菜鸟提问：折叠车那么小的轮子能骑的得快么？

JohnsonZS

<div class="quote"><b>以下是引用<i>ocr</i>在2006-6-2 17:41:00的发言：</b><br/><div class="quote"><b>以下是引用<i>JohnsonZS</i>在2006-6-2 17:34:00的发言：</b><br/><p>滚动摩擦　不同于滑动摩擦</p><p>请问齿轮相互咬合传动时　它们之间的滚动摩擦力小不小？　动力小么</p></div><p>齿轮相互咬合传动，它们齿端的摩擦力是滑动摩擦。</p></div><p>我问的是　他们之间滚动摩擦小不小　是否像那位大师说的　滚阻小了　传递的动力就小了</p>

JohnsonZS

<p>讨论一个事物与其他事物的区别　不是为了否定这个事物　而是为了认清这个事物</p><p>买东西时　大多数商人都只提优点不提缺点　没有缺点的事物存在吗？　根本不存在</p>

JohnsonZS

<div class="quote"><b>以下是引用<i>zwill</i>在2006-6-2 17:43:00的发言：</b><br/><p>F1用小轮，怀疑是因为小轮扭距小，重量轻，所以惯性小，反应灵敏；结构小，强度也好；场地平，通过性不太考虑。</p><p>F1用宽胎是为增加附着力，一则加速不打滑，二则高速不发飘。</p>[em05]</div><p>Ｆ１和自行车公路赛　最大的区别是　Ｆ１比拼的一个主项是发动机动力　公路自行车赛比拼的一个主项是人的体能</p><p>那么一个设计就要最大的体现出发动机的动力来获取速度（只要有油　零件正常　动力无穷）　一个设计就要最大的节省人的体力付出</p>

JohnsonZS

<div class="quote"><b>以下是引用<i>zwill</i>在2006-6-2 17:50:00的发言：</b><br/><p>大轮车滚动惯性大，高速稳定性好，DAHON小轮折叠车如果骑上50KM/H，轮子碰上一突起，摔车的概率比宽把山地大很多。</p><p>[em05]</p></div><p>大轮不是滚动惯性大　在人＋车同重的情况下　惯性相等</p>

JohnsonZS

<div class="quote"><b>以下是引用<i>隆猫</i>在2006-6-2 17:58:00的发言：</b><br/><p>被公司抓住加班，回来再哈拉几句。</p><p>jzs兄，这是个回答问题的贴，不是附和我的言论，而你发的这通屁话哪一条对人家有实用价值？</p></div><p>论坛嘛　自由的地方　楼主的问题回答完了　不能继续发言了吗？　楼主都没说啥你急啥</p>

JohnsonZS

我没钻牛角尖　恰恰是我的看法发表后　有人和我钻牛角尖　我是秉着诲人不倦的态度　把钻牛角尖的拉回来

JohnsonZS

<p>俺说了　在其他条件同等时（包括风阻）　轮径对速度有影响　看明白了吗？</p><p>俺从一开始是在说　轮径对速度的影响　而不是讨论　哪个因素对骑行速度影响最大</p>

JohnsonZS

<p><a href="http://www.pep.com.cn/200410/ca544331.htm">http://www.pep.com.cn/200410/ca544331.htm</a></p><p>吃饭去啦</p><p>手上没啥画图软件　网上找了篇文章　讲的比较详细了</p>

JohnsonZS

<p>我彻底服了 我贴的这个 静摩擦 滑动摩擦 滚动摩擦 分门别类讲的清清楚楚 这样教还。。。。。。</p>

JohnsonZS

<p>啥叫教条呀 没水平就别乱扣帽子</p><p>骑车的实践告诉我轮径大滚动阻力就是小 ocr也讲 大轮通过性好 小轮通过性差 为啥？ 路况差也就等于放大了滚动阻力小这大轮径的优势 路况好只不过差别小点罢了 但是差别一样是比较明显的</p>

JohnsonZS

<p>啥叫教条呀 没水平就别乱扣帽子</p><p>骑车的实践告诉我轮径大滚动阻力就是小 ocr也讲 大轮通过性好 小轮通过性差 为啥？ 路况差也就等于放大了滚动阻力小这大轮径的优势 路况好只不过差别小点罢了 但是差别一样是比较明显的</p>

JohnsonZS

<p>楼主对小轮车速度有疑问　我只不过告诉他小轮车和大轮车在其他条件同等情况下　速度是有差别的</p><p>同等情况下　大轮径比小轮径速度快　骑起来省力　这是起码的常识</p><p>有人非要和我钻牛角尖　给钻牛角尖的看正规公式　他又看不明白　我这义务远程教育力所不能及啦　对不起啦</p>