永远在路上——2007夏滇藏骑行记（全文完）

弦歌初弓

一、前言


亲爱的爸爸：

       可安康？

       我现在在拉萨的网吧给您写信，讲讲这一路来的一些感受和体会。

       其实我是昨天傍晚才到的拉萨，伴着落日的余晖缓缓骑到布达拉宫的脚下。虽然我本来就没打算到拉萨去布达拉宫里游览，主要是门票贵且因黄牛横行而难买，但是这幢古老建筑的恢弘气势仍然让我惊叹，站在它脚下的时间虽然不长，但是风和时间都仿佛停止了脚步，一切都凝固在那里……我真的到拉萨了。

       其实我这一路都在想，怎么把我这次旅程的一切告诉你和妈妈。我甚至想到了，我回家后去联系媒体进行报道，然后让你们从电视或者报纸里得知这些故事。我知道你们竭力反对骑自行车去西藏旅行，因为这样在你们看来太危险，付出与回报根本不成比例。想起当年骑车回家的时候，我一路都会想，等我回家了让你们大吃一惊，让你们惊叹我是骑车回家的。可是很遗憾的事，就在我那样想的时候，伴随着沉重的摔车的声音，我在这一次事件中成为了彻底的失败者。现实有时就是这样，同一件事情，即成王败寇。失败了，无论事件本身如何，都有理由被否定。但是在这次来西藏的旅途中，我却从来没有了这样的思想，从来没有希望我成功回家后让你们感叹并且称赞，因为我知道，在你们这样竭力反对的情况下我仍然瞒着你们固执己见，即便成功，换来的也只能是你们更大的不放心，儿子居然能瞒着你们做这么大的事情，以后还有什么做不出的，还能把父母放在心里的什么地位？所以我心底隐藏着很大的不安，也不想用那种头脑简单的方式去告诉你们一切。不过我相信，缺少的是交流，我能耐心和你们讲讲我的见解，相信你们也是能了解的。就如同以前你们在我QQ空间上看到的那篇文章，其实那些思想也融汇在我平时的一言一行中，只是可能由于浮躁的生活把我们推搡得不知所措，才没有心思去理解彼此的心情。

       关于骑车关于进藏，其实我的故事不长。排除高中时纯粹为了新奇而骑的近郊，真正的故事应该从新疆回来的时候开始。在那里，我第一次见识到了祖国西部壮阔美丽的风景，同时也第一次懂得了一句话：“风景总是在路上。”那种“车上睡觉、车下拍照”的旅行生活并不是我所喜欢的。就像这次在整个旅途的最后一座高山——海拔5052米的米拉山口上所见到的，一群又一群的人被大巴拉上山口，然后下车围着“米拉山口”的石碑狂拍照留念，由于人多地少，很多人发生了口角，就差没动手打起来了。而骑车上山的我在旁边冷笑着看着这些人，觉得很可笑，我在家里也做这么一个石碑，靠着拍个照不也是一样的场景吗？一个很形象的比喻，那样旅游的人就像是一群鸭子，冲着一盆食物而你争我抢，就为了这么一点残羹冷炙，“趋之若骛”讲的也许就是这么一个情景吧？

       我不愿作这样的旅行，我要体会自己的风景。其实何止是中国西部，在这世界的一切，景点只是大自然中较为闪亮的几颗芝麻，“捡了芝麻丢了西瓜”正是大部分人的旅游写照。所以，现在越来越多的人选择自助旅行，选择自驾车，对于我这样的学生来说，自驾车不现实，而租车又实在太贵，既然拥有自行车这样的既节省资金又锻炼身体的方法，何乐而不为呢？旅途上经常是速度决定心情，赶得太快必然丢掉很多美丽的风景，就像我骑车的时候，众多的照片都是上坡的时候拍的，下坡时即使遇到了美丽的风景也往往不愿意停下来拍照，这正是不愿意丢失那该死的速度。所以，众多有钱有车的自行车发烧友还是愿意选择骑车旅行。

       以上仅仅讲了一点单车旅行的原因，这是比较片面的也是比较实际的。对于骑车的目的，不同的人会有不同的体会。不过，我相信作为父母，你们最关心的并不是这个，而是最重要的安全问题，骑车安全吗，在西藏骑车安全吗？这也是之前我们争论的焦点，我没办法说服你们，你们也没有办法改变我的观点。其实这也难免，对于广大没有骑过车的人来说，要理解这项运动这种生活方式还是比较困难的。我在路上遇到了很多车友，他们也同样骑车进藏，同样不被家人朋友所理解，同样都被喻为“疯子”……

