我新改装的birdy

ysz1911 · 发表于 2006-7-23 04:19

<div class="quote">以下是引用yypan在2006-7-23 1:36:00的发言： <div class="quote">以下是引用ysz1911在2006-7-23 0:21:00的发言： <div class="quote">以下是引用yypan在2006-7-22 23:45:00的发言： 恭喜老杨！全面升级的顶极新鸟终于落地了。特喜欢那个黑色的60t牙盘和碳纤曲柄。碳纤曲柄是哪儿搞到的？偶找到今天也没找到。[em02]</div>yy兄，见笑了，我这车上的牙盘目前应该还是仅有的一套哦！因为它是现今FSA最顶级的一体式曲柄系统的8000E，而且是给闪电OEM的款式呢！很幸运的能在新鸟装上这牙盘，实在也是一种机缘啊！在测试中，这套性能极其出色的曲柄系统在很大程度上解决了60T的一体式大盘不可避免出现的软的担忧啊！而且在外观上，这种纹路的炭纤也更符合新鸟的风格！上部XP我选择得时大理石纹路得曲柄和ISIS中轴，这次希望能搞搞新意思！！！坏了，这次玩大了！因为这套牙盘耗费了不少的米啊................</div>厉害！原来是如此珍稀宝贝，不敢奢望。能在福建玩车是大幸运，能找到的好东西太多，而且和台湾交流也很方便。老杨这台车放在鸟车遍地的日本，也是盖世无双，为国争光啊！除了大理石纹路的碳纤曲柄不太喜欢，老杨是否知道国内哪儿还能买到单独的碳纤曲柄？偶在本地和网上实在是找不到，要买就是连牙盘一套，郁闷。我是比较倾向玩公路车，但现在暂时又不想上公路车或Bikefriday，所以就妥协下，也就是说改车的目的很明确，把鸟车改20寸和60T大盘YY下，反正已经改了公路弯把了，索性改到底。这种玩法在日本已比较普遍了，目的就是提速，在城市道路或郊区好路上跑跑，锻炼身体，这样也基本能和本地的公路车友玩到一块儿，经常参加他们的活动，提高自己的骑车水平。外观上个人觉得也说不上好坏，老鸟改公路把后，20寸轮组比较起18寸，更有跑味点。否则，公路弯把配60T大盘，再加1.125细胎的18寸轮组，觉得怪怪的。哈哈</div>yy兄请放心，我明天就帮你落实你想要的单独的炭纤曲柄的事情，只是要你告诉我你使用的中轴的情况啊，是方孔还是花键的？是几键的？我可以帮你问问，应该可以买到单独的，呵呵！都是鸟车的爱好者互通有无无可非议啊，呵呵！我的鸟车一样得到了张老师和隆猫兄弟的大力帮助啊，再次的感谢！改20寸的轮组后，你用细胎就不可避免了，呵呵！不过，相信你的鸟车一定独具另种风格的美啊！还有就是咱们的飞狼兄弟。。。。。。

ysz1911 · 发表于 2006-7-23 04:30

<div class="quote">以下是引用my2001在2006-7-22 18:17:00的发言： 原来喜欢橙色....现在看看灰色的也挺内敛的。杨兄的几处配色相当到位啊..</div>你说到了我心里的痛啊！我仿佛通缉犯一般的躲藏了多日了，就因为原来说周一要发贴的，但是，因为几个配色的问题耽搁了，金色并不是我在做鸟车改装的计划前的打算，只是在临动工之前，觉得铁灰和红色的配色会单调和凝重，所以，想以金色来调和，但是对于金色配件使用又很是挠头，因为如果推翻原设计的话，那我前期购买的很大配件都要束之高阁了，所以，只能在不破坏原构想的基础上，以线管，链条这样的长线条来打破红色配件的松散分布引起的视觉效果上的错愕和唐突，但是，金色的链条在那黝黑的60T大盘上还有前后轮组的大面积的黑色块上又显得很孤单，于是，就有了金色的5个盘钉的点缀以平衡了！这只是我个人之拙见！能得到同好的认同，我也很喜欢啊，谢谢你！

林暝 · 发表于 2006-7-23 08:41

发毒无罪，出水有理！

ocr · 发表于 2006-7-23 09:15

灰色车身…在我个人的角度，就只会考虑是用黑、白、银来调和过渡了。但不可否认的，老杨别出心裁的用阳极红作点缀、用金色作自然过渡，效果已经突破了一般金属刚性的冷漠…让沉实的机械色调、加上新鸟的身条、整车呈出一种雍容华贵的不俗气概…所以在第五楼（我引用的图像）让我的感觉是惊艳！叹绝！尤其是左侧光令坐管、前叉出现的那种不多不少的霓彩效果…我第一眼的感觉是：帅呆了！只能说：尽在不言中！[em17]再引用一次不可多得的靓图：<img alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="http://www.chinabike.net/newbbs/UploadFile/2006-7/200672244052379.jpg" border="0" style="WIDTH: 500px; CURSOR: pointer;"/>

