和医生一起逛上海车展。

医生 · 发表于 2014-4-15 07:06

看了最近的这些车展，高端的电动自行车开始渐渐走上了各品牌的舞台。
hi-bike这次的宣传资料上是大力推了电动山地车。

而其他品牌也都出现了类似的产品。不过覆盖面并没有台北展的多，可能是应为市场不同的原因吧。不过我想，未来的3-5年，高端的电动自行车会被国内市场接受，就和现在动辄几万的自行车一样。

初看和普通自行车没什么两样

但这是采用了shimano方案的电动自行车

高端大气的控制系统

非常小巧的电动机

电池在哪里？

工作人员给解释了一下，电池就在40多公分长的座管里。可惜动作太快，没拍到。

这么小小几节电池的设计，其效率之高令人叹为观止啊！

医生 · 发表于 2014-4-15 07:19

一不小心，看见一个设计巧妙的另类骑行台。

转轴很低，这样可以不需要前轮支架

非常简洁的设计。可以适应18-29的轮组。18寸，有莫有！！小轮车可以直接上了！黑色旋钮调节阻尼。

折叠后也只有很小的体积。而且价格不贵。taobao上在卖1000多块，是不是一个很好的选择呢？

流浪的风 · 发表于 2014-4-15 07:51

拍MM的时候，要拿出狗仔们躺在地上拍MM裙下风景的劲头

サ?愛我多久 · 发表于 2014-4-15 08:19

mark，那辆小轮真心牛逼

sincedream · 发表于 2014-4-15 08:31

看得我眼花缭乱啊，赞

青楼戏子aspire · 发表于 2014-4-15 10:42

比我自己逛的牛X多了解说啊这是

医生 · 发表于 2014-4-15 11:30

上午手术，等我休息下继续！
接下来将介绍曾经和shimano平起平坐的日驰！

meng95689 · 发表于 2014-4-15 12:41

撸主快把妹子的照片交出来、111

医生 · 发表于 2014-4-15 12:48

日驰诞生晚于shimano。1972年，徐义雄成立并注册了sunrace。

80年代，日驰在台北开始生产 index shifting（定位变速系统，沿用的shimano的称呼）

1994年Sunrace与台湾政府之间的联合研发项目创建工研院。（最大的研究中心在台湾拥有超过6,000员工和1000名博士）

1995年sunrace决定进入美国市场，并提供给OEM和售后市场需求。sunrace美国始建于奥克兰，加利福尼亚州。

1996年新工厂在三重（台湾）进一步扩大增加至58,000平方英尺。现代的7层建筑提高了生产布局和产能。通过ISO9002认证

1999年工厂再次扩大，建立一个新的265,000平方英尺的制造工厂/公司总部位于台湾桃园。

2001年，日驰收购了英国Sturmey-Archer公司（还记得内变速么，他也是干这个的）。日驰的名称也变更为Sun Race Sturmey-Archer，在无锡有主力工厂。

2003月27日年于台湾证券交易所公开上市，为No.1526

日驰，一直在欧美市场做高端，大陆市场长期以来只有飞轮什么的低端产品，所以很多人都不清楚这个品牌。在80年代，很多国外大品牌的高端车都会使用到日驰的零件。比如你可以去翻一下cannondale的早期产品的配置单。

sunrace的产品线其实蛮长的。

收购了AS公司以后，应该对内变速系统有了非常大的支持和提升。

飞轮曾经是shimano以外的各厂家的痛。

公路车的套件，可以上他的网站看看，还是可圈可点的！据说在欧洲市场还是有一席之地的。

一二一 · 发表于 2014-4-15 13:07

口水淹没了键盘。

叶岚 · 发表于 2014-4-15 15:19

医生，你知道的太多了！
下次再去车展，我要紧跟着你

小凡 · 发表于 2014-4-15 15:34

逛了2圈了，先来签个到。。。

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点评