无链车征服西藏骑行日记

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骑行征服西藏日记第13天

第十三天从左贡县城骑去邦达镇，任务不难，可以说是为明天翻业拉山，过怒江72拐做准备的过渡段。全程103km，海拔上升300m左右，然而骑行过程却没有预期想的那么简单。40km的烂路很能消磨人的意志，骑友们都说骑烂路是很压抑的，车速提不起来，汽车经过时灰尘漫天，颠簸过后屁股很疼，而且骑完烂路后浑身乏力，对后面的平路也没有了兴致。

其实有些骑友的车子不适合走崎岖颠簸的道路，比如阿源和阿坤的车子，主要是因为轮胎不一样，他们的轮胎是光头胎，阻力小，适合在公路上骑行，但抓地性能较弱。相反，我的车轮胎齿深，外胎粗，而且传动轴在颠簸时也好发力，所以很适合这种路况，相对来说我骑得轻松点。

另外骑颠簸路有一个不错的经验，当车子经过凹凸不平的障碍时，身体可以适当地站起来，最好处于半蹲状态，这样能有效避免车身震动对身体的伤害。

高原的天气真变化无常，中午又遇到大雨加冰雹，幸好我们找到避雨场所。虽然行程耽误了一点，但一路过来的景色真的非常漂亮。

——春雷  邦达记






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骑行征服西藏日记第14天

第十四天8点从邦达镇出发，今天爬山的状态很好，超常发挥，用2个小时就爬上业拉山的山顶。下山时看到怒江72拐的那一刻很激动，许多骑行者都到观影台拍照留念，其中不乏女骑友，实在佩服。

从72拐观景台往下骑，就是对一名骑行者技术和装备的考验。我们一个接一个骑下去，两人间隔150m以上，依靠一路走来的骑行经验随机应变。72拐惊险的地方不多，每当超越速度缓慢的大货车时都感觉很刺激。

这次下72拐我总结了几个技术心得：前段的下坡路拐与拐之间的距离较长，坡度较陡，为避免速度过快造成拐弯不及的危险，应适当调紧刹车，轮胎适当放气以增加阻力；90度以下的弯车速控制在40km/h以下；90度到180度最好控制在30km/h以下，拐弯车速越慢越好；每过一段时间要找个安全地方停下，让刹车器降温以免温度过高而失灵出意外。

下午过了怒江骑到八宿，经验就是每天下午2点开始起逆风，上山难（仅限晴天），所以越早爬山越好。最后的路程车子爆胎了，这是我进川藏以来第一次爆胎，不少骑友很早之前就爆过胎，有的人还爆过几次。

——春雷  八宿记




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骑行征服西藏日记第15天

第十五天，从八宿骑向然乌，一如既然的先爬山后下山的经历。不过，今天不幸碰上逆风，骑起来非常吃力，幸好昨天换好新内胎，车胎充足了气阻力少了很多，加上车子本身平稳顺畅，相对其他骑友而言我轻松得多。

然乌是著名的川藏线风景区，其中的然乌湖在这个季节水不是蓝色，看点不多。为此我们包车改去看来古冰川，来古冰川很好看，离雪山也很近，冰块能直接摸到。骑友坤子索性脱下衣服下水玩冰，真是勇敢。虽然这次时间匆匆看得不多，但接触来古冰川的经历就跟骑传动轴车一样惊喜而难忘。

听说今年风景区餐馆和住宿点的生意远不如去年，可能与今年的路况不好有关吧，很多路段都在修路，导致烂路很多，堵车的现象也频频发生。相对于以前的西藏挑战者，我这次挑战的难度应该是高点。

——春雷  然乌记




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骑行征服西藏日记第16天

第十六天，我认为今天是风景最美的一天，但骑行过程却诸多波折。早上雨一直在下，并且出发后身体很不舒服，气喘得厉害，需要经常休息，本来计划130km的路程，上午才走了30km。

中午雨停了一会儿，下午又继续下，而且越下越大，我们只好停下到一边躲雨。3点半的时候，雨势变小，我们决定冒雨赶路，大概骑了20公里，成功绕过乌云密布的雪山，脱离出降雨的区域。阳光温柔地铺下来，虽然全身湿透，但心情大好。

周围的一切在阳光的照耀下都亮了起来，沿路风光美奂美轮，犹如在梦幻中骑行。一路上有高山、深涧、密林、村庄，高大的松树，低矮的灌木，水声、鸟鸣声不绝于耳，白云缠绕着雪山，公路与河流一起蜿蜒，放养的小猪和牛马时不时地蹿上公路，山涧的水流偶尔会静静地横贯公路...