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zhangt71 · 发表于 2006-7-23 12:15

<div class="quote">以下是引用ysz1911在2006-7-23 4:30:00的发言： <div class="quote">以下是引用my2001在2006-7-22 18:17:00的发言： 原来喜欢橙色....现在看看灰色的也挺内敛的。杨兄的几处配色相当到位啊..</div>你说到了我心里的痛啊！我仿佛通缉犯一般的躲藏了多日了，就因为原来说周一要发贴的，但是，因为几个配色的问题耽搁了，金色并不是我在做鸟车改装的计划前的打算，只是在临动工之前，觉得铁灰和红色的配色会单调和凝重，所以，想以金色来调和，但是对于金色配件使用又很是挠头，因为如果推翻原设计的话，那我前期购买的很大配件都要束之高阁了，所以，只能在不破坏原构想的基础上，以线管，链条这样的长线条来打破红色配件的松散分布引起的视觉效果上的错愕和唐突，但是，金色的链条在那黝黑的60T大盘上还有前后轮组的大面积的黑色块上又显得很孤单，于是，就有了金色的5个盘钉的点缀以平衡了！这只是我个人之拙见！能得到同好的认同，我也很喜欢啊，谢谢你！</div>那五个金色盘钉的点缀，是点睛之笔！原本这个60T大盘的大片黑色会显得沉重，而换上五个金色盘钉后，正与金色链条、线管有了协调，并改变了原来牙盘部位沉重的色彩，就这车的配色而言，这个点缀是恰好到处。

babywu · 发表于 2006-7-23 13:18

<div class="quote">以下是引用yypan在2006-7-23 1:36:00的发言： <div class="quote">以下是引用ysz1911在2006-7-23 0:21:00的发言： <div class="quote">以下是引用yypan在2006-7-22 23:45:00的发言： 恭喜老杨！全面升级的顶极新鸟终于落地了。特喜欢那个黑色的60t牙盘和碳纤曲柄。碳纤曲柄是哪儿搞到的？偶找到今天也没找到。[em02]</div>yy兄，见笑了，我这车上的牙盘目前应该还是仅有的一套哦！因为它是现今FSA最顶级的一体式曲柄系统的8000E，而且是给闪电OEM的款式呢！很幸运的能在新鸟装上这牙盘，实在也是一种机缘啊！在测试中，这套性能极其出色的曲柄系统在很大程度上解决了60T的一体式大盘不可避免出现的软的担忧啊！而且在外观上，这种纹路的炭纤也更符合新鸟的风格！上部XP我选择得时大理石纹路得曲柄和ISIS中轴，这次希望能搞搞新意思！！！坏了，这次玩大了！因为这套牙盘耗费了不少的米啊................</div>厉害！原来是如此珍稀宝贝，不敢奢望。能在福建玩车是大幸运，能找到的好东西太多，而且和台湾交流也很方便。老杨这台车放在鸟车遍地的日本，也是盖世无双，为国争光啊！除了大理石纹路的碳纤曲柄不太喜欢，老杨是否知道国内哪儿还能买到单独的碳纤曲柄？偶在本地和网上实在是找不到，要买就是连牙盘一套，郁闷。我是比较倾向玩公路车，但现在暂时又不想上公路车或Bikefriday，所以就妥协下，也就是说改车的目的很明确，把鸟车改20寸和60T大盘YY下，反正已经改了公路弯把了，索性改到底。这种玩法在日本已比较普遍了，目的就是提速，在城市道路或郊区好路上跑跑，锻炼身体，这样也基本能和本地的公路车友玩到一块儿，经常参加他们的活动，提高自己的骑车水平。外观上个人觉得也说不上好坏，老鸟改公路把后，20寸轮组比较起18寸，更有跑味点。否则，公路弯把配60T大盘，再加1.125细胎的18寸轮组，觉得怪怪的。哈哈</div>感觉鸟车由于本身的设计限制不太适合竞速，一个是前后避震，卸力比较明显，再一个是它的踩踏姿势，不太容易发力。这个也是我为什么不考虑鸟车而上F20R的原因之一（另一个原因是价格因素)。如果我要上鸟车的话，一定是向山地化进化，齿胎，碟刹。

