山差不多，但没那么坑人。

鲁朗——色季拉山口
出鲁朗临时镇子后，往左是鲁朗五寨风景区，据说是要打造成一个4A级旅景区，并且为这个景区做配套的是鲁朗国际旅游渡假镇。所以鲁朗镇被拆了，相信今后这里会更加繁华吧。鲁朗五寨进去要门票，所以至于去不去看各位的心情了。

出鲁朗之后，我们开始翻越色季拉山，值得一说的是；我们今天如果运气好的话，可以看到传说中的南迦巴瓦峰，喜欢摄影的同学可以起个大早去拍摄漂亮的南迦巴瓦峰。南迦巴瓦峰是整个林芝地区最高的山峰，海拔高度达到7782米，因为鲁朗气候湿润的原因，所以南迦巴瓦峰下终年都是云雾缭绕，如果哪位骑士能看到南迦巴瓦峰说明运气好到极点了。南迦巴瓦峰被登山家誉为世界最美的山峰，山脚在墨脱所以南迦巴瓦峰不仅仅是一座雪峰，更是一座自然博物馆。

翻越色季拉山！



出鲁朗十五公里后到达鲁朗临林海观景台，这里要收门票，且价格不一定。这里是观鲁朗林海和看南迦巴瓦峰的最佳位置，但我们可以继续往上走八百米左右的那个弯道上去看林海。至少是免费的，哈哈。出林海观景台后，继续骑行6公里到达色季拉山口，这里多年前就被改造成旅游景点，竖立着一块巨大的石头上面写着色季拉山口。无数从拉萨过来的越野车，旅游大巴都在这里拍照。大家还是速度拍照完毕后就走吧，色季拉山口一直都吹大风，很少有不吹风的时候，所以下山的时候注意保暖。

翻越色季拉山（到此处时，说明你已快到山口了，加油）
色季拉山口——林芝镇
下色季拉山口时，按照管理检查刹车，装备后开始下山。下去两个超长坡后，会看到中山大学的研究点，值得一说的是他们养的那两条大藏獒非常吓人，会隔着铁丝网咬过路的任何可移动物体。建议别去逗狗，万一冲出来了，那两个家伙会碾压人类的。

色季拉山口（摄于2012年12月）

下山时，因为这里已经很靠近拉萨了，所以旅游的车很多。从色季拉山口下山约18公里后到达色季拉的林芝方向的免费观景台，但因为免费所以人太多了。鉴于我们自行车随时可以停并且不影响交通，建议大家继续往前走，到更好的地方看风景吧。因为附近的乔木林多为桦树，小红枫，松柏所以这里最佳观景时间段为秋季。当然看看壮观的林海也是不错的享受。下山后要注意安全，再次提醒大家。

免费观景台远眺林芝县！（摄于2012年7月）

一路骑的屁股疼到达林芝镇后，不建议停留。因为曾经的政府驻地、企业全部搬迁到八一镇去后，林芝镇会有种很冷清的感觉。出林芝镇后开始会遇到一个上坡，数个起伏路后，进入一个漂亮到极致的林荫大道。这个林荫大道虽比不上进波密时那一段直路。但也算美的享受了。顺着河流一路晃悠到八一吧。八一很多大棚，所以很多内地进去种地的农民伯伯会摆个凳子，在路边卖西瓜。很甜的西瓜，价格也公道，喜欢水果的骑友可以买个西瓜找个自己很爽的树下啃掉它吧，此时才叫人生！

八一是西藏第二大城市，所以要买东西可以在这里进行补给，建议八一休整一天，然后奔赴拉萨吧！

远眺八一城！

青楼戏子aspire

D24   八一（3000）——工布江达（3440）130KM
八一
气候：高原气候
景点：尼洋河谷旖旎的自然风光，雪峰下的原始森林、如茵草场
特色：小城风情

里程：135KM
路况：
泊油路面。从八一出来（K4235）路况有较多起伏，但都不是很高，基本都是缓上坡。K4265到更张镇，K4291到百巴镇，两个地方都可以吃午饭。K4305离开林芝县，到达工布江达县境，继续为秀巴千年古堡， K4310到达巴河镇，巴河在这里面汇入尼洋河。直行到拉萨，右转可以到附近一个4A级景区----巴松措（湖）。转过K4358最后一个弯，工布江达县城就在眼前了。
骑行环境：全程平路+起伏路面
骑行难度：★★★
注意事项：今天虽然没什么难度，但路程长，所以早点走吧。