这次行程大部分都是缓下坡，车子骑起来的状态一如既往的好，哪怕长期在雨中也没出任何问题。

——春雷  波密记







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骑行征服西藏日记第17天



第十七天，从波密骑向林芝鲁朗。大清早就开始下雨，鉴于先前的遭遇，我们决定等雨停了再出发，没想到这一停就等到了下午2点，原定计划的90多km路程的任务变得很艰巨。

出发不久天又开始下雨，本想冒雨硬撑过去，结果雨却越下越大，更糟糕的是，前方的一个路段发生塌方，由泥石流引发，结果洪水肆虐，堵车严重，就连底盘很高的大卡车也难以通过。

无可奈何之下，我们只能选择搭车前进，而且必须等到武警修好路才能通过，这一路过来甚是烦躁，最后到达鲁朗竟已经是凌晨2点多，连住宿也被老板狠狠地宰了一回。路上我的车前灯和单筒望远镜都弄丢了，今天真是进川藏以来最为狼狈的一天。

鲁朗，藏语意为“龙王谷”，也是“叫人不想家”的地方。听说从鲁朗到色季拉山顶的风景很美，虽然今天如此狼狈，但我们的内心仍对明天充满希望，但愿明天能有好的天气畅骑一把。

——春雷  鲁朗记






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骑行征服西藏日记第18天


第十八天，因昨晚凌晨2点住宿，今早睡到9点才起床。看见窗外猛烈的阳光心情大好，跟暴风雨相比，有阳光的天气实在太好了。高原上不管阳光多猛，空气依然凉爽清新，很适合户外运动。

10点集合出发，路程25公里，海拔上升1500m，这很耗体力，但我骑得很开心。鲁朗的林海果然名不虚传，这是一大片针叶林，松树、云杉遍布整个山谷、山脊，许多古树与周围的灌木相映衬，郁郁葱葱。整片林海都很古朴、苍劲。快到山顶时，更远处的山脊上露出了巨大的雪山轮廓，比我以往看到的雪山还要大得多，山颠没于云层之中，看不出到底有多高，周围稍矮小的雪峰在云层的环绕下时隐时现。

下午3点半到达垭口，垭口可是观察雪峰的最佳地点。我盯着远处的雪山，一时看呆了，直到旁边的老人家跟我搭话才回过神来，这时竟发现自己的眼角留下些许热泪。我告诉老人家，这是我们翻过的倒数第二座山了。老人家连续回了三遍：小伙子不容易啊！下了山就到达西藏的大城市八一，这次我们下血本尝了一次自助火锅，感觉很不错。

现在我和佳德兴自行车这位老友的配合越来越纯熟了，所有的路况问题都能从容应对，不过，接下来的几天才是最终的考验。

——春雷  八一记








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骑行征服西藏日记第19天


第十九天，从八一骑到工布江达，总路程130km，海拔上升400m，一路都是缓上坡路段，难度不大，但路程远，耗时长。这次我们吸取前辈们的经验，直接骑上还没通车的高速路，完全摆脱烂路和堵车的困扰。

这真是西藏行里面最好的路况，车少，风景好。我们沿着尼洋河一路往上，尼洋河的河水是浅绿色的，在两座大山之间的河谷里蜿蜒流淌。路上听到一个徒搭者说风景太美了，想要在河滩上搭帐篷宿营。可惜我们今天的行程太紧，没能好好欣赏和感受尼洋河的美。

离目的地还剩十几公里时，看见一个成都小哥撞到护栏的钢筋上，摔伤腿也摔坏了车，我帮了点小忙，大家交了个朋友。出门骑行，安全真的很关键，尤其是在举目无亲的地方，无论是车子、技术还是路上认识的骑友都是非常重要的。

