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[资讯] 美国探索频道走进永康拍摄山地车公园

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    [LV.Master]伴坛终老

    发表于 2014-7-5 22:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
    本帖最后由 delpiero 于 2014-7-5 22:16 编辑

    2014年7月5日08:07金华新闻网 评论

    http://zj.sina.com.cn/news/d/2014-07-05/0807206253.html


    朱剑波在修整道路


    “要是能骑着自行车从山上飞驰而下,一定非常有趣。”上世纪70年代,一群热衷骑行的美国少年的突发奇想推动了越野自行车的问世。

      现如今,山地车运动早已成为一种健康时尚的运动,受到越来越多中国年轻人青睐。在永康,夏日傍晚,三五成群出现在市郊的骑行大军早已成了一道活力十足的风景线。不过,骑着山地车压马路只能被称为“山马党”,对于真正追求速降运动的“山地党”来说,翻山越岭,高速滑行,积极迎接各种障碍,并与地心引力和身体极限做顽强的对抗,才是山地车运动的真谛。


      永康市邦立捷贸易有限公司总经理吕彪龙就是一名骑行发烧友,为了推广山地车文化,他筹划并打造了浙江地区首个专业级“山地车公园”。此举引起了美国探索频道(Discovery Channel)的注意。今年6月中旬,美国探索频道摄制组走进永康,记录下永康赛道探路、修路的过程,同时,影片还通过运动员试骑,展示永康“山地车公园”赛道的专业性、独创性、趣味性与设计方面的完善。吕彪龙介绍,这部名为《紫金飞轮》的纪录片将在8月中旬在探索频道亚太电视网络及全球纪实频道同步播出。在此之前,我们不妨先走进这个美丽的“山地车公园”,感受一下极限运动的魅力。

      赛道探路

      技术与勇气的较量

      永康市西城街道大塘头村是个清静、舒适的小村庄,而这里正是“永康市邦力捷BLS山地车公园”的入口。

      “公园是2013年开始筹划的,今年2月份开始设计,5月份正式动工,整体环绕上黄水库,环境清新优美,风景宜人。”吕彪龙介绍,公园目前的主要线路有两条,一条为初级道,长约8公里,难度较低,但具有相当的骑行乐趣,非常适合刚刚入门的车友;另一条为中级道(暂命名为A line),这条赛道全长约4公里,虽然距离缩短了一半,可难度却翻了好几番,几乎全程都经过设计和修整,这条赛道凝聚了全部人员的心血。

      在A line走了没多久,记者就看到一个20度左右的陡坡,人走上去要花不少力气,山地车却毫不费力通过了。

      “这在整个赛道里简直是小儿科。”赛道设计师朱剑波介绍,赛道的设置可以说亮点纷呈,“如我做了一个很大的跳台,可以从路的这一头直接跳到另一头,跨度约为5米,这首先考验的是运动员的勇气,如果你不敢,那么请从旁边的小跳台过,这样在比赛中的成绩就会相应低些。还有山包后直接落入下坡的90度弯墙,而弯墙的出口又是一个跳台。相比第一个单纯的跳台来说,这个绝对考验技术,不仅落地要稳,过弯的基本功也必须扎实,反应也要快。”

      在赛道的“难度”问题上,朱剑波考虑颇多。“我觉得设计线路的目的是让更多的人去骑,并且从中可以学到技巧得到提高,这才是它存在的意义。所以我在设计赛道时更多地考虑了这个问题,赛道更多的应该是技术难度,而非胆量难度。如果一条赛道纯粹的难,虽然会得到车友的尊重,但倘若没有人骑,那线路就成了摆设,失去了存在的意义。所以我让赛道尽可能顺畅,让更多的车友能乐在其中,但若要提高速度,就要提高自己的技术。”朱剑波如是说。