海拔坡度平面图：

今天路很远，一百三十余公里的路程海拔上升两百米左右，所以全程都是平路，但还是早些起床走吧。八一是西藏第二大城市，所以各位要补给的都可以在八一购买东西，价格比起成都要贵一点点，但基本不会贵太多。可以少带物资和补给，因为后面有很多乡镇都可以买到平价的东西。

八一——巴河镇
八一吃过早饭后，我们就出发吧。出八一城后，一路风光秀丽，顺着尼洋河逆流而上。出去后不远会遇到一个检查站，但好像大部分时间都不检查骑友们。出了检查站后，就是起伏路，坡度不是太陡，但坡很长所以会觉得有一些吃力。但在温柔的尼洋河畔骑行，和煦的河风会吹散你的疲劳。一直骑行到门巴乡后，可以休息一会儿，门巴乡有点大，规模大概有西藏半个县城大小。所以可以在这里稍作休息。出了门巴后，一直到百巴镇路况会越来越好，上坡比较少。这里是门巴族的聚集地，他们的房子修的很漂亮，大多都是广东援建，七彩的彩瓦铺设在房顶上，独特的飞檐勾画别样的民族气息。河流的对岸远远的看着那些七彩的房屋，会别有一番风味。

休闲骑（摄于2013年4月）
这一路没什么压力，一路骑行到百巴乡，大约已进入中午时分。可以在百巴吃一些东西，百巴镇比门巴还繁荣一些，可以品尝地道的川味菜肴。百巴路边有一些卖水果的当地人，可以考虑买一些，价格都不是太贵。在这里吃了午饭，休息一会儿后，继续骑吧，路况会开始变的稍微难一点，当然对于骑行西藏到这里的骑士们来说，小意思拉。快到巴河镇之前，会看到格萨尔王的古堡，传说格萨尔王在这里战胜了妖魔鬼怪，很多游客乘坐旅游大巴在这里游玩。其实没什么可看的，所以如果你秀巴古堡的停车场转悠，会被乘坐大巴的游客当作珍稀动物抓来拍照，并且“租借”你的爱车各种拍照。太耽误时间，所以咱还是继续往前走吧。

格萨尔古堡群（摄于2012年8月）

今天的路况（摄于2013年4月）
继续往前骑行就到了巴河镇，你会看到空空荡荡的房屋在路边上，卷帘门都紧闭着。这里是新巴河镇，穿过街道走过一座桥后，就可以远远的看到老巴河镇了。这里是一个三叉路况，往右边前进就是巴松错。这里的物价极其贵，所以不要试图在这里吃饭，虽说这里的老板也比较仗义不会宰英勇无比的骑士们，但那价格实在受不了。倒是巴河小学旁边的几家还相对地道。巴松错是世界级旅游景区（被世界旅游组织收录的景点）国家4A级景区，所以值得一看，门票价格已涨价到140元。

高富帅游玩地，巴松错！（图片出自百度旅游）

巴河镇——工布江达

不去巴松错游玩的骑友可以继续往前走了，我们走到这里才完成今天路程的一半。所以还是要抓紧时间赶路了，因为气压的原因所以从米拉方向的气流是往巴河河谷方向前行的，所以这里只要吹风必定是逆风，早些走吧。

开始起逆风了，看着如此美丽，实则十分痛苦。（摄于2013年4月）

出巴松错后，起伏路会更多，和平路基本五五开了。但压力基本不大，一直骑行到西藏猕猴保护区。里面的猴子挺多，但愿意去不去就看自己了。在这里逗留不要站在路边，把自行车推到桥边位置，因为很多旅游的自驾车，大巴车都停放在路边，如果你再站在大巴车旁边的话会很危险。不逗留的继续走吧，出这个点后注意前方五十米那个大转弯，这里经常出车祸。注意对面来着和背后的车辆。一直骑行出去，你会发现很多的小康村，这里的人都很和善。一路走吧，起伏路会越来越多。所以抓紧时间走吧。我们不会路过仲莎乡，因为他在河对面，远远的望着她继续走吧。

