永远在路上——2007夏滇藏骑行记（全文完）

弦歌初弓

今天与前些日子的骑行有些区别，第一是柏油路即将结束，迎接我们的是四百公里左右的连续土路，而且214国道盐井到芒康段又是全程修路，够折磨死人的；第二是即将离开云南正式进入西藏，传说中神秘的藏地即将来临；第三是告别了洒家，我们仅剩下两人继续前进；最后一点，是终于遇到了一个好天气，高原烈日开始展现在我的面前……
      下坡见到昨天被塌方堵住的路段已经疏通无余，前面的路段还是柏油，一直到去雨崩的岔路口柏油路忽然拐了个弯跑村子那边去了。云南还真小气离边界只有几十公里了都不把柏油路修完，这摆明是不把西藏放在眼里嘛。
      一骑进土路我就发现不对，折腾了十米之后我停下车来发现后胎漏了，这个时候暴胎只能说明是自己没把气打足。我的前后内胎里都打了补胎液，只要把气打足了就能自动补胎，出发前就是指望这个东西帮我在路上节省时间。只是这次我停下来狂打气也没见着有起色，无奈就只好把内胎抓出来检查，这一看不要紧，居然扎了六个洞……扔掉了这个倒霉的内胎换上一个备胎。一切整顿妥当后又发现了一个新的问题，在换胎的时候车是放倒在地上的，后轮快拆螺丝直接接触泥土，结果螺丝孔被泥给塞了怎么旋也旋不进去。我很汗，真是百密一疏，谁能想到修车的时候还应该注意这个……试图用水把泥沙冲出来，但是徒劳。最后的方法犹如《疯狂的石头》里的一句话：“不就是多用那么一点点力嘛……”
      修车整整耽误了一个小时时间，在烈日下继续前进，总是比冒雨爽多了，不过没有涂防晒霜，几个小时后开始出现蜕皮现象……这太阳真是太毒了。
      下坡到底后一路沿着澜沧江前行，苍凉雄浑。途中断过一次链条。
      在佛山乡吃过中饭，前面三十来公里就是滇藏分界了，不禁对未来很期待。靠近分界的地方追上了比我们早一个半小时出发的南宁车友们，把路上拾到的他们的对讲机还给他们。
      分界处留念，从这里开始沿途就看到忙碌的修路民工。盐井是个挺有趣的地方，很早就看到这个镇子了，我怀疑资料上里程标长了，但是事实上我们沿着公路就一直看到盐井却不能接近它，路在山里又绕了好多圈才真正靠近。所以我们骑车千万别期待里程标多了……
      南宁车友的团队共有五人，但是其中一人跑得特别快，而且貌似和其他四个人不是很合拍。他个人决定在盐井搭车到芒康也已经买好了车票，因为前面的路全很烂而且全程修路，这样的路上骑行的痛苦我们已经在盐井前的十几公里体验过了，前面还有一百多公里这样的路，想想都崩溃。记得在我们前面的几位丽江的车友说，他们在快到芒康时遇到小孩子打劫，按他们的叙述来看这个基本是逃不掉的。
      我对如何面对接下来的一百多公里红拉山山路也没有决定，可以选择坐公车也可以包车，或者坚持骑过去。包车太贵我和小伟首先将它排除，公车的情况我已经打听过，只有几张票剩余了。我们被劝说如果要搭公车最好晚上去买票，但是把镇里转了一大圈还是没有找到买票的地方（事实上它实在太隐蔽了），只能先回去睡觉再作打算。

[ 本帖最后由 弦歌初弓 于 2007-8-25 16:58 编辑 ]

sparkle

你们在飞来寺住的归去来客栈，店主稻子和米粒是我朋友，也曾是单车爱好者的，他们骑过青藏线和环海南。
客栈的blog上有游记：http://www.atmeili.com/blog/