       骑车真的危险，我不否认，我自己的经历就告诉了我这一点。就像以前我们讨论过的登山一样，为登山骑车这样的户外运动付出鲜血甚至生命的代价，对于我来说，是绝对不值得的事情。但是，亲爱的爸爸妈妈，你们也应该能理解，既然它们这么危险，为什么还是有这么多人爱好这项运动？不是因为年轻人的冲动爱冒险的精神作怪，而是这其中有必然的安全因素存在。北大山鹰为什么折翅希夏邦马，不是因为登山这项运动作的孽，而是他们自己的原因，他们在条件不成熟的情况下，仍然选择冒险反季节登山，由于是学生，他们只能选择暑假，然而暑假是雨季，是登山最不适合的季节。暖湿对流造成降水、大风引发低温、太阳直射使冰雪融化……这些都无不是引发雪崩的条件，专业的运动员都愿意选择秋冬季节登山。虽然这不是造成北大山难的全部原因，但是却是其中关键的原因所在。骑车和登山一样，必须遵循绝对的安全纪律，随性而为换来的只有是血的教训。

       我其实很感谢06年国庆的那次摔车，它让我深刻地知道了安全的重要性。在这之后，我目睹过很多事故，在为受害人惋惜的同时，也有对自己的庆幸。其中最严重的一次事故，也是我以前怕你们担心不敢和你们讲的，我们学校的一个大一的女孩，在今年六月份本校社团组织的一次自行车比赛中，比赛结束后下坡车子失去控制，不幸摔下山崖，胸椎骨折。作为医护人员的妈妈应该知道这样的结果是什么。这个事件在校内造成了极大的反响，也惊动了全杭州的单车爱好者。她是河北人，千里迢迢来到杭州上学，结果不到一年，竟是换来这样一个结果。我无法想象作为朴实的农民的她的父母在面对这个现实之后的心情，我只记住了，她的父母在面对医疗费面、对女儿的未来的时候掩面痛哭的情景。虽然大家都在努力，包括全校同学、学校老师领导、社会各界等通过各种方式想办法帮她并不富裕的家庭解决资金上的难处，但是一个处于黄金年华的少女，她的生命之花却枯萎在那一瞬间，也许永远也不能重新绽放……这样的损失又有谁来赔偿？只有她和她的家人来承担这一切的痛苦。回忆起这些，我仍然泪流满面。我每次都不敢想象她家庭的未来。我每次都祈祷，这样的事故不要出现在我们家的身上。

       自行车运动有它自己的规则，但是我所体会到的，是更为广阔的一种规则。那就是，决定任何事情的成败，都在于事先的准备。这个道理从大一时我就开始懂得，直到现在仍然有众多的事件来告诉我这个道理。我很感谢您，爸爸，在10月1日的那个晚上，摔车发生的第一时间，来帮我一起分析事先准备的问题。我承认当时我的事先准备非常不充足，这也是“无知者无畏”的原因。随着对自行车运动认识的深入，我逐渐了解了保证安全所需要的很多条件。为了实现骑自行车进藏的梦想，我所作的准备充分程度是超过绝大多数进藏骑行的人的。从2006年11月到今年7月，我为这个梦想正式准备了接近一年的时间。花一年时间去完成一件事，我想一般来说应该是足够了吧。2006年11月底，我从前人手中购买了第一辆山地自行车，并把它按照我认为适合进藏旅行的标准进行改造，所谓“工欲善其事必先利其器”。改造的过程耗资巨大，在一般玩车的人眼里看来这一辆车进藏旅行完全是奢侈浪费，但是我不这样认为，在骑着比别人贵5到10倍的自行车走同样的路，其舒适与安全程度完全不可同日而语。这次旅途中我遇到的骑车的人，因为车的原因放弃旅行或者发生事故的，也不在少数。准备装备的途中，我基本没有向你们要钱，所有的资金都在我去年的奖学金、做兼职代理每月赚的钱和每月生活费中节省下来，不过还包括那次退学费的钱，除了花在五一的旅费之外，大部分我还是用来改造装备。还好我至今没有发生过财政危机，也没有被你们明显地发现吧？

