大家推荐下入门的软架，MOSSO的四连杆无视

下雨天 · 发表于 2007-12-4 11:41

架子1W,叉1W

jaychu128 · 发表于 2007-12-4 11:42

07的32要1W？

下雨天 · 发表于 2007-12-4 11:43

32是FR用的么?

jaychu128 · 发表于 2007-12-4 11:44

DH叉 = =

下雨天 · 发表于 2007-12-4 11:45

更不是

jaychu128 · 发表于 2007-12-4 11:45

[wc] [wc] 记错型号了啊。。。

jaychu128 · 发表于 2007-12-4 11:48

[5555] 是40.。。

CN110 · 发表于 2007-12-4 12:00

3000还不如不换

jaychu128 · 发表于 2007-12-4 12:00

另外不同的软架（有些后避震是斜放有些是竖直的）对于吸震的效果有什么区别么？

PS：后避震的行程是由后避震决定的还是可以通过更换后避震来提升行程？或者是车架有后避震的行程限制？[5555]

诺亚 · 发表于 2007-12-4 12:28

后避震的位置，主要是由整体设计决定的。看效果也是看整体，避震器横竖只是其中一个表象。要是对技术不熟悉，简单点，看价格看品牌。这两年避震技术提升满大，大多数山地车做得好的品牌，都不会相差太多。
架子设计多少，行程就是多少。顶多架子本身提供一个选择范围。
3000有点累，不如不换。除非运气很好淘到一个好的二手。

虾仁 · 发表于 2007-12-4 12:30

原帖由 jaychu128 于 2007-12-4 12:00 发表
另外不同的软架（有些后避震是斜放有些是竖直的）对于吸震的效果有什么区别么？

PS：后避震的行程是由后避震决定的还是可以通过更换后避震来提升行程？或者是车架有后避震的行程限制？[5555]

车架已经设计一定的行程范围

配合相应行程的避震器

黑秃鹫 · 发表于 2007-12-4 12:30

原帖由 jaychu128 于 2007-12-4 11:41 发表

[dead] [dead] 中档的DH都组起来了。。。

你刚接触玩车吗
这价格低档2手都不够

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