最想去那里的原因还是米粒做的美食以及周边丰富的植物种类。

金刚

真美啊！谢谢分享！

弦歌初弓

接下去的两天是惊心动魄的、值得铭记的两天……
       27日早上，我起床的第一句话就是对小伟说，我们骑过去吧！因为我实在不想一个完整的骑车的旅途因中间的一小段搭车而失色，在我的观念里，除非遇到生命危险，否则坚决不搭车。搭车是保证安全的方法，而不是逃避困难的借口。而且经过一个晚上的休息精神和体力都已经恢复，我觉得自己能够骑过去了，虽然红拉山是很难翻的一座山，很多英雄都在这里遇到意外没有走完路程而搭车到的芒康。小伟默然。收拾好行李后他跑去买公车票了，我当时意志也不坚定，虽然心里有那么的想法就是期待他买不到票……
       不知是否幸运，小伟买到了最后两张票，这样就只有搭车翻过红拉山了。汽车捆行李的时候遇到了点小麻烦，有个声称是玩户外的老头子硬是不准我们的车子绑在他们团队的登山包边上，说是车子晃动会把他们的包刮烂掉，我们答应如果把防雨罩给弄破了我们赔给他就是了，他还是坚持一定要把三辆自行车（小伟和我，还有南宁车队的车友，他叫小宏）都捆到车尾。僵持了一会车老大发话了，你不愿意他们车绑你包旁边就自己去把包拿掉，反正车是不能绑后面的掉了你负责啊……固执的老爷爷无语了，于是汽车在比预定发车时间晚一个多小时后终于出发了。
       接下去，车摇摇晃晃在破路上开了二十几公里，然后眼看着前面山上面大石头夹着小石头落下来，轰隆轰隆地……山体塌方，路断了过不去了。过不去就过不去呗，我心态很好的，不就是晚几个小时到芒康么，反正今天一天是打算耗在车上了，此时时间为上午11点。我们一车人坐在路边看挖土机挖掉落石疏通道路。挖了一会不动了，据说是挖土机工人下山吃饭去了，我们又翘首期盼，一小时后他被一辆拖拉机又拉上山来继续挖。过一会又不动了，疑惑了几个小时后得知，山上的石头还在往下掉挖土机无法工作，这时大概已经下午3点。车老大建议我们返回盐井，因为前面可能还有塌方，基本全体乘客都不同意，看来大家都有赌博心理，车老大说要是前面路再被堵那今天晚上被困在山上可别怪我。
       最后我们看到了面对不停的落石的一个很绝的解决办法，施工队派了一个高手，攀到乱石上面，居然徒手把山崖上的可能落下的石头通通拨下来……现在描述起来似乎很荒唐，但是他们当时确实是这样做的。折腾到下午7点，伟大的道路工人终于把路弄通了，汽车继续颤颤地向山上开去。
       我还是期待今天能赶些夜路到达芒康，而事实上正如车老大所言，在9点钟的时候车又停下来了，原因是前面的烂泥路导致一辆油罐车翻倒，该车司机设置障碍不让其他车子通过那个地方，他想找交警鉴定交通事故，也许那样他的责任会减轻些，但是明天是星期六交警不上班……
       总之晚上是铁定在山上过夜了，被困住的这个地方没有手机信号，和我联系的几个朋友都不知道出了这样的意外一定会很着急，我的家人也没收到我没信号的预告。不过这都没有办法，暂且先安心等待天亮吧……车老大带了一批人去山上几个藏民的房子里住，部分人在修路民工的工棚里住，但是绝大多数人还是挤在狭小的面包车的空间里。我的睡袋防潮垫都在车顶包里，所以也只能乖乖地呆在位置上了。

[ 本帖最后由 弦歌初弓 于 2007-8-24 17:22 编辑 ]