夕阳下，起风了！不是顺风，是逆风啊！（摄于2012年6月）

此时我们已经远远的遥望在山谷中的工布江达县了，西藏有句俗谚；看着屋，走的哭。这里骑行过去大约还需要一个小时以上的时间，所以抓紧时间继续走吧。

当你看到阿沛村立在路边的牌子时，说明我们已经快到达工布江达了。工布江达没什么好玩儿的地方，如果到这里时间尚早而你又不饿的话，可以一路玩儿过去了。但这里玩儿应该不是很舒服了，虽然翠绿的河流让人心旷神怡，但那风吹的太威武，让人也没了玩儿的雅兴。过去不远就到工布江达县城了。

工布江达县城！（摄于2013年4月）

青楼戏子aspire

D25   工布江达（3440）——松多（4170） 96KM

气候：高原温带半湿润季风气候

里程：98KM

路况：泊油路面

骑行环境：全程起伏路面，也是川藏全程最强大的起伏路。出了工布江达，我们继续沿着美丽的尼洋河前进。延续昨天的缓上坡，不过坡更陡一点。K4378后进入山区，几分钟便可看见一块巨石挺立河中，上书四个大字：“中流砥柱”。这是林芝一大景点。该石被当地藏民奉为神石。K4444里程碑处可以停留一下，稍作休息。K4453是木材检查站，转过弯后就可看到右方的“松多温泉”。松多（K4456）是个小地方，但饭馆和旅舍很多。松多海拔4300左右，夜空很清透，真正的繁星点点，一条银河贯穿过天穹，可以随便找个地方，抬头看看天空，任由心飞。

骑行难度：★★★★

注意事项：早点起床，今天路程比较远，并且很难骑。

海拔坡度平面图：

今天我们将走川藏线上最强大的起伏路，从高程图可以看出。出中流砥柱后，我们几乎全程都在上上下下中前进。并且海拔不大，虽说没有脚巴山那样快速的提升。但是今天考虑到路程比较远，并且几乎全线起伏路所以还是有一些难度的。

工布江达——金达镇

工布江达出发后，一路平路约八公里左右，会看到一个曾经被泥石流冲毁的村子遗址。过桥继续往前骑行约四公里到达江达乡。继续往前骑行就到达传说中的中流砥柱。从工布江达到中流砥柱仅仅十六公里。中流砥柱传说是工布地区守护神工尊德姆修炼时的座椅，她修炼成神后为震慑妖魔鬼怪和泛滥的尼洋河，将座椅丢入尼洋河，将宝剑插入山峰，从此工布地区的人民安居乐业了。这里很多游客，拍了照后就继续往前走吧。继续往前走到达太诏古城，要门票所以无视他了。出太昭古城后，一路的起伏路，伴随着轰鸣的尼洋河一路到达金达镇，在金达镇刚好吃午饭，物价比起内地肯定要贵一些，但因为离八一比较近所以物价不算很贵。大家吃喝之后，就继续赶路吧。

中流砥柱，女神的座椅！

金达镇——松多
出金达镇后，起伏的幅度会更大一些，并且上坡开始增加。但压力不是很大，一直骑到一个很小的乡镇，加兴乡后可以稍作调整。然后继续往前，出加兴乡后，乡村会逐渐变得稀少起来。一直到一个三叉河口，此时你的码表应该已经跑到了较近80KM，会看到一个牌子白唇鹿保护区。不要贸然进入保护区，里面路况很不好，而且也别指望过去几公里就能看到传说中的白唇鹿。所以我们继续往前走吧，几个弯道后上去可以看到一个检查站，看起来我们好像已经到松多了……走进后才发现是一个木材检查站，我们还需要继续往前走，直到路过一个废弃的兵站，这里是曾经的武警交通部队的营房，走到
这里后，很快到达松多镇。

