西格玛DTS1606L无线码表，鸟车装配图解

zhangt71

这里不多说什么了，选用这款西格玛DTS1606L无线码表，主要是因为功能全面，尤其是无线踏频功能的加入，在运动型折叠车上显得颇有意义。折叠车不同于普通公路车、山地车，出于经常性折叠的需要，无线码表显得更为方便。以前在折叠车上使用有线码表，曾有两次在折叠收放时被扯断表线的经历。下面看图说话吧：

在鸟车上安装这款带无线踏频的码表，难点主要在于无线踏频感应器的安装位置选择上。一方面，必须保证曲柄与车架上的踏频感应器能够正常发生感应；另一方面，必须保证车把上的码表与踏频感应器处于无线信号的有效传输范围之内。通常这类无线码表的感应器之间最大传输距离是0.5-0.7M），所以最后选择将踏频感应器安装在车架的左后叉位置（车架右侧有牙盘，会有阻碍），在这个位置，即使折叠后也不会有任何影响。同时为了保证码表与踏频器之间的最短距离，特意将码表移至把横的左侧，同时也将速度感应器一并移至前叉的左侧下方。。。。这套码表如此安装后，经过一个多月使用的验证，表现一直正常。。。。也顺便说下：由于鸟车的构造比较特殊，曲柄与后叉之间的距离隔得较远（与普通公路车或山地车有所不同），为了保证曲柄与装在后叉上的踏频感应器之间处于正常的距离，费了半天脑筋，后来偷偷用美工刀把儿子的一块擦字橡皮切下半块，垫在了左曲柄背后。。。[em08]

[此贴子已经被作者于2006-12-21 20:52:48编辑过]

yunyunyu

<p>谢张老师发图讲解。</p><p>昨天在家琢磨半天，觉得踏频感应器即使装在这个位置，和曲柄也离得过远，原来得垫橡皮</p>

yunyunyu

<p>还有个问题，06鸟窄型前花鼓，车条距离前叉安装感应器位置接近3cm，如何解决？</p>

ocr

<p>1606L表头用残过一个（两个月内），其他车友也不乏发现有问题（同批）。</p><p>但愿现在的1606L表头质量好些，不至于成为‘问题码表’。</p>

飞狼

1606L刚上市的时候确实有的有问题,但现在是DTS的,好象还没有发现有问题的表.

zhangt71

另外，我的公路车上也同样使用1606L的码表，有线型、带踏频功能的，从来就没出过任何问题，呵呵。

ocr

<p>没问题就好，我一向很喜欢适玛表，可1606L使我几乎失却信心！</p><p>所以嘛！‘问题’还是问题，有问题就挑明什么问题，让人清楚明白。</p><p>否则一但成为不明不白的‘问题码表’，就叫人失信心了。</p><p>上面三行字MS很‘无聊’，但相信老张与我都看的明白。</p><p>虽说谣言止于智者，但蒙冤容易洗冤难啊！呵呵！</p>

ocr

<p>对了，我为‘小兰’配的BC506也没有问题。</p><p>BC1606L是背光功能无效，其他尚属正常（不过我是因背光功能而买它的）。</p>

trek99

张老师的儿子现在一定发现了，呵呵

zhangt71

<p>猫眼、西格玛的码表都用过不止一款，算下来骑车以来码表换过5块，只是功能上不断升级和完善，却从来没有一款出问题的，呵呵。</p>

zhangt71

AVS、踏频、计时、速度、里程等码表功能，多为针对运动性骑行使用，作为一个量化指标，可以适当控制骑行运动的强度，或者用以保证达到一定的运动量，或用以对体能状态的把握和参考，做到时时心中有数。。。前面说了，这些功能主要是对于运动型折叠车，而若只是用于低强度休闲代步骑行，码表的意义就不那么重要了，有个里程与速度差不多就够，甚至可以省略，还可以减重XX克哈哈。。。

zhangt71

就我自己来说，是比较注重码表的功能，特别是即时AVS功能必不可少，缺少此项功能的码表一概不予考虑。另外还有一项是当前速度与AVS的对比指示功能（用上、下箭头标示），这项功能的意义是时刻给自己一点提醒，指示当前的骑行速度比平均速度高了还是低了、快了还是慢了，这既是一种压力、也是一种动力。。。当然，每人的骑行风格不同，我较偏向于运动型，等到真正休闲下来的时候，也许就不再关心码表了。