飞狼 · 发表于 2006-7-23 14:55

碟刹就只有钛鸟了 BB5更毒

ocr · 发表于 2006-7-23 15:29

<div class="quote">以下是引用babywu在2006-7-23 13:18:00的发言： <div class="quote">感觉鸟车由于本身的设计限制不太适合竞速，一个是前后避震，卸力比较明显，再一个是它的踩踏姿势，不太容易发力。这个也是我为什么不考虑鸟车而上F20R的原因之一（另一个原因是价格因素)。如果我要上鸟车的话，一定是向山地化进化，齿胎，碟刹。<img alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="http://bbs2.hzbike.com/Skins/Default/emot/em01.gif" align="middle" border="0" style="CURSOR: pointer;"/></div></div>嘿嘿！附和一下，并一舒自己的粗见…在一片为鸟车热潮中…我比较不能接受的还是鸟叉…当然，站在欣赏的角度，我仍是赞许的，因它不仅应折叠的需要，还起了减震、缓冲作用，这对铝质的特性是很必要，对强度也很有补益。然而我觉得在平坦公路上，避震已属多余，做得好的钢架已可对路面及车手的踩踏起适当弹力与缓冲作用。鸟车的踩踏姿势的确不好发力，但有伸脚得直，垂足着地的好处，这对路况较差（包括拥挤）时有很大程度的方便与安全作用，HB也是前蹬式，所以我深有体会。由以上因素，我也不会为速度而选择鸟车，但如果用它做山地，则它的后桥也不具跳跃能力的…一架不可以挥洒自如于山地间、并且跨越力不足的准山地，还不如克服非折叠的不便而玩劲山地了。所以玩鸟扮靓倒是件赏心乐事，真正用于运动则比较中庸，为运动化的升级改造…也两头不到岸。物以罕为贵，贵以为珍，珍形成独、独特可满足欲望和自尊，其实我们忽略了卖烂市的SP-8…SP-8标配已经颇强，大苹果胎亦有不俗的缓冲，一般现实路况均可通过…如若改TT把、换轮组、光窄胎、公路飞、加前变…则可偏向速度方面发展…呵呵！不过雅归雅、俗归俗，雅俗一堂，折叠车领域将会更加精彩毒人！

ocr · 发表于 2006-7-23 15:54

老杨的粉墨登场，相信已经让大家眼前一亮（起码我是开了眼界，获益良多）！下一个节目，期待YY兄的20寸老鸟了…国外的不稀罕，小日本更属异域。我们乐见的是自己友的改车心路历程、乐闻的是坛民们的感受回应、心得体会…还有、还有…新老车友们车辆的新陈代谢，各阶层的用车人不同层次的经验交流…相信都是这个折叠车大家庭热闹气氛的成因之一。

飞狼 · 发表于 2006-7-23 18:48

鸟有百只一只一样呵呵鸟进趋势不可挡

阿甘 · 发表于 2006-7-23 19:20

这车也是五星级的,好车,

yypan · 发表于 2006-7-23 19:40

<div class="quote">以下是引用ocr在2006-7-23 15:54:00的发言： 老杨的粉墨登场，相信已经让大家眼前一亮（起码我是开了眼界，获益良多）！下一个节目，期待YY兄的20寸老鸟了…国外的不稀罕，小日本更属异域。我们乐见的是自己友的改车心路历程、乐闻的是坛民们的感受回应、心得体会…还有、还有…新老车友们车辆的新陈代谢，各阶层的用车人不同层次的经验交流…相信都是这个折叠车大家庭热闹气氛的成因之一。</div>哈哈，obb和各位关注鸟车的车友，不要对俺的改鸟抱太大希望，只是鸟车公路化改造而已，这个已经是成熟的方案了，别人改好的图片我这儿都一堆了，对我来说已经一点惊奇都没有了，只是相信速度性能一定会改善。可以预报的是，除了Paul的刹器（无奈的选择）和Alexrims轮组用的奢侈了些，其他不会有什么顶极零件。不可能象老杨的顶极新鸟那样，光彩夺目，惊艳四方，光是挨个儿看看顶极零件，就是莫大的享受了。现在只是等订的马牌外胎，到了就可开工。鸟车的确是折叠车里非常好的改装平台，在保持鸟车基本风格的同时，可以改出很多种车主喜欢的个性，让车主享受创意的乐趣，这也是鸟车在国外卖的好的原因之一。按照折叠车的价位再往上看，就是airnimal，Bikefriday，Alex Moulton等大牌，但自己改车的余地反而并不大，因为这些个品牌本身就设置好了由普通级别到顶级零件配置，按不同整车售价出售，或者也可用菜单点菜的方式，替客户度身订制。而且因为属于典型的功能性折叠车，改车的目标很单纯，多半是提高骑行性能。

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