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楼主: zhangt71
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[小折] 西格玛DTS1606L无线码表,鸟车装配图解

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  • TA的每日心情
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    发表于 2006-12-21 20:52 | 显示全部楼层 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
    这里不多说什么了,选用这款西格玛DTS1606L无线码表,主要是因为功能全面,尤其是无线踏频功能的加入,在运动型折叠车上显得颇有意义。折叠车不同于普通公路车、山地车,出于经常性折叠的需要,无线码表显得更为方便。以前在折叠车上使用有线码表,曾有两次在折叠收放时被扯断表线的经历。下面看图说话吧:
    在鸟车上安装这款带无线踏频的码表,难点主要在于无线踏频感应器的安装位置选择上。一方面,必须保证曲柄与车架上的踏频感应器能够正常发生感应;另一方面,必须保证车把上的码表与踏频感应器处于无线信号的有效传输范围之内。通常这类无线码表的感应器之间最大传输距离是0.5-0.7M),所以最后选择将踏频感应器安装在车架的左后叉位置(车架右侧有牙盘,会有阻碍),在这个位置,即使折叠后也不会有任何影响。同时为了保证码表与踏频器之间的最短距离,特意将码表移至把横的左侧,同时也将速度感应器一并移至前叉的左侧下方。。。。这套码表如此安装后,经过一个多月使用的验证,表现一直正常。。。。也顺便说下:由于鸟车的构造比较特殊,曲柄与后叉之间的距离隔得较远(与普通公路车或山地车有所不同),为了保证曲柄与装在后叉上的踏频感应器之间处于正常的距离,费了半天脑筋,后来偷偷用美工刀把儿子的一块擦字橡皮切下半块,垫在了左曲柄背后。。。[em08]
    [此贴子已经被作者于2006-12-21 20:52:48编辑过]

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     楼主| 发表于 2006-12-21 22:16 | 显示全部楼层
    另外,我的公路车上也同样使用1606L的码表,有线型、带踏频功能的,从来就没出过任何问题,呵呵。
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     楼主| 发表于 2006-12-22 00:40 | 显示全部楼层
    <p>猫眼、西格玛的码表都用过不止一款,算下来骑车以来码表换过5块,只是功能上不断升级和完善,却从来没有一款出问题的,呵呵。</p>
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     楼主| 发表于 2006-12-22 10:30 | 显示全部楼层
    AVS、踏频、计时、速度、里程等码表功能,多为针对运动性骑行使用,作为一个量化指标,可以适当控制骑行运动的强度,或者用以保证达到一定的运动量,或用以对体能状态的把握和参考,做到时时心中有数。。。前面说了,这些功能主要是对于运动型折叠车,而若只是用于低强度休闲代步骑行,码表的意义就不那么重要了,有个里程与速度差不多就够,甚至可以省略,还可以减重XX克哈哈。。。
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     楼主| 发表于 2006-12-22 10:45 | 显示全部楼层
    就我自己来说,是比较注重码表的功能,特别是即时AVS功能必不可少,缺少此项功能的码表一概不予考虑。另外还有一项是当前速度与AVS的对比指示功能(用上、下箭头标示),这项功能的意义是时刻给自己一点提醒,指示当前的骑行速度比平均速度高了还是低了、快了还是慢了,这既是一种压力、也是一种动力。。。当然,每人的骑行风格不同,我较偏向于运动型,等到真正休闲下来的时候,也许就不再关心码表了。
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     楼主| 发表于 2008-2-18 22:25 | 显示全部楼层
      。。。老贴被挖出来了。

      传感器,我装在那个部位是考虑到与把横上的码表保持尽可能近的距离。由于无线码表的信号传输距离有限,如果距离太远,电量稍有不足码表就无法正常工作。
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     楼主| 发表于 2008-2-19 14:56 | 显示全部楼层
    原帖由 pengwenjia 于 2008-2-19 12:46 发表
    看图的话张老师你的传感器偏摆接近45度了吧?  貌似您的白鸟也是窄体花鼓啊[oo]

    我就担心这样的话在骑行振动中由于码表定位约束不够把码表卡到轮子里或者感应不到


      我那个不会发生这种问题。

      一般码表要求感应磁头与感应器之间距离不大于5mm,而西格玛1606DTS码表中配的那个强力磁头,感应距离可达到20mm,实装目测间距大约有1公分还多--距离远着呢,怎么颠也碰不到的。

      就是下面这只小东西:


    [ 本帖最后由 zhangt71 于 2008-2-19 15:13 编辑 ]
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     楼主| 发表于 2008-2-19 15:50 | 显示全部楼层
      没关系的。另外,我在无线感应发射器上捆了双重橡胶扎带,扎得很牢固,确保它不会移位。。。以前看到别的车友发生过橡胶扎带断裂的先例,如此以策安全。
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     楼主| 发表于 2008-2-19 17:00 | 显示全部楼层
      原来在公路车上一直装踏频器,现在骑山地车已经不装那个了,走线很麻烦。。。折叠车只装码表、不装踏频器,鸟车上的无线踏频器也给我拆了。
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     楼主| 发表于 2008-3-31 08:49 | 显示全部楼层
      鸟车的码表感应器,后来重新调整了安装位置:



      之前一直将感应器安装在前管的V刹底座下方,但考虑到鸟车的特殊前叉避震结构,前叉的前管在骑行中一直处于颠簸震动状态,可能对于电子元器件稳定性不利。鸟车前叉的后管则相对处于稳定状态,码表感应器安装在这个部位,似乎是更加稳妥的方案。
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     楼主| 发表于 2008-4-3 14:24 | 显示全部楼层
    1的情况从没遇到过;
    2的解决办法是尽量让感应器发射器与码表信号接收端的距离靠近,无线码表只用过西格玛的1200、1606L两款,在折叠车上都能够得着并可正常使用;据说猫眼无线码表也不错。
    3的问题很难了,“不易受于扰、功率稍大”的无线码表是有的,但是不便宜,有的价格比车更贵。
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     楼主| 发表于 2008-4-3 14:35 | 显示全部楼层
    无线、有线,各有各的好处。
    我使用了几年的BC1200无线码表底座终于报废,打算找个有线型底座、让它继续发挥余热。
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