菜鸟提问：折叠车那么小的轮子能骑的得快么？

JohnsonZS

<p>再多说一个</p><p>您老说“因小轮径的车胎与路面切点小，路阻也相应小（比较刹不住），所以要综观分析。”</p><p>知道理论上与路面切点小实际情况是怎样么？　您知道啥叫压强么？</p>

ocr

<div class="quote"><b>以下是引用<i>JohnsonZS</i>在2006-6-3 0:02:00的发言：</b><br/><p>跑烂地　用齿胎　就和我前面举的齿轮的例子同理呀</p><p>加强学习吧同志　常识面前你抵赖　科学面前你外行　彻底服了　心服口服</p></div><p>跑烂地　用齿胎　你引用的教材行不通，不要抵赖啦！</p><p>心服就好！不要你口服，留着再去和别人口角吧！</p><p>我与你就事论事，纠正你‘轮小骑不快’的误导而已。</p><p>这里人人多知，折叠车轮小一样骑的挺快，就因你在死搬教材…</p><p>因你忘了车胎嘛（再细看你的‘教材’）！哈哈！</p>

ocr

<div class="quote"><b>以下是引用<i>JohnsonZS</i>在2006-6-3 0:06:00的发言：</b><br/><p>再多说一个</p><p>您老说“因小轮径的车胎与路面切点小，路阻也相应小（比较刹不住），所以要综观分析。”</p><p>知道理论上与路面切点小实际情况是怎样么？　您知道啥叫压强么？</p></div><p></p><p>如果你将物理学结合几何学一起考虑，我们就不必再辩了。</p><p>现在好像是我觉得你挺难教了…</p>

JohnsonZS

晕哦　研究物理能抛开几何数学？　您简直是太牛了　高！　实在是高！

JohnsonZS

<div class="quote"><b>以下是引用<i>peterhu25</i>在2006-6-3 0:17:00的发言：</b><br/><p>O别别脾气好，辩风好～先拜一下～</p><p>实践的结果：；理想的路面状况下（平直的柏油路面），同样的人，车的速度主要取决于胎，而不是圈的直径。</p></div><p>晕　不断有大师加进来　我们辩论的前提是　其他条件全一样　只有轮径不同　哪个快　而不是讨论哪个因素在骑行中起的作用大</p><p>我就纳闷了　纳闷呀　怎么这么简单的事情我要解释这么多回呀</p>

ocr

<p>为什么我用的词是‘跨越力’，你用的词是‘滚动磨擦’。</p><p>其实这里头有分别的，单车的前轮还可谓‘滚动磨擦’，后轮是有动力的。</p><p>加上车胎的弹性，花纹，要作图的话，其实挺复杂的，要计算的话，也不那么简单。</p><p>猫哥逗你时，我都暗暗偷笑，想不到你真的拉张大旗来作虎皮，还藉此訕笑辩友…</p><p>難怪他们提到‘坛品’，不就是玩玩吗？和气更好玩嘛！</p>

JohnsonZS

轮胎形变和地面形变产生的阻力　基本上都可以按照我提供的那个链接中的公式计算　因为不管哪个形变产生的反力矩原理是一样的　可以用同一个公式计算　那个公式不是计算刚性条件下物体滚动的

JohnsonZS

<div class="quote"><b>以下是引用<i>ocr</i>在2006-6-3 0:32:00的发言：</b><br/><p>为什么我用的词是‘跨越力’，你用的词是‘滚动磨擦’。</p><p>其实这里头有分别的，单车的前轮还可谓‘滚动磨擦’，后轮是有动力的。</p><p>加上车胎的弹性，花纹，要作图的话，其实挺复杂的，要计算的话，也不那么简单。</p><p>猫哥逗你时，我都暗暗偷笑，想不到你真的拉张大旗来作虎皮，还藉此訕笑辩友…</p><p>難怪他们提到‘坛品’，不就是玩玩吗？和气更好玩嘛！</p></div><p>老大　改锥和螺丝刀　没啥区别吧</p><p>越说越复杂了　是不是轮胎上菌落总数也要算进去呀</p><p>就你们这烂水平还逗我　我也就是拿这练练打字</p><p>请问我拉啥虎皮了？</p>

[此贴子已经被作者于2006-6-3 0:40:50编辑过]