弦歌初弓

小宏昨天晚上背着睡袋和防潮垫在藏民家里打地铺，今天早上他把我和小伟叫醒，说是吃早饭。他这个人心肠其实很好的，今天他起得比我们早，空着肚子帮民工们打了三大桶水换来一顿早饭。起初我们还不愿意醒，后来想想今天要吃饱了才能上路就还是去民工的工棚里了。饭是一个大妈做的，只有一锅米饭、没放任何调料的白菜加水做成的汤和一点冷腌萝卜……我吃了三碗米饭，感叹中国工人生活的艰辛，住在这样四处透风的木头工棚里吃这样的饭……
      吃完东西，把所有行李从车顶上卸下来，我们三个人决定不等了直接骑车翻过红拉山，应该说我还可以感谢这次堵塞，让我搭车的路程仅仅35公里，才在面对“骑汽车”一族时能保持一份自信。
      现在我们的队伍又变成了三个人，天在下雨，路很泥泞，但是小宏和我们两个的速度还是有一些差距的，不久便被拉下一大段距离。从堵车点到山顶一共走了15公里泥潭路，在临近山顶的时候一条藏狗远远地一边吠一边冲过来，但是被一个藏族小孩叫住了，随后小孩对着我们喊：“给一块钱！给一块钱！”他和我们隔得比较远所以没理他，但是这正是一路恶劣民风的开始。
      到达红拉山山顶时我们看到一伙藏族人正成群结队也往山上走，被打劫惊吓过的小伟就说我们赶紧下山吧，我虽然觉得这伙人不太可能是劫匪但总是安全要紧，匆匆拍照后就开始往山下溜。下雨很冷，主要是戴着短指手套的双手冻得不行，肚子又饿，于是中间偶尔停下暖手。
      红拉山下坡不长总共也才15公里，下到大约一半时遇上两个奇怪的人，我远看还以为是女的，减速骑近一看是两个“白脸”男人。这一带没有村庄只有修路工人的工棚，于是我见他们戴着安全帽又以为他们是民工，总的来说女人和民工都不会是路边打劫的歹人，想到这里也略微放心些。其中一个人向我们做着一个方框的手势，嘴里讲着藏语我们听不懂，但我猜这个手势是让我们拍照的意思。藏民强行和游客合影然后抢讨钱财的事例我以前了解过几例，遂不理会他们稍加速继续下行，那两个人嘴里发出怪异的声音追了几步就被我们甩开了。这一路被称作泥潭路自有它的特点，我的光胎根本无法保持平衡——特别在刹车的时候，我在泥里还摔了好几次，据后来保姆说他们的四驱越野车走这条下山路的时候轮子都狂打滑。走了几步发现不对，我的牙盘怎么随着轮子的滚动而被带动了。下车一检查原来是驮包的挂钩卷到飞轮里了，正在试图把它弄出来就听到小伟叫那两个人又追来了！我回头一看真是汗，都跑了这么远了他们还能追，真是锲而不舍啊。于是来不及管飞轮了，两腿撑开离开脚踏就往山下溜，没想到这样比脚放在脚踏上稳定多了……很多高难度的拐弯都被我顺利高速而过。又跑了一段路大概三公里左右，我估计他们两个应该追不上来了吧于是停下来想把飞轮弄好。小伟提议前面可能遇到抢钱的小孩，我们得备好零钱以脱身之用，于是我又把零钱从钱包里拿出来装到冲锋衣口袋里。放好钱还没来得及整飞轮，小伟又叫妈的那两个人还在追！抬头一看那两个人没有像我们那样走“之”字形的盘山公路，而是直接从山上冲下来，一边跑还一边吹口哨。我们就只能又跨上车逃跑，这次没过多久飞轮神奇般地恢复了，我脚放上脚踏，稳定性虽然差些但是速度可疯狂了。肾上腺素功能不同一般，高速行驶过泥潭全都很顺利，技术太赞了哈哈！又跑了两公里多，已经没有了曲折的盘山路，只剩下较直的下坡，我觉得他们总不会再跑得这么快了吧……前面走来两个藏民，我们又神经紧张起来，近了一看是两个妇女，其中一个还背着小孩。我们和她们打招呼说声“扎西德勒”，她们也友好地回应，算是确定没有敌意。小伟主动问你们怎么走路不坐车呢。我没听清楚两个藏族妇女回答了什么，但是大概是被前面两个人给吓到了，小伟把刚准备好的零钱全部掏出来，然后说你们别走路了，这些钱给你们作路费吧……我汗一下，后来问他为什么这么做，他自己也说不清楚……
      后面的路仍然保持较高的神经紧张度，我们舒缓神经的唯一方式就是逢人就问好“扎西德勒”，当对方笑了一下的时候我们就在心里舒口气，这个人是不会劫我们的……今天的路骑得很累，关键不是路难走，而是心理紧张。
      下完坡到平路的时候遇到一个小孩子拦路举着一根木棒喊“一块钱！”我先通过了他就缠住后面的小伟，这时小伟身上已经没有零钱了，他对着小孩不停说我身上没钱了，我也对那个小孩子招招手示意他过来。当他过来挡在我面前的时候我就踩起车直接往前冲，只有一个小孩当然挡不住我，顺利通过。只见他在后面把手中的木棒往我这里扔，没砸中。
      继续往前走又遇到一伙五个小孩子，他们见我们骑过来之后就马上手拉手连成一排把路全给拦了。我对小伟说冲吧！拣了个身材较小的孩子冲，他见车跑近还是会害怕的，不禁松开了手闪在一边。成功通过这个方阵。
      这些小孩的恶习估计都是因为路过的骑车人和旅行者乱施舍造成的，他们就直接把向路人索取物品当成了天经地义的事情。讨钱不得则迫使骑车者停下，一旦停下后他们就直接拉包，见什么拿什么。这时大人们往往都在旁边观望，他们的纵容则使小孩子们更加猖獗。面对他们最有效的方法就是加速冲过，不管他们在前面怎么拦在后面喊什么。今天我们淌过一条河的时候眼看着前面的小孩子聚集起来，但是我们上了岸却又不拦，原来是刚好有一辆警车通过。我们第一次发现警车这么可爱，这么令人有安全感。
      当我们隐约看到芒康县城的时候，当终于到达住宿处的时候，当坐在温暖的饭桌前的时候，我忍不住向两天没联系上的朋友发出一条短信：“我终于活着到芒康了……”

