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[小折] 自改06SP8变身SP20TT,上定妆照,顺便聊TT把折叠

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  • TA的每日心情
    开心
    2014-12-26 09:56
  • 签到天数: 320 天

    [LV.8]以坛为家I

    发表于 2013-7-18 09:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
    本帖最后由 有钱看车的人 于 2013-7-25 15:32 编辑

    自己的06SP8在牧马人胡子这里改了TT把已经有几天了,骑乘感觉非常好,早上趁到办公室还早,想到发几张爱车的定妆照与大家分享,拿手机拍的,大师们勿拍砖啊

    话说刚装完时遇到阿甘,聊起骑乘姿势,开始还对TT把的骑乘有点小担忧,后来发现还是多虑了,姿势比横把肯定要前倾,但是尚在舒适范围内。

    侧照,请忽略其他物体   请看与大行SP8 pro TT对比,我发现头管折叠方向有区别。当时装风行头管时自己还是欠考虑,发现折叠时头管不能很好地放置,但是大行SP8 pro TT好像不存在这样的情况,估计还是和头管折叠方向有关系。

    侧照

    侧照

    dahon TT

    dahon TT


    前侧照

    前侧照

    前侧照


    前照

    前照

    前照


    sigma bc16.12无线码表带踏频,该速度为平路创造,应该还能再快点

    1612无线码表

    1612无线码表


    前拨4600手变

    前手变

    前手变


    后拨4600手变

    后手变

    后手变


    前后4600夹器,通过梧桐树改装座实现安装

    前夹器

    前夹器

    后夹器

    后夹器


    Velo公路坐垫+LP坐管  话说原先打算装蜘蛛,后来在胡子这里看到这款,实在喜欢
    骑乘感实在一流,极力推荐大家选择

    坐垫照1

    坐垫照1

    坐垫照2

    坐垫照2


    传动全部4600套件,没办法,还是追求性价比了

    传动是4600套件

    传动是4600套件

    坐垫坐管

    坐垫坐管
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  • TA的每日心情
    开心
    2015-5-15 17:11
  • 签到天数: 884 天

    [LV.10]以坛为家III

    发表于 2013-7-18 09:47 | 显示全部楼层

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    这么快就有沙发捧场啊,感谢哈哈  发表于 2013-7-18 09:49
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  • TA的每日心情

    2015-9-16 08:56
  • 签到天数: 385 天

    [LV.9]以坛为家II

    发表于 2013-7-18 10:19 | 显示全部楼层
    还漂亮的啊。
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  • TA的每日心情
    开心
    2014-5-6 15:14
  • 签到天数: 158 天

    [LV.7]常住居民III

    发表于 2013-7-18 10:28 | 显示全部楼层
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    该用户从未签到

    发表于 2013-7-18 11:52 | 显示全部楼层
    有钱为什么还是看车啊。

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    囊中羞涩,只好持币待购  发表于 2013-7-18 15:39
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    该用户从未签到

    发表于 2013-7-18 12:27 | 显示全部楼层
    大行TT的头管是外折的,风行的是内折的

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    说得不错,基本就是这个原因了。毕竟大行还是对TT的折叠还是有所考虑的。  发表于 2013-7-18 15:34
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  • TA的每日心情
    开心
    2012-11-30 21:26
  • 签到天数: 9 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 2013-7-18 12:34 | 显示全部楼层
      改得相当不错!

      头管方面,如果是顶部快拆式的头管,可以在折叠时将TT把向上转动90度,连同头管一起折入车架之间,楼主不妨测试一下,如果可行的话就更换一根头管。不过,也还有另一个因素要考虑,即顶部快拆锁紧方式的力度,不知是否足够。

    点评

    昨天和一机动车发生碰撞,车损严重,人无大碍。也许这就是个让我更改头管的机会,我可能离外折头管很近了哦  详情 回复 发表于 2013-7-20 21:17
    回阿甘:我是建议楼主先作测试,如果成功的话,换个带快拆的头管。。。折叠车,折叠功能必须保证,否则就失去折叠车的意义了。  发表于 2013-7-18 21:20
    张老师,得您一句夸奖,着实不易啊,谢谢 也得感谢牧马人的改装手艺和阿甘、2001的宝贵建议!  详情 回复 发表于 2013-7-18 15:42
    张老师,你说得对,当时改的时候就考虑强度的问题,因为TT比较靠外,受力和横把不同。所以上了风行的一体双钉。现在遇到最大的问题就是这个了。。。改之前还是把这点给忽略了啊。  发表于 2013-7-18 15:37
    张老师,他用的是风行的双钉头管,没有顶部快拆  发表于 2013-7-18 15:14
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    该用户从未签到

    发表于 2013-7-18 12:37 | 显示全部楼层
    如果不考虑折叠,直接换这种前叉,后倾加上TT把更合适,而且摇车的强度也足够了http://item.taobao.com/item.htm? ... 3&_u=ierik70ab5

    点评

    阿甘你的推荐很有力,不过还是不能舍弃折叠啊。还是打算按照你原先的建议:改成外折T型头管,双把立反装TT把。  详情 回复 发表于 2013-7-25 15:34
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    该用户从未签到

    发表于 2013-7-18 13:54 | 显示全部楼层
    46  你太厉害了。。。。
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  • TA的每日心情
    开心
    2014-12-26 09:56
  • 签到天数: 320 天

    [LV.8]以坛为家I

     楼主| 发表于 2013-7-18 15:42 | 显示全部楼层
    zhangt71 发表于 2013-7-18 12:34
      改得相当不错!

      头管方面,如果是顶部快拆式的头管,可以在折叠时将TT把向上转动90度,连同头管 ...

    张老师,得您一句夸奖,着实不易啊,谢谢
    也得感谢牧马人的改装手艺和阿甘、2001的宝贵建议!
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  • TA的每日心情
    开心
    2014-12-26 09:56
  • 签到天数: 320 天

    [LV.8]以坛为家I

     楼主| 发表于 2013-7-20 21:17 | 显示全部楼层
    zhangt71 发表于 2013-7-18 12:34
      改得相当不错!

      头管方面,如果是顶部快拆式的头管,可以在折叠时将TT把向上转动90度,连同头管 ...

    昨天和一机动车发生碰撞,车损严重,人无大碍。也许这就是个让我更改头管的机会,我可能离外折头管很近了哦
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    该用户从未签到

    发表于 2013-7-21 20:17 | 显示全部楼层
    楼主注意安全啊,还有要检查是否刹车夹器不给力造成事故?

    点评

    主要原因还是机动车突然右拐。 在改装时就考虑过这个问题,是否会因为转接座导致夹器力度不够。改装之后,拿700c的公路车和自车夹器做了对比,发现无甚差别。 即使换成V刹,估计也难逃一撞,就是撞击力道上可能  详情 回复 发表于 2013-7-22 11:15
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