轮径技术的革命

SCOTT杭州

轮径技术的革命

更大的轮径，更好的性能：SCOTT成为首家推出27.5和29寸全线产品的品牌。

---

2012年，当Nino Schurter(尼诺。舒尔特)骑着新款Scale 700 RC在南非彼得马里茨堡赢得首站冠军时，他史无前例地使用27.5寸轮径的山地车赢得世界杯冠军。从此，山地车界发生了翻天覆地的变化。SCOTT工程师曾在2011年展望过的新轮径标准，不仅让自家的车队成员，也让他们的竞争对手们为之热血沸腾。虽然我们认为大轮径才是最佳的解决方案，但是大轮径并不一定适合所有类型的车手。随着近年来29er的大获成功，一些团队开始疏远身材矮小的山地车手，女车手以及像Nino（尼诺）一样想要整合26er的灵活性和29er的滚动性能的不愿做出妥协的车手。

想要达到理想的乘骑姿态需要调整多项参数，有多少项参数，就有多少种解决方案。从某种程度上说，29er限制了车手的需求。29er是高个子车手的最佳选择，但是对于身高不够的车手来说，选择29er只能是做出妥协的结果。但是对于自行车制造业来说，我们的字典里没有妥协这个词。SCOTT依据Nino（尼诺）的身材量身定制出27.5寸这个不妥协的方案。我们要制造两全其美的车子，兼顾稳定、流畅以及灵活。Scale 700只是我们的开场好戏：从现在开始，从硬尾车到耐力赛，SCOTT将为你提供27.5和29寸的全线产品。

27.5和29寸轮组的最明显的优势就是更好的滚动性能。更大的轮组可以更容易地应对乱石和树根丛生的路面，从根本上提升了在这些路面上乘骑体验。相比于26寸轮组来说，大轮胎与地面的接触面积更大，能够提供更强的抓地力。

SCOTT杭州

轮径图解——何种轮径才更适合你的骑行风格和身高？
既然有两种轮径可供选择，那么你应该找到最适合你的需求的轮径，而不是纠结在轮径这个数字上。当你选定了你想要的车子的类型，看看几何角度是否适合你的身材，行程是否适应你的骑行风格。更大的轮径或许会有好处，但是行程也需要达到相应的长度。来看看下面的调查。

当讨论大轮径车子的利弊时，身材矮小的车手总是处在一个很矛盾的境况。他们想要从29寸轮组的优越性能中获益，但是身材不符所带来的负面影响会让他们很痛苦。另外，较大的转动惯量对于低功率输出的车手来说也是不小的挑战。如果车手不能将轮组尽快加速起来，情况可能会很糟糕

SCOTT杭州

未完待续

SCOTT杭州

SCOTT的调查研究：三种轮径的比较

---

黄色26”WHEEL       红色27.5”WHEEL       蓝色29”WHEEL


1.加速度
轮径和转动惯量直接影响了轮组的加速性能。29寸轮组的轮径更大，转动惯量也更大，因此在加速时需要花费更多的能量和时间。相比来说，26寸轮组的加速最快，27.5寸介于两者之间。

2.攻角
轮径变大，攻角就会减小。也就是说，对于大轮径轮组来说，同样大小的障碍物就显得更小了。

3.重量
27.5寸轮组的总重量比26寸轮组增加了5%（140g），但是29寸轮组却增加了11%（430g）。以上的计算基于同款轮组，包括内外胎，26寸轮组的基准重量为2450g。

4.滚动性能
大轮径轮组因为其轮径较大，因此更容易越过障碍物。轮组在滚动过程中更少受到障碍物的影响。因此更容易通过复杂路面，过弯时也更容易保持速度。

5.抓地力
大轮径轮组与地面的接触面积更大，路感更好，并且与小轮径轮组相比提供了更好的抓地力，也就意味着有了更好的操控性和制动性。

6.动量
在转动时，大轮径轮组的动量比小轮径轮组大，也就是说在通过复杂路面时能够减少障碍物的影响，保持滚动状态，减少速度的损失。

SCOTT杭州