[ 本帖最后由 弦歌初弓 于 2007-8-24 22:06 编辑 ]

洒家

shuai

原动力

看看真过隐啊,请继续.

弦歌初弓

芒康有好多车友啊！我住的地方同住着十来个，对面宾馆据说住着三十个！果然不愧是川滇藏的交汇之地。
      前一天在泥里摸爬滚打，29日我们三人一致决定在芒康休整一天。去洗汽车的地方用高压水枪把自行车上沾的烂泥基本冲干净，顺便也把衣服上的泥也冲了。看着地上一大滩红泥水，忽然后悔之前没有把这狼狈的样子照下来……
      我车的前碟夹器有一侧油槽回弹不动了，怎么整都不行，后来上CB查了发现这是shimano油碟的通病，也没有在网上找到好用的解决办法。出发前有人劝过我别用油碟走长途，现在果然出问题了。一段时间这个来令片还卡得令前轮根本转不动，我折腾了一段时间后总算是可以转了，目前为止好象只能调到这样的状态，不就相当于爬坡多背十公斤行李嘛，我这样安慰自己。
      登山鞋洗了没干，于是在街上花18块钱买了一双高帮解放姐，凑合着用下。又买了一副洗衣服用的橡胶手套，打算在接下去下坡时御寒用。

[ 本帖最后由 弦歌初弓 于 2007-8-25 15:15 编辑 ]