       准备装备是比较简单的事情，只要有钱有时间慢慢研究，总会弄好。剩下来的就是经验的积累，我在出发前多次进行拉练，以得到体力的锻炼和经验的积累。这么几个月的时间，我把我单车的里程从零增加到近4000公里。不过抱歉的是，其中包括了很多隐瞒你们的故事。寒假里，我约了四个朋友，从杭州骑车到厦门，行程1100公里，在浙西南和八闽大地的群山中锻炼爬坡能力，我知道那些山和进西藏的山来比简直是小菜一碟，但是这次旅行毕竟是我第一次长途单车行，积累了第一手的经验。回来后我去骑了一次括苍山，这也是你们所知道的，2小时10分钟即爬到顶，这个成绩在台州的骑车人中间算是还可以了的。07年五一，我又约了三个朋友去环青海湖，积累高原骑行的经验，还特地选择了比较艰难的路线来锻炼自己。现在看来，青海湖一行的最高海拔仅3880米，而本次旅行的最高点东达山有5127米，相差还是比较大。幸运的是我全程没有出现任何高原反应现象，这也许是准备一年而收到的意外之喜吧。两次长途中有一个特殊的朋友同行，那就是表哥余超群。当年我和他有过不算正式的约定一起进藏，虽然五一前他就遗憾地说自己无法成行了，但还是陪我走了青海湖，我还和他一起对你们隐瞒了关于我骑车的事情，现在一并道歉。

       除了两次长途拉练，平时周末的时候只要有空，我就会拉上爱车去杭州的山上训练爬坡，有时心情烦闷了也会骑车出去散心。一辆自行车在这一年里带给了我太多，很重要的一点是身体素质的提高。也许你们还记得我在电话里经常抱怨事情太多生活太忙，根本没时间进行体育锻炼。如果没有那辆车，我真不知道我现在的身体素质是怎么样的。这次旅行老实说，我真的没有见过爬坡比我强的，尤其是高海拔的爬坡，连我自己都对身体这样的表现感到诧异。

       亲爱的爸爸，看到这里，您应该对我的自行车生活有了大概的了解了吧，应该也不会直接认为骑车是一种不可理喻的行为了吧？关于准备工作，我再摘我旅途中发送给朋友的一条短信来说下：

       “2007.07.31  22:13:10  今天最大的一个感受，还是关于准备工作。其实今天发生的几乎所有的事情，都和准备有关。西北大学一伙人的体力准备、技术准备、装备准备和思想准备在我看来无不都是非常不充分的。他们只要是山地车都拉过来骑，结果车况都很差很多刹车不好使。那个摔车的人转弯技术绝对不过关，在这样的土路上还会把轮胎跑死。还有，他和他的同伴居然没有一个有药品，后来还是我们给他的。问，答曰路上嫌重把药给扔掉了！天哪就是这样的意识还能出门…陆宏被小孩子抢糖，因为他看到两个孩子拦在路中间就减速，结果被数个孩子缠住。其实只要是研究过进藏的人，都会知道怎么对付那些孩子，那就是一定要加速冲过去，孩子不会把自己的身子往你高速行驶的车上送的…晚上同宿藏民家还一个骑车的，说他的一个同伴过弯时经常贪平路而走左车道，我指出这个是非常危险的，他却不以为然。唉这些都是骑车最基本的安全常识为什么他们就不懂呢？这样准备不充分，真是无知者无畏啊！”

[ 本帖最后由 弦歌初弓 于 2007-8-30 22:25 编辑 ]

