28孔卡式培林快拆后花鼓(FA073.KA062等升级首选)

zhangt71

<>“7段转把和8飞是不兼容的”，阿甘说得完全正确，就是由于7片飞轮与8片飞轮的各齿片间距不同，所以用于7级飞轮的转把变速器，肯定是无法在8级系统中实现良好的速度定位的。</P>
<>　　这只28孔快拆后花鼓应该是8、9速系统兼容的，但本身不能对7片飞轮兼容，解决的办法有两种：</P>
<>　　其一：使用8级飞轮，同时将转把变速器也换为8段的，普通的8段转把变速器价格也仅不到百元，这样改动后增加了一个变速档位，可以实现更加精细的变速，个人认为这只转把的投资还是值得的；</P>
<P>　　其二：在新花鼓上仍然使用073原配的7级飞轮，安装上去后会留下一圈缝，飞轮是无法固定紧的，不过，只需要一只飞轮垫圈，将其垫在最小片齿与飞轮固定环之间也就可以解决，这样，可以仍然使用073原配的7级转把变速器，其它也无须改动，相对来说更加经济些，当然在性能上的提升就小了点（－－备注：飞轮垫环可以试试找CB的老李，价格也就几元吧）。</P>

zhangt71

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>henrypsh</I>在2004-10-8 8:51:36的发言：</B>


<>有点不懂，原配的7级飞轮不是旋式的吗？可以套用在卡式后鼓上吗？</P></DIV>

　　真是。。。竟然把这个问题给忘了！对了，073原配的是旋飞，根本不可能用在新花鼓上的，那就更好办了－－真接拆掉原来的旋式飞轮，换成卡式飞轮，7、8、9级都随意了：用7级卡飞则不必换转把，直接就OK；用8或9级卡飞就连同转把一起换掉。。。个人意见，是倾向于使用8－9级飞轮的变速系统，这样能实现更为细腻的换档变速！

zhangt71

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>henrypsh</I>在2004-10-12 9:44:18的发言：</B>


<>如果用7级卡飞，装在这只后鼓上，还需要加飞轮垫环吗？</P></DIV>
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<>　　我前面说的通过加垫片，来使8段花鼓兼容7级飞轮，说的就是7级的卡式飞轮，必须加垫片的，否则飞轮的齿片就没法固定紧！</P>
<P>　　仔细想来，用七级卡飞，只不过是省了更换转把，但同时却必须另购一只七级卡飞，似乎也得不偿失哦。。。还不如直接把花鼓、飞轮、转把三者同时升级为8段的！原配链条，勉强可用于8段，但效果不好，最好也换成兼容8、9速的链条，比如HG72、HG73等。</P>