Carryme初步感受

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<DIV class=quote><B>以下是引用<I>yypan</I>在2006-4-30 12:19:00的发言：</B><BR>哈哈，看来猫版和O版都找到自己需要和满意的小车了，又有新欢度蜜月呢。</DIV>
<>你的Strida我一直都魂牵梦繫的，可惜俺小池容不了大鱼…
<>现在的小Strida（AB）上市有期，俺的单车人生又有目标了。</P>

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<>大有注意细看的话，可以发现HB也有寸在老张所指出，鸟车的坐竿角度问题，且更甚。</P>
<>呵呵！不知是不是德国佬都喜欢斜坐竿的设计呢？</P>
<>HB在发力方面的确不如BYA了（也有短曲柄的原因），但我的低重心坐姿踩踏时却更能把脚伸直。也就是说：在熙攘的行人道里，双脚垂下可着地撑稳，行进中却仍可不太曲腿。</P>
<P>回想到躺车…不也是双腿向前蹬的吗？</P>
<P><BR>我的想法：在全能发挥方面，老张对鸟车的批评是很正确的，发力分析很有道理。</P>
<P>在休闲、代步的角度，坐竿大斜角应该也另有理由，起码我觉得HB在闹市挺方便。</P>
<P>再看CM，坐管立管平行，跟大行车相似，我猜想骑惯大行车者一定很容易适应。</P>
<P>呵呵！其实大行车应该在10寸以下的车系中有一部代表作才对呀！</P>

<BR>

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<DIV class=quote><B>以下是引用<I>银河</I>在2006-4-30 14:54:00的发言：</B><br>
<>座杆角度，可能是为了把重心靠后，为安全计吧！</P>
<>但座位太靠后，起步的时候会不会车先跑了，把自己摔个屁股墩呢？[em09]</P></DIV>
<>有个我觉得奇怪的现像，HB虽然重心靠后，但不易提把抬起前轮…<br>
<P>在骑行中，后仰及前倾也不厉害！挺稳的！可能因轮小、轴心低吧！<br>
<P>目前我觉得它不像单车，更像一部具驱动的滑版车…<br>
<P>有趣的是，它有一次在深南路跑赢了电动滑版车…<br>
<P>但这车也有困扰，所到之处常有人失声惊叫！弄得俺赶快逃走…<br>
<P><br>另：这车起步比不上BYA，也不善爬坡(曲柄太短，发力还不习惯，但立交桥没问题)，只是跑行人道特别出色…</P>

[此贴子已经被作者于2006-4-30 15:23:24编辑过]

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<>买了这个，350G，等携带旅行时再换上了。</P>
<><a href="http://bbs2.hzbike.com/upfile/2006-4/200643021404216859.jpg" target="_blank" ><IMG src="http://bbs2.hzbike.com/upfile/2006-4/200643021404216859.jpg" border=0></A></P>

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<DIV class=quote><B>以下是引用<I>yypan</I>在2006-5-1 0:36:00的发言：</B><BR>
<>…俺为鸟干儿子也破费不少，还没完呢。。。</P>[em31]</DIV>
<>呵呵！能完吗？
<>为什么称折叠车作毒品？毒品就是没完没了的游戏，此伏彼起…
<P>不过这种游戏出于自觉、而非强迫，量入而出，开心属于理智的玩家。</P>

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<DIV class=quote><B>以下是引用<I>隆猫</I>在2006-4-29 9:07:00的发言：</B><BR>
<>整车重量<FONT face="Times New Roman">7kg</FONT>多一点，装包后比网球包长一些，携行还算方便。经过实际使用装包时间较长，一般出行不携带车包较好。实测发现拖行的尾轮的确非常重要，北京地铁换乘需拖行的距离长且有许多凸出地面的防滑条。小尾轮造成通过能力有限，只能在良好平面上拖行，携车进入此类场合仍然有些困扰，希望厂方对此能有改进提高拖行的通过能力，最好不低于普通拉杆行李箱标准。</P></DIV>
<>这样的包比较不影响拖行</P>

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都5月份了，前几天去云鹏看看，06新鸟未上架，CM也还没有消息。

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<DIV class=quote><B>以下是引用<I>隆猫</I>在2006-5-10 15:53:00的发言：</B><BR>cm恐怕得等到下半年了，新款birdy已经在台湾大面积销售啦，到香港是迟早的事情。</DIV>
<>哈哈！云鹏挂张红色新鸟图在那示众，说是不日上市，都挂了一个多月了。</P>

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<DIV class=quote><B>以下是引用<I>隆猫</I>在2006-5-10 16:54:00的发言：</B><br><br>
<>估计新鸟订单很多，香港订单去得晚，只好慢慢排队啦。</P></DIV>
<>比起过往，也觉得香港是落后了！<br>
<>现在的尖沙咀…只觉满目萧条…以前是日本有什么，香港就有什么，还要便宜些！水客多吧！<br>
<P>别人说尖沙咀那些店是坑人的，我可不觉…只觉得是尝鲜之码头！<br>
<P>不久前带大儿子故地重游…旧街依然、熟悉的铺面却已不知何处去！<br>
<P>寻来寻去，寻到鸭记的‘东成’，才见到以前那个美艳的老版娘也已成阿婆了！<br>
<P>幸亏我工业大厦小单位里还掘出不少‘古董’…那些U频、V频放大器、驻波表、机头发射功率表、27MHz、144MHz、430MHz的推盘旧机、鱼骨天线…大儿子拿回深圳竟然还可以在‘火腿’机友那里炫耀一番。<br>
<P>八、九十年代集成电路的多因潮湿而霉坏了，七、八十晶体管的东西却是廿年不变！</P>

[此贴子已经被作者于2006-5-10 17:51:03编辑过]

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<>AB至今未见实物，我对其宣传信心不足！</P>
<>CM我认为除了价钱，性能几乎是BYA的敌手了。</P>
<>HB比较另类，扎实、强悍…是它的特点，与公路配件兼容是个吸引，跑了200KM车胎未见磨损是个意外…</P>
<P>BYA能去的，HB都去过了，但HB没能像BYA那么潇洒也是事实。</P>

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我在镇洋买的，但目前已卖完<a href="http://hkbicycle.com.hk/index.php?lang=chin&amp;pg=product&amp;method=brand&amp;brandcat=Handy%20Bike" target="_blank" >http://hkbicycle.com.hk/index.php?lang=chin&amp;pg=product&amp;method=brand&amp;brandcat=Handy%20Bike</A>

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<DIV class=quote><B>以下是引用<I>azuretear</I>在2006-5-11 12:37:00的发言：</B><br>问Obb一声，HB重量和价格？</DIV>
<>原车重7.8KG，换弯管、换碳坐竿、换脚踏（还不是最轻的）后7.2KG。<br>
<>换Shimano105双轴公路夹器后可能有少量减轻，没细计量过。<br>
<>该车减到7KG应该没问题，再减就难了，因车身设计趋于强悍…<br>
<P>该车两年前早在香港流行过，我不具慧眼，小看它的轮子了！<br>
<P>价格由3280-2880-2480递减，我见镇洋只剩一架了，又被猫哥的CM勾引，才姑且买来试试，一试之下，相逢恨晚…<br>
<P>我买的是欧版，觉得把立太长，所以换弯管。</P>
<P>无把立的是日版<a href="http://www.geocities.jp/sovtron2001/other/han_b/han_b_index.htm" target="_blank" >http://www.geocities.jp/sovtron2001/other/han_b/han_b_index.htm</A><br></P>

[此贴子已经被作者于2006-5-11 14:44:43编辑过]