      目前为止,公园已经拥有两条成熟的线路,在以后的发展中,吕彪龙还将带着骑行爱好者们继续探路、修路。吕彪龙表示,目前公园处于建设前期,待线路正式通车,周边的配套设施也会陆续完善。如供车友住宿的青年旅社,以及原汁原味的生态农庄,为车友以及游客解决食宿问题。线路中间还会建立中转站,为车友提供饮水和能量补给,必要时还提供车辆维修和医护防范。

      接下来,“山地车公园”将举办一些大型活动和比赛,除了推动和发展本地山地车运动氛围,也可以提高永康的知名度,吸引更多车友和游客前往,同时也会带动公园周边的消费和经济。

      推广速降运动

      需从娃娃抓起

      “目前公园免费开放,让更多喜欢山地车运动的人可以去骑车,因为我们希望推动的是一项运动、一种文化,而不仅仅是一个商品。”在吕彪龙眼里,自行车不只是一种交通工具,它在很多时候是一种收藏品、艺术品,是文化的象征。

      在国外,山地车运动已经发展到从娃娃抓起的程度,许多国家的山地车公园规模很大而且很成熟,自家后花园的小场地也遍地开花,但在国内还处于起步阶段。“线路、比赛、教学,这是山地车运动发展最关键的三要素,线路能让爱好者体会到这项运动真正的乐趣,教学则是推广山地车运动的最佳手段。”因此,除了修建赛道,吕彪龙的下一个目标就是开展山地车教学培训。

      吕彪龙认为,很多刚刚接触山地车的朋友或者没有接触过山地车的朋友,会觉得山地车运动存在危险性,而且许多新手会把摔车当做家常便饭,但其实并不是这么一回事。就像游泳,一个完全没有学过游泳的人到了水里,结果如何大家都知道,山地车运动也是同样的道理。国外山地车教学培训非常发达,就如同游泳的教学培训一样,普遍都是从6岁至8岁开始。

      朱剑波表示,山地车的专业培训就如同游泳的专业培训一样,会从理论基础开始分析,相比游泳来说还会多一个器材的讲解,此外还会有如何处理意外情况的课程,讲完这些才可以开始实战培训。山地车的实战培训会从重心控制、踩踏、过弯这些基础要领开始,一直到压抬、落地和飞跃,包括一些更高的技巧,这些就像学蛙泳、自由泳。

      “专业培训的收获是显而易见的,可以让爱好者更安全、更高效、更科学地骑行,只有健康安全的骑行,才能让这项运动更长远地持续下去,也会让更多的人接受并喜欢上它。”吕彪龙说。

      链接

      山地车运动小常识

      山地车运动具有相对较细的分类,最轻量的被称为普通越野(XC,Cross Country),主要骑行风格为乡间土路、林道等难度比较低的线路,以爬坡和平路为主。其次是全山地(AM,All Mountain),相比XC来说,全山地的骑乘方式会相对激烈,爬坡和下坡的长度基本等同,但下坡的难度会高于XC,对技术和体能的要求比较高。接着是自由骑(FR,Free Ride),这个玩法在国内不常见,字面理解就是什么地方都能骑,大多数玩家都是从陡峭的山壁以及蜿蜒的山脉上飞驰而下,也会找合适的地形起飞后总体来说还是追求技巧和强度。最后也是被称为最凶猛的速降(DH,Down Hill),从山顶一路飞流直下,速度之快令人生畏,近年来在我国发展非常快速,对观众来说最大的特点就是感官的刺激,不过对于车手来说,其实都是在自己控制范围内,所以技巧才是所有骑行的基础。 (记者 舒珊珊)
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    发表于 2014-7-7 10:26 | 显示全部楼层
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 2014-7-7 11:08 | 显示全部楼层
    永康车友的福音呀。我顶!
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    [LV.10]以坛为家III

    发表于 2014-7-7 11:15 | 显示全部楼层
    虐大师帅气哦!!!!
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    2014-9-1 19:48
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    [LV.5]常住居民I

    发表于 2014-7-7 17:42 | 显示全部楼层
    好事情顶一下。
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