A-BIKE VS STRIDA

ocr

<div class="quote"><b>以下是引用<i>lovely</i>在2006-9-18 23:59:00的发言：</b><br/><p>老张是自己在毒自己啊</p><p>他现在是比谁都急～～～</p></div><p>毕竟是车史上的新意思！值得自己在毒自己的，虽然心中有数，我都一样急于一试正式产品。</p><p>不过好事多磨，特嘉都去过三几次了，总是一次推过一次！</p><p>现在总算似乎听到锣鼓声了，又杀出个N-BIKE…呵呵！既然急也急不来，只好稳坐观众席了。</p>

ocr

<p>目前我觉得N-Bike更逗！今天19号，25号已可进入倒数…如果消息是真的，NB又是AB的增强型，且只需1.5K，我相信定当震憾车坛…就等trek99兄所订那两部的好消息了。</p><p>A-Bike似乎一直很遥远，不如期待N-Bike近一点。</p><p>呵呵！香港戏院里还没有上演的电影，市面上却已有DVD卖，这个世界就那么神奇，不过也更精彩、有趣！</p>

ocr

<p>闲聊回归主题，本贴的标题：A-BIKE VS STRIDA</p><p>A-BIKE和STRIDA都是英国的设计，在单车造型方面都比较独特，不过对比早期的28大杠，其主要构架部分的反三角形也正是个倒置的‘A’字。我国过去的几款名车清一色都是仿英式。</p><p>目前除了运动车还保持反三角的构架，民用车是五花八门，最后连一些避振山地车也放弃大三角形的构架…折叠车却是几乎全放弃了三角形的构架，MU的拱架连后三角都不要，伴随而来的好处是前后都方便抬腿跨上鞍座，女士们也骑姿更优美（男士们更有眼福）。</p><p>A-BIKE和STRIDA都是折叠车，却巧妙的在张开时运用到三角形的构架。不过也把折叠车拉回只能后跨式上车，和危急情况不好弃车的状况。</p><p>这些都是28大杠时代的弱项，但细想起来，28大杠还稍强些，因倒置的‘A’字还勉强可以在后架载有人、货时采用‘让人一乐’的前上方式（T小哥奇怪亦难怪，其实我初学车时连前跨都上不了的，是右脚从三角架伸过去踩车…呵呵！这些趣事看来得对俺小孙子讲故事，否则他们浑然不知哦…）。</p><p>到底放弃三角形的构架是革新或有违几何原理呢？我觉得也视现实需要吧！</p><p>站在运动车的立场，我绝对支持尽量三角形的构架…其实赛车尽是。</p><p>而站在民用车的立场，我觉得三角形的构架已造成许多不便和安全隐患，‘A’字车对男性有‘威胁’就不消提了（不是我先说的），‘狗公小便’之词不爽也带过就好，危急情况不好弃车看来炒过车的都有共识…</p><p>那么‘A’字车又为何被誉为‘绅士’车呢？</p><p>呵呵！俺有三睇（粤意：三种看法）：</p><p>其一：英国佬的设计往往比较保守，‘绅士’也暗喻保守。</p><p>其二：‘A’字车不适合穿裙的‘淑女’，‘绅士’们藉口专霸了。</p><p>其三：‘A’字车不适合‘蹦’，‘蹦’者非‘绅士’。</p><p>呵呵！以上纯属搞笑逗乐，但…欢迎反驳。</p><p></p><p></p>

ocr

<div class="quote"><b>以下是引用<i>zhangt71</i>在2006-10-14 20:22:00的发言：</b><br/>A字车几乎是男士独霸？好象没这一说，女士也未必一定穿裙骑车</div><p>那是针对你说说它是‘绅士车’，绅士是男士，绅士车不就是男士独霸吗？</p><p>不过世上无绝对独霸…俺不是照玩‘小兰’BYA、‘小红’PA吗？谁奈吾何？</p><p>嘿嘿！要论A字车，应该也可以说是‘女士独霸’的，因女士们没有‘前顾之忧’嘛！</p>

ocr

<div class="quote"><b>以下是引用<i>忽然东风</i>在2006-10-14 20:35:00的发言：</b><br/>至于碳材料，那东西可能用碳素材料，不一定是碳纤维材料,首先国内能做碳纤维材料的地方不多，而且那成本也非同一般的高~~</div><p>注塑成型，是不能与碳纤维材料（碳纤维编织+树脂）相提并论的，硬攀个边作宣传，那是商人的手法，就别相信了，就当工程塑料（抗疲劳与老化都远不能与金属相比），作玩具还是可以吧！</p>

ocr

<p>从此图看来，如果车把上挂有东西，就可能撞膝盖了。</p><p><img alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="http://bbs2.hzbike.com/upfile/2006-10/2006101420211881982.jpg" border="0" style="WIDTH: 500px; CURSOR: pointer;"/><br/></p><p>未试过‘A’字车，不知对俺这类大腿较长者舒展程度如何。</p><p>BYA我得改弯头管，但类14011和HB就如大车般舒展。</p><p></p>

ocr

<p>今天用AB骑了十几公里，其中也通过了比较长的块砖路…</p><p>哈哈！那震荡的感觉犹如全身按摩，酥酥麻麻…别有一番乐趣啊！</p><p>尽管‘A’字车‘狗公射尿’的上车方式有点儿不雅、不便；尽管它们传动方面都不如一般单车的单级链传那么直接、高效；尽管它们配置的互换性都那么狭窄…我还是觉得‘A’字车配搭公共交通方面有很特别的可玩性和实用性。</p><p>不过，‘A’字车的干净、折叠后紧凑特性也的确是在以性能方面作出让步而获得的。</p><p>针无两头利，鱼与熊掌不可兼得，选择…就看个人喜好了。</p><p>16寸车，我仍然觉得是便携与性能都两头不讨好，所以无意再购入‘速立达’亲身一试。</p><p>而AB和HB这类的微车则实在都很精巧，AB好玩、HB好用，两样都有，皆得其乐！</p><p>HB本来已因‘好马不逢伯乐’而停产，现在不但复出、红火，而且深圳卖得比香港还便宜，AB则由于国产化，内销版只须港价一半以下…眼见国内又平又靓的折叠车越来越丰富…</p><p>不禁再叹：如今玩车真幸福！</p>