改鸟

ocr · 发表于 2006-5-17 16:36

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>刹避上并不见有调力臂之处，如在刹把上调也是微量。
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>如刹把上大量的调，则刹车线受力匪浅了。
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><a href="http://bbs2.hzbike.com/upfile/2006-5/200651715204695459.jpg" target="_blank" ><IMG src="http://bbs2.hzbike.com/upfile/2006-5/200651715204695459.jpg" border=0></A>

隆猫 · 发表于 2006-5-17 16:38

<DIV class=quote>以下是引用zhangt71在2006-5-17 16:31:00的发言： 
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>那种可以称得上“小车公路王”，但算不得“折车公路王”，在这一点上与SPR仍有些不同。</DIV>
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>小车公路王恐怕得授予alex multon。折车公路王说不好了，毕竟birdy正式出过20寸跑车来着。使用标准的公路零件，20寸跑车胎

隆猫 · 发表于 2006-5-17 16:41

<DIV class=quote>以下是引用ocr在2006-5-17 16:36:00的发言： 
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>刹避上并不见有调力臂之处，如在刹把上调也是微量。
<

>如刹把上大量的调，则刹车线受力匪浅了。
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><a href="http://bbs2.hzbike.com/upfile/2006-5/200651715204695459.jpg" target="_blank" ><IMG src="http://bbs2.hzbike.com/upfile/2006-5/200651715204695459.jpg" border=0></A> </DIV>
paul的我不知道，但是avid的手柄可调范围是很大的，paul这个产品并不是为了18寸改20寸推的产品，而是应对BMX车种生产的，米国很多山地车手也用它，评价不错哦！

ocr · 发表于 2006-5-17 17:08

<DIV class=quote>以下是引用隆猫在2006-5-17 16:41:00的发言： 
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>…但是avid的手柄可调范围是很大的…</DIV>
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>是带有一个红色胶调整罗丝那种吧！
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>刹臂与刹把都存在杠秆力臂的研讨的。
钳刹的力臂比例小，所以虽在刹把作出调整，手劲仍需要很大。
双轴夹器力臂比例已有改善，但如HB用的钳刹把，还是比不上V刹手感的。
但双轴夹器+公路刹把，效果就完全改观了，因为公路刹把的力臂特别长！
鸟车如果改20，刹胶上移了一寸，paul虽然可以做到，但刹臂的比例大辐减小，我觉得不是刹把调整可以补救得来的。

yypan · 发表于 2006-5-17 17:18

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>鸟车改20寸轮，的确刹车有点麻烦，我也搜了些资料如下：
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>1。改公路刹器，后刹好像已预留好结构，没有问题。前刹就难了。。。

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>

2。改碟刹，看了就怕，没那本事。。。

3。还有油刹，看了就晕。。。

yypan · 发表于 2006-5-17 17:21

4。唯一简便、可行的方法就是上paul的刹车。。。[em02]

只看该作者 · 发表于 2006-5-17 18:31

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

yypan · 发表于 2006-5-17 18:51

<DIV class=quote>以下是引用老砂在2006-5-17 18:31:00的发言： 
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>哈哈,都已经走火入魔..........
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>不过总是要有先行者给大伙带个路的,呵呵
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>看了YY兄的改装,总感觉还是后贴的那张把改的看着舒服
红圈里那种有可能是把公路把反装锯掉了一截改的<img src="attachments/dvbbs/2006-5/200651718303835752.jpg" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor=\'hand\'; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(\'attachments/dvbbs/2006-5/200651718303835752.jpg\');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" /> </DIV>

是的，我特欣赏这个自制的把，美观，而且想象中骑姿也会很舒服。很简单的自制把，但现在没条件做，郁闷。哈哈
看看裸体的结构：

ocr · 发表于 2006-5-17 18:55

<DIV class=quote>以下是引用老砂在2006-5-17 18:31:00的发言： 
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>红圈里那种有可能是把公路把反装锯掉了一截改的 </DIV>
<

>
<

>后面还有一段呀！难道是加上去的？
<a href="http://bbs2.hzbike.com/upfile/2006-5/20065162333698219.jpg" target="_blank" ><IMG src="http://bbs2.hzbike.com/upfile/2006-5/20065162333698219.jpg" border=0></A> <IMG src="http://bbs2.hzbike.com/skins/default/filetype/jpg.gif" border=0>此主题相关图片如下： <a href="http://bbs2.hzbike.com/upfile/2006-5/200651623332225416.jpg" target="_blank" ><IMG src="http://bbs2.hzbike.com/upfile/2006-5/200651623332225416.jpg" border=0></A>

jpyzb · 发表于 2006-5-17 20:33

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>大致算了一下轮径大小和刹车力的关系，从左到右分别是26“20“14“都配1.75的轮胎
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>可知在轮胎相同的情况下14寸的车刹车力要比26寸的高十几个百分点，
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><img src="attachments/dvbbs/2006-5/20065172071450382.jpg" border="0" onload="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized=true; this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor=\'hand\'; this.alt=\'Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out\';}" onclick="if(!this.resized) {return true;} else {window.open(\'attachments/dvbbs/2006-5/20065172071450382.jpg\');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
如果换成paul这种可调刹臂，18寸－20寸要增加100％的力

avid的刹车我有一副，大概调整范围最多增加70－80。

yypan · 发表于 2006-5-17 21:27

<DIV class=quote>以下是引用ocr在2006-5-17 18:55:00的发言 
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>后面还有一段呀！难道是加上去的？ </DIV>
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>不是的，看上去是锯下弯把的弯曲部分，然后和平直部分重新焊接，见56楼的图片。看来得找个技术好的能搞定薄管铝焊的师傅才能搞定。不仅能焊住还得有可靠的强度，好像有一定困难的，。或者委托西安那家钛加工厂，按这样的款式尺寸做根钛管的，不知有否可能？

[此贴子已经被作者于2006-5-17 21:37:02编辑过]

ocr · 发表于 2006-5-17 21:33

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>总觉得paul这种可调刹臂，在改20寸后的实际应用中会有力臂过短的问题…
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>而公路夹器（也不便宜，看得上眼的105深圳买400）既然有装过的先例，应该还是可行的。

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老砂该用户已被删除	55楼发表于 2006-5-17 18:31 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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