弦歌初弓

其实关于骑车，我还有很多话好讲，信里就不写太多了，您能够大概了解就好。真的，请您放心，儿子已经长大，应该不会再冲动、再小孩子脾气，也学会了对家庭负责、对自己负责。我之所以隐瞒这一切，就是想有一个好机会能和您聊聊，能静下心来安静地交换下思想。我对我拥有这样一个家庭感到很自豪和幸福，虽说从小我和您的直接接触没有和妈妈的多，但是，作为一个父亲的高大形象，却是永远伫立在我的心中。我心中的父亲，是我努力的方向，以事业为重、坚持自己的原则和底线、在诱惑面前不动摇、甚至是在不怎么熟悉的人面前不苟言笑……这些气质中无不充满了您潜移默化的影响。您永远在告诉我，怎么样学做一个真正的男人，怎样去承担一个男人所应该承担的一切责任！亲爱的爸爸，儿子正在长大，已经能够承担自己的未来，并尝试为这个家庭、为您和妈妈去分担责任。其实我每次回家，都想告诉你们，有些事情有些责任，你们完全可以交给我去承担。从这个家里索取了二十多年，如果能做一些事情去回报它，那我一定会感到很幸福。我听一个师姐讲了一句话记得很牢，那就是“被人需要是一种幸福。”付出关心和努力，去回报爱自己的人，那该是多么幸福的一件事情啊！

       挫折与磨难对人生来说真莫不是一种幸运。妈妈以前对我说，如果能让我去当几年兵，回来后的人一定不会再是原来的自己，那种精神的升华不是一般的生活所能得到的。现在对你我来说，当兵已不可能，于是我在骑车的途中寻找精神的升华，在一次次的蹬踏中理解人生，翻过的一座座山，不就是人生的一道道坎吗？怒江桥边的破楼里一个车友留言——你翻过的，只是心中的一座山。亲爱的爸爸，这是您教给我的，我不愿像一个故事里说的一样，面试官问一大学生你人生遇到的最大的挫折是什么？大学生答，是和好朋友吵架。我们家的人遇到的每一次困难和挫折，都可以变成全家人共同的财富，不是吗？妈妈以前说，去骑车经历的困难和收获，还不如去实习找工作收获得多。我想这应该不会是同一种收获，不然她以前为什么会感叹当兵呢？旅行结束，我会回到我正常的生活圈，去尝试别的生活，去在工作和实习中获得更多的成长。亲爱的爸爸，还有妈妈，我们一起努力好吗？挫折只是一座山，努力踩几脚就骑上去了，在山顶我们可以回望走过的路，还可以看见未来，这是多么美好的事情，不是吗？

       好了，现在说点高兴的，我简单回顾下自己的这次旅程，和您分享下梦想实现的喜悦吧！

       7月15日杭州火车出发，近似无座36小时，7月17日到昆明。

       7月17日下午坐骑车到丽江。7月18日装配、调试单车，购买其他必需品。

       7月19日丽江出发骑行，8月10日到达拉萨，其中在云南飞来寺休整加被山体塌方所困三天、在西藏芒康休整一天、西藏然乌休整一天。骑车里程1918公里、其中推车里程少于2公里，搭车35公里。翻越海拔3500米以上的山口12座，其中4000米以上的10座，5000米以上的2座。全程土路约530公里。

       买好了13号去西安的火车票，去四川之后预计20号到家吃晚饭。

       最后，想说的是，其实骑车去西藏并不是什么天大的难事，只要肯行动并且细心准备，就一定能取得成功。我想人生中的很多事情也是如此吧！

       不多说了，回家给你看照片。祝顺利、快乐！



                                                                                                                                             你的         

                                                                                                                                                  儿子        

                                                                                                                                          2007-8-11

[ 本帖最后由 弦歌初弓 于 2007-8-24 15:56 编辑 ]

弦歌初弓

   
       一张硬座车票，显示了我坐火车的一向风格——买卧铺还不如坐飞机，何况飞机还能免费托运20公斤行李，免去火车上与装车包共同挣扎之苦。

       7月15日中午和一堆朋友们喝酒告别，下午把爱车打包完毕之后就躺在朋友寝室里睡觉，直到时间已不早才拾起行李去往火车站。

       保姆阴错阳差地和我一起坐这趟火车去昆明，和他还有保嫂一起打车到火车站之后我去阿波的店里拿骑行服，这可是我的第一件骑行服啊。“浙江大学自行车队”几个字还是比较拉风的，事实证明这对于扬我求是神威大有好处。