弦歌初弓

今天的里程不会很长，但是比较麻烦是要翻两座山——海拔4400左右的拉乌山和海拔3900左右的觉（读作“较”）巴山，中间有一长下坡直到海拔仅2640米的竹卡。走滇藏或川藏的魅力就在于此，总是上山下山，如同有一句话说的，你想到达前面更高的山峰，那只能先从现在的山上下来。
      对面宾馆住的三十个车友是一个队的，他们在芒康休息三天了，今天也出发。出县城不久即是坡度不大的拉乌山，但是由于都是土路所以跑起来上不了速度，没办法，柏油路还远在一百多公里之外呢！小伟停下来喝红牛，我不理会继续往上骑，在骑到折到他头顶的盘山公路上时我对着他大喊：“红牛男快来追我啊！”于是他开始猛踩车往上骑。就这样我在前面跑他在后面追直到了拉乌山顶，陆宏骑得不快我们在山顶等了一会才见到他。山顶上随处可见奔跑的野兔，但是天公不作美马上又开始下雨了。我戴上刚买的橡胶手套开始下山，事实证明这个基本不顶用，十根手指头还是被冻得麻疼。
      下山途中逢小孩即试图抢东西，我无视他们，看到小孩就加速。随着海拔的降低（其实更应该是因为时间的流逝），天气开始放晴变好，直到后来太阳直射不亦热乎。又看到红色的澜沧江了，其实如果公路沿着澜沧江修筑而避开芒康，那么红拉山和拉乌山就可以都不用爬了。反正公路是这样修的，那我等也就不必YY改线路这样的事情了。
      我和小伟一起上坡快下坡也快，一直下到山脚下澜沧江边上的竹卡，在一个小饭馆等小宏一起吃中饭。之前目睹了一次摔车事件，一些叙述已经在前言里提到，那我就不再赘述了。小宏见到我们的第一句话就是我好惨啊路上被小孩子抢了……还好只是一大包大白兔奶糖影响不大。
      那三十个车友今天就在竹卡休息了，我们还要借着下午的时间把觉巴山翻过去。没走多远小伟的后胎漏了，同时我发现自己的瑞士军刀找不到了，这是出发前一个朋友送的，路上对我帮助很大。返回四公里去中午吃饭的饭店寻找未果，后来在驮包里找到。
      太阳很大，虽然晒但是很爽。我把外衣全脱了只剩下一件骑行服，骑起来真轻快。上坡路二十多公里，途中路过一个村庄还是有很多小孩拦路。老样子，还是我们两个跑得很快把小宏拉在了后面。天气后来比较奇怪经常下点雨，然后雷声隆隆比较吓人。傍晚十分到达觉巴山山顶，由于山的绝对高度不高所以山顶没有路牌，但是有一幢房子，看来这里还是适合人类居住的。在山顶看到对面有一座白雪皑皑的大山，估摸就是明天要翻的东达山了。但是下山路却很诡异地向另一边延伸去，直到再也看不到那座山。等后来回到家查了google earth，才知道东达山比那座山海拔还要高……
      下坡到半路时被一个骑摩托旅行的人追上，向他询问了在后面的小宏的情况，看来他也快要到山顶了。下坡到底是登巴村也就是今天的目的地，我们决定到点了再等小宏。再下山后遇到一老外相对而行往觉巴山上面骑，我挺疑惑他这么晚了还上山，估计只能露营了。
      到村子里后找到其唯一的一家提供住宿的店，发现这里被芒康县政府包了，今天谢绝对外提供任何食宿。无奈我们在旁边找了一户藏民家借宿，晚饭也只能用泡面解决，不过这家人还是很热情的，床比较脏于是我们就打算在旁边的仓库间里打地铺。一切收拾妥当之后小宏还是没有出现，我们觉得有些不对，因为天已经完全黑了。雇了辆摩托车带着我开上山去找人，走了大概五公里发现小宏正在提着车灯往下骑，问了原来快到山顶时链条断了，他又没有任何修车工具所以就困在了上面。还好后来碰到那个向山上走的老外才帮他接好了链条，所以才折腾到这么晚。
      同住这户藏民家的还有一个当兵的车友，我们和他商量好明天小宏和他先走，我和小伟随后。

[ 本帖最后由 弦歌初弓 于 2007-8-25 18:47 编辑 ]

