（图来了）昨天晚上把H-P8大梁处折叠机构拆开

lu89

<>觉得大梁折叠处太紧了，把那个折叠机构有个小细铁棍松松了结果折回来的时候发现最后折进去那一下的阻力没有了，也就是说把保护的塑料勾打开大梁立马就散了，原来是要用力掰一下的。</P>
<>后来又调啊调，整个小细棍都拆下来了。。。再装回去仔细研究了一下，发现阻力来自小细棍后面的小螺丝，如果把螺丝拧到头就短了与后面的壁碰不上，这样就没有最后按进去阻力。现在的问题是我怎么调也调不回原来的状态，现在情况，最后一下按进去有阻力，打开的时候那个小细棍很松随便给点力就可拧来拧去。</P>
<>A 是小螺丝
B 是折叠后小螺丝滑进去的地方,螺丝拧出来后按进去的阻力就在这了，螺丝短了没阻力，长了按不进去（因为有磨损了我贴了块黑胶布)</P>
<P>C 就是小铁棍，现在这里很松再往下拧几圈就掉出来了，可是把它拧紧了A处小螺丝又不够长了(按下去没阻力)</P>

[此贴子已经被作者于2005-3-21 20:43:50编辑过]

lu89

<>顶顶</P>

朝前看

<>C六角铁棍拧松一点试试，每次不要超过半圈</P><>阻力应当来自整个锁定机构的弹性变形，而不是小螺丝的摩擦</P>

lu89

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>朝前看</I>在2005-3-21 20:59:21的发言：</B>

<>C六角铁棍拧松一点试试，每次不要超过半圈</P>
<>阻力应当来自整个锁定机构的弹性变形，而不是小螺丝的摩擦</P></DIV>

现在已经很松了，用手都能来回拧好几圈

lu89

<>娃哈哈~调好了，原来A处螺丝要拧紧，C处正如朝前看大大所说慢慢调节即可，感谢朝前看兄</P>

zhangt71

有点晕！

lu89

呵呵是有点乱，不太好表述

my2001

<>这个东西只要经常检查A 处是否有松动就可以了，调整好后就不需要老是动C了。还有就是那个扳手的最薄处，B点左侧的这个地方要经常看看。因为在锁定动作时它也承受横向的拉力。此扳手是铝制，如果一味的追求“紧”来避免大梁的晃动，就有可能造成此处的断裂。</P>

pp

我现在调成非常容易折的,其实没必要非常紧,因为受力点不要轴本身,是在铁棍上,所以只有保险扣上,基本没什么事.太紧了容易拉断螺丝

sleepy

尽管没有看懂，但是感觉不俗。
我的螺丝钉可能就是这么坏的，好好研究研究。

银河

<div class="quote"><b>以下是引用<i>pp</i>在2005-3-23 9:23:00的发言：</b><br/>我现在调成非常容易折的,其实没必要非常紧,因为受力点不要轴本身,是在铁棍上,所以只有保险扣上,基本没什么事.太紧了容易拉断螺丝</div><p></p>C处的小螺丝在车子展开时完全不受力，受力的应该是B杆两端（挤压力）。因此B杆要调到6kg左右的开锁力，而C螺丝应该尽量上紧——我发现我调BT410在C这个位置就没搞好，回家赶紧要看看！

yunfang

<p>让人看起来比较晕哦。</p><p>其实很简单的啦，太松了需要用螺丝胶加固。调整时，应该以1/6-1/8圈调整，以扣上时6-8kg力为准（限铝车架）。</p>