       在阿波店里我聊起了今天下午拆脚踏时遇到的异常情况，果然我不希望发生的事情还是发生了——牙盘螺纹滑了，目前还无法鉴定这究竟是谁的责任。我当即打电话给正凯告诉他们这个情况，因为自从在他们那里换了这款FSA 9150A之后就没有拆过脚踏，他们建议我把东西拿到店里看下，我很遗憾地说半小时后火车就要开了。最后也无奈，我狠狠心就上了火车了，心想我的人品不会这么差吧，1400大洋的牙盘难道就这么毁了，更严重的是它可能毁了我的滇藏骑行之旅。不过这是行货，我安慰自己，一定有保修服务能解决问题的。对于是否会影响到后面的骑行，我就只能祈祷了，脚踏的螺纹是越踩越紧，一般不会出问题的。但是后来想想，其实当时更加明智的选择应该是直接返回车店处理之，毕竟耽搁一天的时间可以保证接下来一个月的安全，不过还好有自己的人品保证，脚踏在绝大部分旅途中没有出现问题。

       对于火车上人多我已经作好了充分的准备，因为当年差不多的时间我也挤过金华到昆明的无座，那时人多得我差点就没挤上车。折腾个半死总算把车放到了硬座的座位底下，前轮组由于实在放不下就被我转移到了隔壁车厢的某个座位底下。后来证明，那个放在隔壁车厢的轮组绝对安全，而放在自己位置下面的可怜的轮组上碟片被压变形得不成样子了……

       一路无话，和保姆拼一个位置坐，好心并且有亲和力的他又把位置让给一个十来岁上初中的小女孩坐，小女孩又把位置让给她妈妈坐，她妈妈后来又把她爸爸也叫过来坐……最后的结果是我们五个人坐一个位置。由于坐我们旁边的那个男人超级会动，导致这两个晚上基本没睡。火车晃荡晃荡地就开进云贵高原，在7月17日中午时分到达了美丽的春城。

       到达昆明后第一件事情就是买汽车票，我去丽江保姆去下关（大理）。火车站旁边的汽车站果然够疯狂，乘客买票插队无数，因为全是班车司机唆使的，我等不受托的良民就只有慢慢排队。车站工作人员（数个J C和一个漂亮的mm工作人员）在旁边无力地叫喊：“请大家不要插队……”不知过了多久后总算买到了车票，我原来还担心去丽江的票卖完了现在看起来完全没有必要，众多的加班车保证了运力充足。和保姆一起吃了过桥米线之后奔回汽车站，准备在汽车上补充两天欠下的睡眠。洒家已经到达丽江帮我安排好了那里的住宿，他会陪我骑完云南路段，接下去就只能靠我自己去寻找旅伴了。

       坐汽车经历略去，总之卧铺车睡得还是比较舒服的。贴几张车上拍的照片以慰读者。

       到达丽江后蹭了一伙住宿人的车到古城里，找到洒家，和他一起住在老谢的客栈。

       7月18日全天就为调整车子的性能而奔走，丽江美利达的老板人很好，把我那弯曲的碟片一点点敲回来还没收我钱，洒家在那里装了个副把。然后在GIANT买了个新车前包，因为嫌原来那个太累赘不能随身携带，就借洒家用着了。

       调好车以后小逛了古城，把帐篷什么的寄回家，此举实在是太明智了。买了一件快干衣和一双coolmax袜子，还走街串巷千辛万苦淘到两罐高山气罐，才让我的炉头和锅具摆脱了被寄回去的命运……

       洗洗睡了，准备明天正式出发。

[ 本帖最后由 弦歌初弓 于 2007-8-23 03:50 编辑 ]