沿途藏族民居，风格已经和过来时的不一样了。

快到白唇鹿保护区了（摄于2013年）

加油吧，如此美景何愁不到松多（摄于2013年）

青楼戏子aspire

D26   松多（4170）——米拉（5030）——墨竹工卡（3830） 105KM

气候：高原气候
景点：松多温泉
特色：

里程：105KM
路况：泊油路面。从松多出发（K4457）至米拉山口的28km的山路并不难，最后的7km左右才有点爬高山的感觉。K4469离开邦杰塘草原，我们左转沿着尼洋河的源头继续西进。K4475有3个连续的小上坡，海拔高。到K4477的时候，请往左上方看就可以看到垭口。从K4479处开始陡上坡，爬上刚刚看到的垭口，K4482，又是一个伪垭口。川藏南线的第一高山，米拉山口静静的站在2km远的K4484。米拉山下山的路并不陡，偶尔也需要蹬踏，过K4503后则完全是平路到日多乡（K4508）。继续缓下坡10km左右到很不明显的山脚后，平坡45km到墨竹工卡。

骑行环境：米拉雪山海拔很高，但是也是川藏最弱的一座山。
骑行难度：★★

注意事项：如果要从松多到拉萨，请务必早上6点就出发

海拔坡度平面图：

松多——米拉山口
松多出去后，一路缓上坡11公里到达邦杰塘草原景点，我们是奔着拉萨来的，所以无视美丽的邦杰塘。继续往前走吧，从邦杰塘景点到米拉雪山垭口约16.5公里。米拉雪山的海拔很高，川藏第二座超过五千米的雪山。但米拉雪山也是难度最弱的山峰之一。其难度和芒康出来的拉乌山差不多，并且全程都是柏油路。当你看到一个很严肃的上坡，并且看到一个垭口的时候，很负责的说……那是伪垭口，翻越一个超长的U型上坡后，到达伪垭口。继续往前走吧，远远的已经可以看到中国移动的信号塔和飘扬的经幡了。继续往前走2.4公里到达米拉雪山，亲吻她吧！川藏最后一座山峰。迎着徐徐微风对这拉萨方向狂呼吧：“拉萨，我来了”
不要激动过头了，我们今天的路还很长。

前方就是米拉山最著名的假垭口！翻过那个垭口后，往前走2.4公里到达米拉山口（图片摄于2013年）

米拉山口的牦牛雕塑！不要停留太久哟（图片摄于2013年）
米拉山口——墨竹工卡
下山的惯例工作必须进行，因为我们下坡一直要持续到扎西岗乡。米拉山口下山后，25公里到达日多乡交通检查站，米拉山两面都是一样，海拔上升的缓慢的同时下降的也很慢。所以大家下山的时候，会遇到平路，甚至还有个别的小上坡。但这些都不是问题，出日多乡后36公里到达扎西岗乡，下多上少的起伏路，对体力基本没影响。到达扎西岗后会惊讶的发现，乡镇居然越来越大了，不作停留继续走吧，从扎西岗乡 公里后到达墨竹工卡。在这里吃点午饭。如果路上喜欢玩儿的骑士们，可以住在龙达墨竹工卡分店。

米拉山下山路！（摄于2013年）

青楼戏子aspire

D27   墨竹工卡（3830）——拉萨（3650）69KM

气候：属高原温带半干旱季风气候区
景点：松赞干布出生地、桑啊寺、阿沛庄园、古柏
特色：直孔刺绣唐卡

里程：69M

路况：
泊油路面。墨竹工卡再前行47km到达孜（K4610），是老柏油路，比较凹凸不平，请注意安全通过。最后22km啦！过拉萨林业检查站开始，一路远远地就可以望到雄伟的布达拉宫的金顶。历经千山万苦，漫漫长征，忍受狂风、烈日、冰雹、暴雪、雨水，翻过十四座高山，2166公里的酸甜苦辣，遥望那座无数人心中的圣殿，你会是什么心情呢？一位从龙达出发的美女骑友这样说的：“我勒个先人板板啊，终于看到布达拉宫啦，果然非常雄伟，但是和姐的骑行相比，还是咱的骑行壮举，更加伟大！！！