今天我体力充沛，骑车的状态很好，时不时加速飞奔。骑友开玩笑说，今天的我就像打了鸡血似的，车骑得太快了。

——春雷  工布江达记







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第一次骑无链条传动轴的自行车去骑行西藏，一直坚持了22天已经到达到拉萨了，此次西藏骑行的神奇之旅已经结束，最激动人心和最期待的胜利已经到来，请一直关注西藏骑行的骑友们继续支持我们，和我们欢祝此次胜利骑行！此次骑行历经22天已到达拉萨，  过于工作繁忙，无法继续更新帖，如需继续关注后续情节。也欢迎广大骑友加入我们的微信号：tdjdc8或者QQ号：418687574，加入我们一起讨论西藏骑行的精彩内容，一起探讨无链条、传动轴和内变速自行车的奥秘！可以扫一扫我们的微信二维码加入我们哈！

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佳德兴传动轴城市休闲运动自行车
网络分销
招商简章

【TDJDC佳德兴】-公司简介
佛山市佳德兴自行车科技有限公司由台商投资经营，是专业传动轴自行车研发制造商、传动轴公共自行车租赁系统解决方案提供商。公司拥有多条千万级规模组车流水线、静电涂装流水线、自动化焊接生产线以及多台CNC精密加工设备。
目前已发展成为一家集研发、生产、销售、服务及进出口贸易为一体的综合型企业，已通过ISO9001质量体系认证和CPSC、AS、BS、DIN等各国权威机构检验。2015年TDJDC(佳德兴)品牌荣膺自行车行业中国民族品牌称号，并成为CCTV《影响力对话》栏目自行车行业合作伙伴。
公司致力于推广低碳环保、休闲健身理念，力求为每位客户提供高效优质的服务。“今天的质量，明天的保障”是全体佳德兴人对您的承诺。


【TDJDC佳德兴】-品牌介绍
TDJDC品牌源自台湾，盛行欧美市场，全球传动轴自行车领导者。产品采用传动轴加内变速的完美组合，定位中高端城市休闲运动自行车。品牌特点：品位、时尚、质量、服务；产品特点：舒适、安全、干净、耐用。近年来我国经济发展迅速，中高档自行车处于初步发展阶段，“佳德兴模式”定位的中高档传动轴（无链条）自行车基本上处于空白状态，而拥有此生产研发能力的厂家全球也屈指可数。佳德兴品牌战略部根据我国国情制定了一系列销售策略，2015年正式进入国内中高端自行车零售市场。

【TDJDC佳德兴】-招募对象
一、网络分销商招募要求：
1、 有渴望成功的热情，较强的事业心和创业精神，具有良好的道德素养，诚信为本。
2、必须有自己的网店一个或多个，或在当地的购物网站或论坛具有优秀的网络推广能力。
3、 有独立经营的能力，有一定的网店销售经验；网上沟通能力强。
4、 有独立的京东商城或天猫商城的可优先考虑深度合作。

二、网络分销个体招募要求：
只要你有资源，能带领您的朋友到本司官方旗舰店产生购买，您都可以获取一定数量的佣金。具体与招商人员联络。


【TDJDC佳德兴】-招募方针

1、除了给分销网店非常合理的利润外，公司还鼓励优秀的签约卖家，对完成相应目标的给予月度返利和年度返利。
2、对于网店店铺推广，公司给予推广费用补贴。
2、所有分销商须提供真实姓名、联系地址、邮箱、QQ等通讯工具、电话号码、网店地址、身份证号码等，以便我们登记审核备案。

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佳德兴：城市休闲运动自行车的大未来

前段时间国内自行车行业最热的话题莫过于向东与700BIKE，大家的思维和视线似乎聚焦在”城市自行车“，如果说自行车代表了城市的一种生活方式、或者是人们理想中向往的情怀；难道这就是自行车发展的方向吗？我们真的找到了用户的痛点吗？佳德兴认为：城市休闲运动自行车才是大未来。