弦歌初弓

    其实对丽江的印象并不怎么样，感觉整个古城就是一个巨大的商场，游人如织俗不可耐，再加上传说中的玉龙雪山山顶基本看不到雪，她就根本没有什么值得留恋的了。
    早上出发后在丽江城内转悠找不到出城的路，途中晃啊晃地还差点向着大理方向骑去。还好在路口洒家说到加油站问下路吧才没有导致我们直冲柬埔寨。不过他也真是的，这明明是他骑过的路都没有记得。最后在城里整整转了10公里才算出去。
    出了丽江古城有个小山坡，翻过去就能看到传说中的拉市海了。看起来这个闻名遐迩的地方并不怎么样，后来保姆发短信说他想在丽江租车骑去拉市海，我强烈不建议这样做。
    第一天的骑行还是比较轻松的，32公里后到达了今天的最高点，资料显示海拔2700米，我忘了自己的GPS测的数据是多少了，反正在这样的低海拔地区和资料不会相差很多的。山顶上可以看到金沙江，沿着公路下山就能正式到达214国道而开始我难忘的滇藏之旅。
    连续10多公里的下坡直冲金沙江边，在去石鼓的路口一家飞舞着众多苍蝇的饭馆里吃了中饭后继续往下溜坡。骑了不久发现肚子不对，于是旅途中第一次拉肚子就这样顺其自然地产生了，可能是吃的中饭不干净的缘故。洒家没有闹坏肚子，估计是前几天闹狠了已经适应了。
    安顿好肚子之后遇到一对骑行的外国夫妇，带着超级多的东西基本无法理喻，他们说自己要骑去北京。我想他们也实在是太低估中国的物资供应水平了，小无语下，大概假设我去走新藏线也不会带这么多东西的。
    骑到金沙江大桥还挺远的地方，我警惕地先停下来拍照，因为沿线很多桥梁都是军事重地不允许拍照的。洒家不信邪，直接冲桥上拍之。事实证明，我这一路经过的所有桥梁拍照都没有受到阻碍，除了怒江桥实在是不敢在桥头拍，稍远点哨兵也不拦着……
    过桥后感觉虎跳峡越来越近了，沿着金沙江骑行开始我全程的第一次半昏睡状态，直到看到了雄伟的虎跳峡的入口。就在我想骑进去看个究竟的时候，公路忽然一拐进了金沙江的一条支流，后来知道了这条河叫硕多岗河。疑惑中，虎跳峡镇出现了。其实这几十公里被路边人家栓着的狗给吓多了，想想后面还有这么多路万一有条狗不栓着的冲出来那可怎么办啊，事先准备好的防狗招数还管用吗……于是看到村镇心里就一阵紧张，在虎跳镇口转了转见时间有早即转向去虎跳峡的公路岔口。原本以为在公路上骑骑不用什么门票的，但是在镇口就立马有人拦路收钱，无奈花了25块买一张学生票和洒家一起骑了进去。
    虎跳是很雄壮，刚开始上游的水还很平缓，但是一流到虎跳石附近就立刻湍急不息。我和洒家爬了不短的很陡的坡之后把自行车搁在景区停车场，然后就走下山去江边看虎跳石去了。美景不多言照片赏之。
    返回的时候那几级台阶走得我们够戗，想想明天还意欲徒步，估计肯定会崩溃……进出虎跳峡骑行18公里。
    夜宿虎跳峡镇咪妈酒店，外表腐败但是居然没有热水洗澡，相对于那样的装修价格不贵双人间60元。晚上看新闻，发现昆明已经被洪水淹了，才离开两三天啊……

[ 本帖最后由 弦歌初弓 于 2007-8-23 02:02 编辑 ]

ykcxp

顶校友
勇气可嘉.

狂奔

我和你有同样的境遇  我的选择和你一样   悄悄地走完京杭大运河和走了部分青藏线    也许这就是年轻人的选择吧   我8号到拉萨    不知道你也在  否则肯定联系你   呵呵    支持你

狂奔

其实进藏没什么可怕   真的  心理暗示是最重要的

条侯

终于看到你的游记了。。。。。写得很棒!!!!!!