骑行环境：平路到拉萨
骑行难度：★

海拔坡度平面图：

墨竹工卡——拉萨

墨竹工卡出去后，全程平路，路过松赞干布出生地时，说实话不推荐去看。继续赶路吧，这段国道限速80码（以前的牌子），所以你可以想象一下路况到底好到什么程度了。因为视野宽广，所以可以考虑以三十码速度往前冲了。
到达达孜县后，稍作休息。我想大家也按耐不住激动的心情了，不多说继续走吧。一路飞奔到蔡公堂乡后，你已经能隐约的看到拉萨市区了，到达蔡公堂后，注意减速了。车流量开始增加的同时，路上的人群也变的开始多了起来。所以大家一定要注意避让车辆和行人，出蔡公堂乡后，一个上坡后……看到金碧辉煌的布达拉宫就矗立在城市的最高处。飞奔吧，我们到拉萨了！

青楼戏子aspire

骑士们，恭喜你们。你们已经到拉萨了。胜利……！！！！

青楼戏子aspire

拉萨（3650）“日光城”

气候：属高原山地气候
景点：布达拉宫，罗布林卡，大昭寺，小昭寺，哲蚌寺，色拉寺，纳木错
特色：虫草、藏刀、西藏面具、木碗、唐卡、珠宝首饰

布达拉宫
布达拉是“普陀罗”的译音，意为菩萨居住的宫殿。始建于公元7世纪，是藏王松赞干布为远嫁西藏的唐朝文成公主而建。早期的布达拉宫已毁，现今人们看到的是清代建筑，是17世纪以来的历代达赖不断扩建的结果。
布达拉宫位于拉萨市的中心的红山上，最高处海拔3767.19米，也是世界上海拔最高的古代宫殿。从山脚入口处到顶端，一共有900多级石阶。布达拉宫由红宫、白宫两大部分组成，红宫居中，白宫横贯两翼，红白相间，群楼重叠，是集宫殿、城堡、陵塔和寺院于一体的宏伟建筑

大昭寺
大昭寺始建于七世纪吐蕃王朝的鼎盛时期，建造的目的据传说是为了供奉一尊明久多吉佛像，即释迦牟尼8岁等身像。该佛像是当时的吐蕃王松赞干布迎娶的尼泊尔尺尊公主从加德满都带来的。之后寺院经历代扩建。
十二岁等身像现在是大昭寺的镇寺之宝，这是大唐文成公主入藏时从长安带去的，而八岁等身像于八世纪被转供奉在小昭寺。
大昭寺建造时曾以山羊驮土，因而最初的佛殿曾被命名为“羊土神变寺”。
大昭寺是西藏现存最辉煌的吐蕃时期的建筑，也是西藏现存最古老的土木结构建筑，开创了藏式平川式的寺庙布局规式。大昭寺融合了藏、唐、尼泊尔、印度的建筑风格，成为藏式宗教建筑的千古典范。

纳木错
纳木措湖面海拔4718米，东西长70公里，南北宽30公里，是西藏最大的湖泊，中国第二大咸水湖，也是世界上海拔最高的大湖。纳木措湖滨广阔、水草丰美，是全年均可放牧的天然大牧场。每当夏初，成群的野鸭飞来栖息，繁殖后代。野牦牛、岩牛等众多野生动物也经常出现。

青楼戏子aspire

因为有些朋友可能不需要龙达，所以帖子里关于龙达店址的地图都被我删掉了。有需要的可以加龙达群自己要哈。

青楼戏子aspire

感谢龙达提供这么完整的川藏攻略。

青楼戏子aspire

哈哈哈  终于搞完了

PENGDONG

shibo2015 发表于 2013-6-8 15:29
求速度更新啊，菜鸟10号出发了。。。

龙达冬瓜QQ：550154089
川藏梦起程群：114299181