Carry me DS (Dual Speed)

ocr

旧家庭、新成员…

oldbb

O伯那么多“小老婆”

ocr

老婆小的得宠，车子小的可爱。

整车暂无重大改动，不过脚踏是必换的。坐垫的观感、碳坐杆的缓冲也不容疏忽…
为流线感观，把车把上的快拆改了个方向（尖端向前）。

呵呵！先用用，有新问题再思改车了，目前因为改得少，俺都懒得拍图…

这里有深圳车友拍下的祥尽大特写：http://szbike.5d6d.com/thread-391-1-1.html

slmmm

OBB的CM多少米买的啊？我最近也准备败一个............单速的

ocr

原帖由 slmmm 于 2007-12-9 12:28 发表
OBB的CM多少米买的啊？我最近也准备败一个............单速的

单速的深圳有见白色、黄色，标价３４５０。

双速的ＨＫ有银白、银灰，标价５３８０。

ocr

深圳买请查询骑行者、骑车吧，香港买请查询云鹏。

北京、上海…应该也有吧！

呵呵！我个人的看法，平原地区玩ＣＭ－ＤＳ会爽过ＰＳＬ吧！

藉助公交：ＣＭ－ＤＳ是肯定比ＰＳＬ爽利了。

速度表现：ＣＭ－ＤＳ可能会给您带来惊喜…

可惜ＣＭ－ＤＳ还没有减速型的，要不俺还想要。

my2001

ocr不觉1：1.65 的跨度太大了吗？
到是觉的你所说的降速行比较适合。
ps：不知 sd 有没有 3速的.....

ocr

＞ocr不觉1：1.65 的跨度太大了吗？

我比较腿长，其实更适合低踩频的。carryme DS 试踩上高速车道的感觉相当不错，挺好发挥的。

但为安全起见，我没有发狠去踩太快。而且我有个感觉：

即使不踩到超过时速３０，低踩频也比过高踩频爽脚得多…追过前车时更有一种不慌不忙的‘潇洒’姿态。

不过Speed-Drive高速时仍然可以感受到‘齿轮声’，这使得一向避忌内变效率的我多了点负面的心理因素。

但总体而言，我认为中轴内变比花古内变更巧妙、更高效、更合理。

＞到是觉的你所说的降速行比较适合。

这是各适其式的问题了。大体上我认为目前的ＣＭ－ＤＳ还是适合华中大平原地区使用的。
本帖中我提到降速型，不过是出于自己环境的需要。

＞不知 sd 有没有 3速的.....

按原理看来，Speed-Drive不宜做多于双速（可做到，但不好操控）。

但我认为厂家可以多做几款牙盘规格，已供客户选配（或调换）。

ocr

以我的地理位置，我认为牙盘小一点会更合适。

于是我专程去了香港的上海街、广东道…我在那里曾经见过各种链传、买过不少机械配件。

可惜事隔十余载、人事已皆非！

熟悉的老字号、旧招牌不复存在，漂亮老板娘、俏伙计也尽失芳踪！

当年的工业原材、器材基地，现在只变成装修、建材…的专场。

目前如果要作些ＤＩＹ的改动，看来反而要在深圳找材料、寻加工、觅配件吧！

摇摇

貌似还不是标准链唉！

ocr

不是标准链一直是我对ＣＭ的遗憾，毕竟自己属于喜欢改车者。

不过我对ＤＳ的兴趣比对ＣＭ更甚！

所以也就不再太多挑剔了。

升速型中轴内变的使用结果相当满意！

最常用的连轴档可以说完全不受效率影响，高速档虽然不可能完全排除效率影响，但由于单车可以跑高速时通常都在轻荷条件下，所以如Speed-Drive这样的内变速装置我相当喜欢。相信华中地区的车友会更加喜欢！一起期待它早日大批生产、价格下调，「飞入寻常百姓家」吧！

当然，我仍然支持国内厂商翻版、仿制…不过对这类钢材、加工精度、热处理都会比较高要求的东东…仿制者应该更具工商业道德才对得起国货的支持者了。

用过升速型中轴内变（Speed-Drive）后，期待的就是降速型中轴内变（mountain-drive）了。它对华南地区、特别是丘陵地代的车友特别有意义。

不过我有一点预感：降速型中轴内变可能比不上升速型中轴内变的高效，因爬徒坡是重负荷，而这类内变装置在降速时的机械效率是更不及直接链传了。

然而比较起内三速的笨重和低效，无论升速或降速…中轴内变肯定是更具革新性进步意义的。

[ 本帖最后由 ocr 于 2007-12-10 13:10 编辑 ]

ocr

转载目前一些内变速的数据:

一般内三速：
1.speed: 0.75
2.speed: 1
3.speed: 1.33  

SRAM内五速 ：
1.speed: 0.67
2.speed: 0.78
3.speed: 1  
4.speed: 1.28  
5.speed: 1.5  

SRAM内七速 ：
1.speed: 0.57  
2.speed: 0.68
3.speed: 0.81  
4.speed: 1
5.speed: 1.24
6.speed: 1.48
7.speed: 1.74

Shimano内七速 ：
1.speed: 0.632
2.speed: 0.741
3.speed: 0.8431
4.speed: 0.989
5.speed: 1.145
6.speed: 1.335
7.speed: 1.545