点万光军

明天继续看你的我也回去睡觉了晚安！

菜菜鸟

弦歌初弓

资料显示今天有将近40公里的爬坡，海拔上升1500米，乖乖这可不轻松，都快赶上将来的白马雪山了。早上起来又是瓢泼大雨，本来以为昨天晚上下了一夜的雨今天白天会停的，而且据当地人说这里也经常是晚上下雨白天晴的，估计是自己人品变差了。酒店的藏族mm说当地有俗语叫“懒人出门下大雨”，然后就问我在家里是不是特别懒……现在想想也是，要不游记怎么会写这么慢呢？
       雨中骑行景色是不错，一路云雾缭绕真如仙境一般，不过身边的硕多岗河水势不小，携泥石断木奔流而下。一路上坠石不少，看着也有点吓人，不过后来就习惯了。坡度不大，看着这样上40公里也没什么难度，就是雨水打脸全身混冷不是很好受。途中还在一藏民开的小店躲雨，试图与主人聊两句，但是被无视了，感觉很无辜。
       海拔升高后雨渐小雾渐大，寻一平缓地带拿出我的炉头气罐，终于开始享受我的美食了……康师傅红烧牛肉面在这一刻体现了巨大的价值。与洒家二人吃饱喝足继续上路。
       快到山顶时偶尔雾很大，基本看不清前面了，但是在雾散的时候景色还是很美。高山草甸和藏民的田地一样都很漂亮……不过最后那一段上坡还是比较累的，觉得“天路指南”的资料没有昨天那么准了，后来总结出还是有一些误差，最高海拔GPS测得在3320米左右，比资料上矮了50米，一般GPS测量都比资料高的。在接近山顶的时候遇到包车的旅游者，被仰慕几句话后继续前进。
       下坡不陡也不长，下一段往往又需要往上骑一点。冲出崇山峻岭后终于来到了传说中的香格里拉盆地，这时雨已渐止，一片鸟语花香。途径美丽的草地但是不敢停下来拍照，因为知道这里的藏民品性不怎么样，往往在你拍照后过来收“照相费”。
       洒家溜坡不会放很快的速度，所以我经常在前面等他。临近傍晚时仅仅靠一包泡面的能量终于扛不住了，我停下来狂吃了一大块压缩饼干，这时雨又大了。在快到中甸县城时追上洒家，两人在附近的加油站小躲了会雨，就直接冲进县城，8点左右顺利找到迪庆藏地青年旅社住下。

       接下来本次旅程的另一位重要人物要出场了，他叫小伟。
       小伟是在青旅和我们住一个房的，同房的还有几个南宁来的骑车人，我们暂时了解到他们是一起骑过来的，前几天从虎跳到中甸早上和我们差不多时间出发，但是晚上11点才到达，于是我就心想原来我们的速度还真是不慢。
       可怜的小伟人品的确不怎么样，他和一个朋友从广西北海一路骑过来，在大理一带他个人被两骑摩托的打劫，手机钱包相机什么的都被抢走了。那个朋友害怕路上再出这样的事情就返回了，剩下他一个人骑。而洒家仅仅打算陪我骑完云南路段，他之后要赶回去上课，这样我就盛情邀请小伟入伙一起前往拉萨。而且后来又了解到小伟和目前同行的南宁车友体力上有较大差别不是很合得来，那就更加完美了……我曾经在听南宁车友说小伟跑得很快时嘿嘿笑，说看看明天一起谁跑得快，后来证明小伟和我的体力还是差不多的，能遇上这样一个旅伴是本次旅程顺利的保证之一。
       和小伟聊好了之后我洗澡洗衣服，然后和洒家一起到外面搜寻食物，最后腐败地选择了一家烤鱼店，不过味道是很不错。返回时买了一套军雨衣裤，准备明天不再让可怜的骑行裤直接抗击雨滴。
       明天肯定还下雨，我们仍然决定出发。几个南宁车友明天继续休息，因为队中有人身体不适，这样我们的队伍就变成了三个人。

[ 本帖最后由 弦歌初弓 于 2007-8-23 03:40 编辑 ]

