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原帖由 ocr 于 2008-1-18 03:23 发表 官网称之谓「冷锻」,应该属于常温挤压成形吧! 我对这样的工序并不放心…因自己当车工时曾经切削过日本的30MM「冷拔钢」圆材,也是常温扎制的…结果发现有「花心」的现象,也就是车刀未曾将工件割断时,已可 ...
原帖由 ocr 于 2008-1-18 11:03 发表 深圳有位我认识的车友,KA车架暴裂,换了个新架子还是暴裂…难道还继续归咎于机率吗? 见:http://szbike.5d6d.com/thread-282-1-1.html ...
原帖由 疯平 于 2008-1-18 16:01 发表 我想问一句,飞机出现过坠落时间,你是不是这一辈子不坐飞机了,有人洗脸淹死在脸盆里,你是不是一辈子不洗脸了.不要在这里危言耸听了,个别的例子不要咬文爵字,要多看看张老师这样的人的风格,对待事情理性 ...
原帖由 疯平 于 2008-1-18 16:05 发表 只要比例可以接受就是最好的,没有什么东西百分百的
原帖由 ocr 于 2008-1-18 15:53 发表 像这样无先兆的断法又如何检查呢?似乎连X光透视也看不到吧! 我还是认为必需先探讨冷锻的生产方法是否适合钢车折叠扣…着手。 一般来说,钢铁冷作业成本低,但宜拉展不宜挤压。 汽车壳是冷拉伸出来的 ...
原帖由 ahagowo 于 2008-1-19 16:39 发表 我感觉发生这样的断裂,我假想主要的原因应该是折叠扣没有扣紧造成的,折叠扣没有扣紧,人就坐上去骑,因为新车,在没有扣紧的情况下,还是可以保持直的,这样就只有单边受力,容易断裂!
原帖由 ocr 于 2008-1-19 18:01 发表 我也觉得有毛坯材料出了问题造成这个事故的可能,也就是说这是一起个别事件了。 但如何避免这种个别事件的发生却是件伤脑筋的事!从断面的粗糙程度看来,似乎是一次开裂、探不到伤口的。 而这种事故 ...
原帖由 毅行单车 于 2008-1-21 01:14 发表 周日,趁参加浙江驴友节的机会,我帮楼主把车子带到了大行教工店 经销商和楼主电话商谈了此事,并为楼主更换了新的车架 车子我已经帮楼主带回,破损的车架业已留在大行教工店,希望厂方能好好检查给个答复 具 ...
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