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山地自行车基本类别

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  • TA的每日心情
    开心
    2011-5-9 16:13
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 2007-11-20 17:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
    山地车 分类 XC 4X AM FR DH   

    根据山地车的适应地形分类:

    Cross Country(XC):越野自行车。这样的山地车通常是使用80-100mm的减震前叉或者后减震,并且重量合适。为达到轻量化的目的,车架和配件通常使用重量轻的材料制造。所以XC自行车也通常比其他自行车要脆弱。前后的减震器使用气压为介质,这样可以尽可能的减少重量。一些型号的XC自行车没有减震,而是使用硬叉,在尽可能轻量的情况下,也更加依赖车手的技术来对抗复杂的地形。XC自行车的重量通常是9公斤至14公斤。XC骑行是最普遍的一种自行车骑行运动。典型的XC地形一般被认为是爬山多于下山,并且不包括任何的特技。

    Enduro(All Mountain,AM):全山地自行车。这样的车比XC自行车重很多,重量一般在14公斤到16公斤之间。它们拥有更长的减震,通常是使用150mm前后减震,中高端车辆还可以调节减震的行程。来自Freeride骑行运动所开发出来的减震器,使这种车辆可以和XC一样上山,下山。

    Freeride(FR):自由骑行山地车。此种车辆和Enduro(AM)有相似之处。但不强调轻量的需求,而是更加看重减震的效果。FR自行车趋向于更长更好的减震,8寸或者更长的后减震都是很正常的配置。它的零件设计以强度为标准,因此整车重量更高。FR自行车比其他自行车更加”万能“。然而在爬山或者低速时,由于头管角度问题,整车的灵活性下降。FR车架的角度甚至大于DH自行车。这样提高了越过小障碍物的能力。FR自行车提供了越过自然地形障碍物所需要的角度。FR自行车的重量通常是14公斤到20公斤。FR爬山通常是为了到达某一地区,所以FR车型在爬山时还是有一点效率的。一辆坚固的FR价格昂贵,同时在爬山时也不为车手提供舒适的骑行感受。下山时,它为FR骑士提供了更好的操控性,但FR骑士却只能推着它上山。

    Downhill(DH):坠山自行车,落山自行车,速降自行车。它的重量更加高,通常超过20公斤,拥有8寸(200mm)或者更高的减震行程。虽然很重,然而DH比赛中的车辆却是尽可能的轻量。它们强壮异常,拥有大而高的齿轮,柔软的减震,只是为了下山而设计。减震常常调试得能吃进整个行程的40%(也就是很“软”拉),在颠簸的弯道中提供足够的抓地力。车头部的角度通常在64度。DH山地车比赛是山地车科技创新最多的领域。许多制造商都有自己的赞助车手。DH骑行和它名字一样,就是下山或者坠山。由于时常是高速下山,许多DH车辆只有一个齿盘,一个护盘和导链。DH山地车比赛已经成为山地车中最为鲜明的一种竞赛类别。

    Trials:攀爬自行车。这样山地车用途是很明显的,攀爬。它们几乎没有减震。竞赛规则要求车辆配置有多级齿盘,但是很多车手从来就不用换档。许多非竞赛车手使用低速,高扭矩的单速配置。现在的攀爬车几乎都没有了坐垫。它们是山地车中极轻的一种,重量在6公斤至11公斤之间。这使得攀爬车的机动性更高。

    Dirt Jumping,Urban and Street(DJ):街式自行车。此种车辆界于攀爬车,BMX和FR之间。它们通常很结实,前叉行程在75-100mm之间,没有后减震。拥有9级飞轮,轮胎要求表面要求光滑或者半光滑。

    SingleSpeed:单速车,是最贴近生活的一种山地车。它只拥有一个齿轮比。在骑行中更多依靠车手的力量和技巧。轮组通常是27寸的,也有26寸。她常常是全硬,钢架的车,需要身材合适的车手骑行于教平坦的路面上。

    4X(Mountain Cross,4X racing):这是一种崭新的骑行风格。4个车手比赛下山,类似BMX,首先撞线者胜。这些车辆可能是拥有3至4寸后减震的全减震车辆,也可能是硬尾的车辆。而且车架非常的结实。前后都有导链器。前叉较松弛,车架后叉较短,中轴位置较低,都是为了更好的操控和加速。

    DS(Dual slalom):双人弯道赛,类似4X。国内常说的飞包车,也常常说的是DS。

    North Shore北岸)这样的骑行风格形成于加拿大Vancouver(范库弗峰)北岸的松软岩石山地。因此又称北岸骑行。在范库弗峰北岸,自然地形常常不能满足完整的骑行需求,所以车手自己在沼泽和泥地中搭建高架桥。这些高架桥发展越来越复杂,许多都是极端的有挑战性,而且相当的窄,只允许车手非常小心的在和轮胎一样宽度的桥面上缓慢移动。北岸骑行要求极高的平衡和控制能力。北岸自行车,如Norco制造的,在角度方面和FR自行车很相似,在零件上又使用的是DH零件。北岸障碍高架已经发展成包括大落差下落,高速下落等一连串复杂障碍。因此北岸自行车也比FR和DH拥有更长的减震行程。

    [ 本帖最后由 henry 于 2007-11-23 21:49 编辑 ]
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    该用户从未签到

    发表于 2007-11-22 20:04 | 显示全部楼层
    好复杂啊。。。。。
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    该用户从未签到

    发表于 2007-11-23 18:16 | 显示全部楼层
    谢谢   赵哥哥   好全面         极品讲师  赵老师
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    该用户从未签到

    发表于 2007-11-23 18:56 | 显示全部楼层
    我喜欢4X和DS~
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  • TA的每日心情
    开心
    2011-5-9 16:13
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

     楼主| 发表于 2007-11-23 22:41 | 显示全部楼层
    我也喜欢!
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    该用户从未签到

    发表于 2007-11-24 18:24 | 显示全部楼层
    赵叔叔,5千到6千能装一辆DS了吗?我晓得4X是不用想了~可以考虑部分零件收二手的
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  • TA的每日心情
    开心
    2012-12-6 23:08
  • 签到天数: 11 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 2007-12-14 19:44 | 显示全部楼层
    这篇文章解决了我的疑惑,谢谢了!
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  • TA的每日心情
    开心
    2011-5-9 16:13
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

     楼主| 发表于 2007-12-15 04:07 | 显示全部楼层
    回答"十字架",中等的是够装了
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    该用户从未签到

    发表于 2007-12-15 17:10 | 显示全部楼层
    呵呵~谢谢赵叔叔~
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  • TA的每日心情
    开心
    2013-9-25 17:15
  • 签到天数: 276 天

    [LV.8]以坛为家I

    发表于 2007-12-29 14:05 | 显示全部楼层
    看见过,顶个~目前只能XC~唉~~
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    该用户从未签到

    发表于 2008-1-26 19:23 | 显示全部楼层
    XC最无聊了...
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