弦歌初弓

    新的一天，是三个人骑行的第一天，目的地是白马雪山半山腰的书松村。
    昨天晚上喝啤酒的时候，忽然感觉到胸骨处有不适感，后来演变成只要是深呼吸都能引发略微的疼痛，疑似是感冒引起的，于是早上吃了两颗感冒药上路了。
    小伟爬坡速度果然不慢，然后据说把洒家拖得要死，不过我对他以后成为新一代爬坡男充满了信心。今天还是冒雨骑行，在爬了短暂的6公里连续上坡后到达了今天的最高点，海拔超过3600米，是目前为止骑行的最高处。在山顶和一些游客聊了几句后下山，这可是连续60公里的下坡，把前几天爬的坡全部都补回来了。
    下坡时雨越下越大，我发现小伟不仅爬坡不慢，下坡也是超快。我是因为用的近似光胎过弯不敢乱来只有乖乖减速，洒家则是本性谨慎下坡从不快。我仗着车好在直道下坡的时候能很快追上前面的小伟，但是一到弯道就又马上被他拉开距离。
    整个长下坡分为两个大段，中间是一小段上坡，小伟和我率先溜完前面的半段在岔路口停下来等洒家。因为那个路口没有路牌，一不留神就可能因为冲坡头脑发热而直接走下坡的道了，我们也是因为刚好前面有辆客车所以没走错。等到洒家后三人决定去路边的饭馆先把中午饭解决了，主要目的是为了烤火，因为一路下雨实在是太冷了。
    藏民的习俗是不允许在烤火的炉子上烤脚的，所以当店主人把取暖器给我们提过来的时候我很谨慎地征询了主人的意见，然后他允许我们在那里把鞋子烤干。说是烤干其实也只是心理安慰下，因为接下去的路上肯定又会被大雨浇湿的。吃饱肚子后又烤了好一会火，则继续上路了。
    接下去的路上遇见214国道2007里程碑，留念之。然后在路上享受高山峡谷风貌，很奇怪后来翻照片怎么这一带的美景都没拍下来，肯定是冲坡太爽了懒得停下拍照。坡的底端是金沙江的一条支流，过桥后有小上坡。这时我发现我的手机关机了，换了电池也开启不了，疑惑中暂时先不搭理它，想晚上到点了再处理这个。走不久这条河汇入了金沙江，沿着金沙江再骑会就到了贺龙桥，在这里有条岔路通向稻城，也就是从这里可以转向川藏公路。过贺龙桥就到了德钦县地界，想想德钦也不容易，县长要是想视察全县来回还都得翻越白马雪山……路上遇到了三四个骑摩托车进藏的朋友，互相聊了几句继续上路。
    过奔子栏后我们正式开始了翻越白马雪山的路，奔子栏海拔2000米，白马雪山最高的垭口海拔4400米（后来我GPS实测），从山脚到第一个垭口有连续54公里的盘山公路，这是我们滇藏旅途中遇到的第一座大山，将从金沙江流域翻到澜沧江流域……想想这个我都觉得兴奋。去年暑假军训时我们连队唱的“横断山，路难行”让我对这里充满了幻想，今天，我终于到了。
    上山时雨已经停了，我发现整个横断山区的特点就是这样，山底下不下雨，海拔一升高雨水就来了，所以澜沧江、怒江的河谷都以干热著称。果然一路骑着，雨水开始飘落。刚开始我们三个都保持小伟在最前，我在不远处跟着，洒家在最后面这样的队行，后来一次休息时我把MP3戴上，让激昂的音乐来激发我爬坡的斗志……果然很快超越了小伟，直到消失在盘旋的山路里互相看不见。不过他也始终离我不远，在一次停下来穿衣服的时候他追了上来，两人一起骑到白马雪山自然保护区的牌子前面等待洒家。之前金沙江第一弯的壮景也被我们见到了。途中我很无奈，因为手机不能用，同时又担心家里人联系不到我，因为我之前可没和他们说今天我手机会没信号。抱着万一的希望我又换了一块手机电池（我随身带了七块电池），手机居然开了！但是同时我发现一束诡异的橙色从手机里面冒出来，天哪居然是火……这下明白了原来是下雨天让手机受潮，然后换了块有电的电池手机就短路了。心想这下可完了出发还没多久呢手机就烧掉了，看来我得考虑在德钦觅一二手手机扛过我接下去的旅途。继续无奈，继续骑车。
    雨越下越大，经过一座房子的时候远远看到里面的狗很凶悍地向我们狂吠，由于无法判断它是否被链子锁着，我和小伟一人捡了一块石头在手上防身用，然后等待洒家一起通过这里。后来发现锁那条狗的铁链还是比较结实的……
    到达书松时间已经不早，因为下雨导致我们骑行的速度真的很慢。书松是个小村子里面只有一个类似道班的小旅馆，也不能洗澡，连自来水都没有。因为这几天雨大，雨水把山上的石头冲下来砸坏了自来水管。反正出来混了也不把自己当人看，仅需10元一人住宿，我们就在这里安顿下来了。
    晚上和旅店老板聊天，才发现他真是个不简单的人物。翻开他的一个小本子，里面全是路过车友的留言，不过大家可能到这里都是出发不久，上面的话没有豪言壮语，都是很简单很朴素的。后来路过邦达、怒江桥时见到大家的留言则都是豪情万丈。
    今天睡觉前还经历了又一神奇事件。我那烧毁了的焦臭了的手机，居然在烤干后恢复使用了。我对诺基亚的手机质量真是无比orz……

[ 本帖最后由 弦歌初弓 于 2007-8-23 15:01 编辑 ]