惊爆！SP8骑行中车架突然断裂

wsong

大行是被惯坏了

xingyell

看来我当初土土的想法，要钢车加有三角架的，最后选了yt061还是歪打正着呀。

xingyell

竞速之星

现在的一些企业管理学，真是害人。以前我所服务的企业就是如此。为了节约成本，所谓的专家们搞出很多替代原材料，向老板汇报的时候，就是我们的成本又节约了多少，能够获得多少利润，为销售部门提高产品价格竞争力创造了条件。

那些经过多年摸索出的原料，就这样被廉价的原料替代了。企业真的得到好处了？消费者又怎样了？  问题不断出现，客户流失惨重。该节约的去节约，该努力投入的就不要去动脑筋省钱。

我从03年开始接触DAHON车，那时候内销还很少，仔细看看产品的材料和加工工艺，有些技术看起来是没现在的好。外观没那么漂亮。但确实是精致和真材实料的感觉。

现在产品丰富多了，新技术也用的多了，却在不该节省的地方做了手脚。无论是作为爱好者还是经营者，都不愿意看到这种事情的发生。所以，DAHON正好借此机会，彻底改变下经营思路，能够真正重视起大陆的消费者，在大陆法律还有很多空子可钻的时候，自己自律起来，这样才有未来，才有更多铁杆的拥护者。

ocr

原帖由 毅行单车 于 2008-1-18 23:13 发表
晚上楼主打电话给我，他坐火车去江西了，所以今天估计是没办法上网了
楼主发这个帖子的时候还询问过我，发到论坛上合适不合适
现在看来这个帖子作用真的很大，讨论的内容也很有深度

呵呵！楼主不在不要紧的，他的帖子已经发挥应有的作用了。

前车之鉴，让大家得到更深入的认识和安全意识，也希望厂方得到启发，制造更耐用的产品。

疯平

敢问专家贵姓[xixi] [xixi] [xixi]

ocr

追朔到大行车的安全历史…在过去是很少有出事的传闻的，也鲜有伤亡事件发生。

但随着折叠车日益普及，还可能会发生的…树大有枯枝嘛！

当然，现在是网络时代，一呼通天晓，即使欲掖着藏着都无能为力的。别说奸商、贪官害怕，有时连政府都会尴尬的！可以说：网络加速了民主步伐…

其实像大行这样有度的外资企业，早习惯了西方的民权、民主…

我们不必为讨论大行车的个别事故而耽心影响到大行折叠车的名气。

真金不怕红炉火，几十年历史（我二十年前就买大行车了）的大行早已根基稳固。

当然，我们选买大行车、一定是爱大行好！

不过理性的态度更应该是运用大行车的性能优点、检讨大行车的质量不足。

当大行车有事故发生时，首先应该分析的是材料、工艺。而不是在论坛公开追问车主是怎样用车的！（有私人疑问可以发悄悄话嘛！）

论坛是车友之家，坛主如同家长，应该比一般车友更关心坛民的安危与利益。特级坛主也不例外，特级坛主应该特别关心坛民的利益才对。

作为一个普通大行折叠车爱好者的我认为：对车友在本坛投诉车辆事故时，我们不必惊慌，不必措词「个别现象」、「机率」…甚至不必公开追问车主是否粗暴用车。

呵呵！我当年染指的销欧美玩具设计，不但要好玩、耐玩、还要耐摔！即使摔烂了也不允许有割伤小朋友手脚的利角，不允许可以被小朋友误吞的碎快。大行是美资企业，我举这个例他们一定明白。

卖折叠车就是让人骑的。只要没有明显的蓄意破坏，制造商就要负质量问题的责任。

版面上公开追问车主是怎样用车，等于怀疑车主的人格…这种行为不该发生在有特殊身份的车友身上。如果我还是版主，我会为犯这样的错误向车主和所有版友道歉！

当然，我已回归到一般车友，我仍体谅这种因比较欠缺民主意识而所犯的错误。

在折叠车坛投诉折叠车质量问题…这是合理合法、天公地道！也是非常重要的。

作为坛友都应该表示支持或默许！特别是坛主…可以中立甚至不理，但绝不可暴露出为难苦主的现象，当然，抱以热情欢迎的态度更佳，不过也别装，因为装出来的笑容特别难看。

呵呵！以上这些话本来可以不说（其实道理很浅、大家都明白），但有个别车友误会是「理性」而表彰推崇，所以不得不唠叨一番，以警后剔。

小马哥...

就大行的设计看,只能定位于休闲,运动还是省省吧
不过最怕的就是连休闲都出问题!

wtaochina

怎么不见大行召回呀！有不少人认为是个别现象，但是如果你是楼主，还会那么想吗？
强烈要求召回sp8！

ocr

原帖由 小马哥... 于 2008-1-19 12:18 发表
就大行的设计看,只能定位于休闲,运动还是省省吧
不过最怕的就是连休闲都出问题!

如果定位于休闲，我认为２０寸在市区是偏大了，不过乡村使用或郊游还是必要的。

折叠车运动化，我本来也是相当支持的。

自从香港折叠车赛时ＸＰ在４０ＫＭ机场路况发生不幸后，我开始意识到速度对于骑行者的危机。

而目前这种Ｐ８的折叠扣设计，我认为是潜在问题的的确是「怕连休闲都出问题」：

从图上看来，我觉得这个铰链结构挺弱…

这类折叠扣正确的设计应该是铰链的一边两个固定支点、扣位一个活动支点才对！（三点决定一个平面）

如果是热铸钢的，大梁铰链做成一边两个耳、一边三个耳，我想会比较保险。

因为两耳的一边如果坏掉一耳，还剩有一耳牵连！不至于断成两截。

而现在的设计只是折叠扣左右两点固定，所以任何一点坏掉都造成车架解体！

休闲的速度下都有可能造成伤亡事故（谁知会不会冲向高速中的汽车）。

liudadao

http://www.dahon.com.cn/bbs/index.php 把这个贴转到大行论坛上如何？？？[how]

zhangt71

原帖由 竞速之星 于 2008-1-19 00:56 发表
现在的一些企业管理学，真是害人。以前我所服务的企业就是如此。为了节约成本，所谓的专家们搞出很多替代原材料，向老板汇报的时候，就是我们的成本又节约了多少，能够获得多少利润，为销售部门提高产品价格竞争 ...

　　对竞速此番话颇有同感！DAHON这些年来不断有新技术运用，是不错的，外观上不断追求，但在底子里却有削弱，有对于强度刚性方面越来越忽视的倾向。反观较早期的DAHON折叠车产品，虽然美观不够、技术上也不够先进，却相当扎实。。。这是应当深思的。