重获新生的speed pro

阿甘 · 发表于 2013-7-21 20:29

目前是该车历史最好的状态,接近公路车的踩踏感觉,这个老车将继续持有下一个十年.

fabrique a taiwan, 西班牙语的台湾制造

阿甘 · 发表于 2013-7-21 20:30

阿甘 · 发表于 2013-7-21 22:01

坐垫是全车亮点啊,纠结良久,终于圆满解决了踩踏角度问题

阿甘 · 发表于 2013-7-23 09:30

有钱看车的人发表于 2013-7-22 08:13
看样子好像是最大限度了。。。

最大限度改变踩踏角度,而不是缩短车座到车把距离,可惜大部分车友竟然只理解后者.

阿甘 · 发表于 2013-7-23 14:10

zhangt71 发表于 2013-7-23 11:24
阿甘越长越抽抽了。。。。

阿甘 · 发表于 2013-7-23 21:16

my2001 发表于 2013-7-23 16:31
教主你认了吧....

好吧,我从了

阿甘 · 发表于 2013-7-24 11:31

裘抖麻袋发表于 2013-7-24 01:21
这碳叉不是原配的吧?感觉车架前端略高...还有...请问这前飘坐管哪里有卖???(我觉得应该不是后飘反装...见笑 ...

您懂行的,这碳叉后配的,原车还是古老的有牙头管和钢叉,上不了无牙头管,所以必须全部换掉了,碳叉叉肩稍高,这样加剧了本来就后倾度很大的座杆角度,使得踩踏角度相对于五通中轴过于偏后,所以用前飘座杆来纠正.
前飘座杆是鸟车专用的,因为鸟车的设计也存在同样踩踏偏后的问题,鸟车原装LX型就配有这种官方的前飘头管来获得平衡.但鸟车座杆是34.9直径,大行是33.9直径,不能直接换用,需要修改座杆衬套.
很多人认为把后飘座杆反装就是前飘,这种想法天真了,随便拿根座杆试试,反装后的坐垫角度还能用吗?

阿甘 · 发表于 2013-7-24 13:03

裘抖麻袋发表于 2013-7-24 12:20
改动很大啊，碗组也是外置的，老型号我不太了解，不晓得是不是原装的外置，你这么一说，前飘是必须的不然 ...

原车是有牙外置碗组,改无牙费了很大功夫,能找到的无牙外置碗组上盖是半圆的,和折叠车不配,专门上铣床加工了上盖

阿甘 · 发表于 2013-7-25 00:13

zhangt71 发表于 2013-7-24 16:47
还是更喜欢原汁原味的04PRO，改过之后有点怪异的感觉。

可能是照片角度问题,实车要比O4PRO无论观感和骑感都有质的飞跃了,欢迎张老师有机会来杭州试车上龙井,现在合肥到杭州,高铁也就是嗖一下子的功夫

阿甘 · 发表于 2013-9-4 15:08

杭州和合肥两个省会城市现在几乎没有距离感了

阿甘 · 发表于 2013-9-4 15:10

zhangt71 发表于 2013-7-25 01:28
嗖一下子就到了杭州，然后爬上龙井发发呆、喂喂鸽子（好象龙井没鸽子可喂？），然后再嗖一下子回来。。。 ...

龙井山上村民养的本鸡还是有的,比喂鸽子容易

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