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雪山很壮观，很美。

弦歌初弓

东达山很高，以前的资料显示它是川藏公路的第一高山，但是近年来却被拉萨附近的米拉山“超过”。东达是我此次旅程中的两座5000米以上山口之一，何况又是全程土路上山，我怎么也不会小看它。
      早上起床小伟和那个军人已经先走，喝藏民家两碗酥油茶吃了泡面就上路了。刚开始天气不错，阴天偶尔冒阳光，湿润的空气使人很舒服。坡度不是很大，我们用放松的心态去骑这条路，一边安慰自己过了东达山那么难走的路就全部都过去了。
      骑了一个多小时后开始头大，这路虽然不颠簸，但是路面上覆盖着一层不薄的沙土，车轮经常打滑，再加上前碟片老蹭，所以骑起来很费力。这样的状态持续几公里之后终于火了，干脆下车直接推。推了些时间又不爽这么慢的速度，还是多费点力气骑吧，反正今天路不长。
      骑了十来公里后天降暴雨，即使把所有的防雨装备都弄上去也扛不住了，只好下来躲雨。顺便问了一个藏民容许兵站还有多远，答曰就是前面那个房子。赶到兵站里烤火，不一会居然看到那个骑车的军人也出现在兵站里，原来他和小宏在山上也遇到暴雨，见扛不住就下坡往回到兵站休息。小宏下坡比较慢，而且据说他车有问题下坡都要踩的，我想起昨天他的车货架螺丝掉了一个，这会别遇到麻烦就好。
      三人休息无聊了，小宏还不出现，看雨还不停就决定在兵站吃饭。吃的东西不错就是收了我们一人15块钱伙食费，好贵！吃完饭小宏还是不出现，小伟先轻装上山去看个情况，我估计他是不愿意走回头路直接搭车或者骑去左贡了。小伟返回后说在那个军人和小宏最后分开的地方也没见人，路上路也不险不像是能掉到河里去的样子，应该直接上山去了。我们两个人继续出发，那个军人估计是旅行观念不一样，就打算在兵站住一天明天再走了。
      接下去的上山路没有前面那么讨厌，一路听听歌喝喝红牛看着GPS的海拔数据慢慢升高也不是件困难的事情。小伟在海拔超过4700的时候开始有点高原反应，他说自己全身无力，骑一点点路就要停下来休息。我就在前面骑一段停下来等他一段。
      当我们看到白雪覆盖的东达山山口的时候，天又变了，冰雹砸下来。没见过冰雪的南方人小伟很兴奋，好象忽然有力气了一样超过了我。冰雹下了十几分钟，忽然又变成了晴空万里……
      山口留念后我猛然发现，在东达山的那一边是乌云密布，超级恐怖的样子。于是招呼小伟穿上全部的能穿的装备准备下山，包括那副橡胶手套。
      东达山值得我铭记的不是高海拔，而是下山时遇到的暴风雪。我们虽然“全副武装”，但毕竟还最多只能算是在家秋天穿的衣服。冰雪在狂风的催动下打得我连眼睛都睁不开，风镜也不顶用了，脸被其中夹着的冰雹打得生疼。最可恶的是手完全冻麻，我都怕没法捏刹车了。估计当时体感温度在-10度左右。解决办法就是每骑50米就停下来把手放到衣服里面去取暖……
      随着海拔降低雪渐渐变成了雨，然后慢慢停了。小伟的勇士V刹在本次下山途中基本报废，在一个转弯处还摔了一跤，还好人没有什么事。没了刹车就不用下山了，他决定在路上拦车搭到左贡。我陪他等到了一辆大货车同意带他下山，因为担心自己骑到左贡天色会晚，没等小伟把车绑好就先下去了。但是骑了几公里那辆大货车又追上我说小伟发现没法把车绑上去，打算等下一辆车了，我在心里小无奈下又继续往下走了，心想这么一个大男人搭个车应该不会有问题吧……下山路风景很美，与前几天不是一个风格的，但是都没停下来拍照。
      快到左贡时遇到了久违的柏油路，第一次感觉在柏油路上骑车是这么爽的事，原来骑车还能骑这么快的呵呵。我在县城里转了一圈没找到先到达的小宏，后来遇到他发现居然和小伟在一起了（小伟的联通手机进了西藏就一路没信号，他是没法和小宏联系的）。问小伟怎么下来的，他说那辆货车的司机让他自己去货车后面绑自行车，这时小伟就想万一他绑车的时候司机忽然把车开走了，那他放在驾驶室里的行李不就没了吗……被抢劫过的人果然防范心理更重啊……最后他还是自己溜下来的……
      左贡住宿比较难找且贵，最后住在了民政宾馆，楼下就是吵闹的歌舞厅。不过这么累了睡着是不成问题的。

[ 本帖最后由 弦歌初弓 于 2007-8-26 13:14 编辑 ]

唐伯虎点蚊香

看了好感动!真的!