生活在城市，更需要休闲运动。
伴随着生活需求的变化，自行车的定位与价值在时代进程中更迭。自行车起源于欧洲，发展于亚洲，从国人的三件宝“缝纫机、电视机、自行车”到出行的日常交通工具，发展至“骑行，是最好的运动方式之一”的今天，是消费需求的变化决定了自行车发展的未来。都市生活的快节奏，需要休闲运动保持身心的放松；自然环境的堪忧，需要低碳环保有氧运动的生活；老龄化时代的到来，需要适度健康运动呵护身体；在今天乃至未来，城市生活更需要休闲运动。

城市休闲运动对骑行的需求，安全、舒适、省心而不失时尚，传动轴自行车无疑最合适。
任何产品，安全是第一位。骑行，需要选择自行车；对自行车生产厂家而言是用材的甄选（车架、传动系统、刹车系统等），还不能缺少国际权威机构的专业检测、市场和用户的实践检验，譬如佳德兴传动轴自行车系列产品通过了ISO9001质量体系认证和CPSC、AS、BS、DIN等各国权威机构检验，产品出口遍及海外丹麦、澳大利亚、意大利、法国、西班牙、荷兰、马来西亚等42个国家，现已成为国内多个省市便民公共自行车系统的研发制造商，过硬的品质，让产品自己会说话。

产品使用讲究舒适感，通俗的讲就是人性化。自行车大致有：车架的尺寸是否适合自己的身高，坐垫的宽度、软硬程度、透气是否能满足长短途骑行，把手的长度、角度是否考虑到骑行的疲劳度，传动系统是否省力而不吃力、骑行过程中是否更顺畅等，一辆自行车不仅仅是能用，更重要的是好用、为骑行者想的更多。在城市休闲运动自行车领域，佳德兴传动轴自行车走在了前列，仅以传动轴系统而言，其精密的传动轴系统配以SHIMANO内变速花鼓，量身为城市休闲运动打造的内三速传动轴自行车，传动效率在95%以上，比传统链条车更高效；相比链条自行车省力22%；一档起步稳重，越踏越轻盈，能保持45碼左右；二档步伐轻快，骑行过程中的“疲劳缓解”，保持充沛体力应对挑战；三档爬坡给力，城市坡路应对自如、毫不费力；在下坡过程中，传动轴良好的惯性，让骑友体会到飞一般的感觉。佳德兴基于对用户的思考，使得产品更具备生命力。

对于城市休闲运动用户，省心是非常重要的，这是影响骑行体验感很关键的一环。“把时间花在享受骑行的乐趣，而不是繁琐的维护上面”，这是佳德兴的观点。从三个方面来对比链条自行车：
更耐用（Durable）
佳德兴传动轴自行车：精密的结构和封闭的外部设计，保护齿轮免受外界环境的影响；
链条车：所有活动的部件都是完全暴露在外的，容易受到雨、盐分、沙子和碎屑的侵蚀，极易受到损坏、失调和腐蚀。
干净（ clean）
佳德兴传动轴自行车：轴和齿轮是完全封闭的，没有任何油污接触手和衣服；
链条车：链条、链轮和变速器会夹住和弄脏衣服，也会划破手。
免维护
佳德兴传动轴自行车：新车使用12个月以后进行第一次齿轮润滑添加剂保养，此后8-10个月后进行二次保养；打开传动轴后盖，加入固态黄油，简单、易操作、不渗漏。
链条车：在链条齿轮出滴入液态润滑油，易渗漏弄脏地面/地板，每次清洗后必须保养。

顺势而为，抓住机遇，领先一步成就明天。
“不是你有什么，而是消费者喜欢什么”，这是这个时代的商业逻辑，在城市休闲远动的大势驱动下，骑行会越来越得到消费者的拥护；在国家大力扶持、鼓励健身、环保的生活方式的下，已经有更多的地方政府为城市骑行建设硬件和提供软件服务；对商家而言，顺势而为，抓住机遇，领先一步成就明天。

近期，不少商家考察佳德兴公司，一是看好大健康产业，二是在一片链条自行车的红海中，寻找蓝海。佳德兴，全球传动轴自行车领导品牌，城市休闲运动自行车第一品牌，无疑成为了一颗闪耀之星。



佳德兴财富热线：0757-29202145，4008318628，180-2932-1650
佳德兴官网：www.tdjdc.com

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