你该怎么选车——个人体验

zhangquan

    折腾了一年，最后还是选了山地，别的车都出了。
    说说自己的想法，给新人和徘徊在几辆车中选择的车友一点启示


       1、选公路车、山地车还是折叠车？
   （1）公路车的特点：两个字：速度。所有设计只有一个方向：提高速度！所以，公路车轻、把横低、轮径大胎细，当然还有硬！
这样的设计决定了公路车如其名，只能跑公路。
   （2）山地车的特点：三个字：通过性。各种路面适应性好，既可以越野，也可以跑公路。竞赛车型的设计还要考虑速度。山地车根据不同的需求，有dh、fr、am、xc，也有硬尾软尾之分。dh是重型车，dowmhill就是坠山，完全下坡设计，车子强度高、份量重，软尾；xc轻型车，上下坡各50%设计，车子强度相对低、分量轻，大部分是硬尾。设计上分别有所不同。
   （3）折叠车的特点：两个字：便携。速度跑不过公路，通过性不如山地。唯一可以称道的就是便携，但我不可能拿sp8去和公路飙速度，也不可能拿鸟车去和山地比越野，那是自己找罪受。为了使表达
杭州的地形既可以跑公路也可以越野，有山有水，堪称自行车的天堂。。。鉴于目前，改装汽车横行，马路上空气质量恶劣，尤其是杭州车友夜骑的天堂龙井更是综合以上缺点之集大成者。所以还是上山吧，别跑公路了。
而折叠的便携性，我认为现在快拆的车子，轮组拆卸很方便，也便携的说！
于是，我选了山地车。

        2、既然选了山地，为什么不选dh，而选xc？
    年龄和用途！自行车运动对我来说，健身是主要目的，技巧和玩是次要的。Dh这类纯技巧和胆量的运动，我不适合。Am倒是想过，但我不可能整天在山里转悠，尤其是晚上，而且我偶尔还要跑跑长途，所以对我来说硬尾的xc车更合适。

       3、整架车的配置如何考虑？
    我的个人看法：车架、前叉、牙盘、轮组，这几样东西要好。套用kk的话，车架是所有配件运作的平台。车架是大件，比升级一两个小零件麻烦的多，而且好的车架，有好的角度、优质的材料、良好的刚性，坚固且外型美观。
    山地玩叉，大家都知道，为什么？好的叉能保证你的车在颠簸的路上行进的时候有良好的贴地性。
    牙盘，要硬，就是刚性要好，最好是一体牙盘。踩过就知道，好的牙盘传动效率高。
    论组，体会不深，直觉！

       4、一步到位还是逐步升级？
    一步到位！慢慢升级反而多花钱！升级过的都知道，嘿嘿。。。

airkids

这个帖子要顶的

不玩公路有点遗憾哦 呵呵

延安路正步走

满足了我的公路车的梦,现在我又回归山地了

已经开始慢慢的升级之路

zhangquan

原帖由 airkids 于 2008-4-22 10:36 发表
这个帖子要顶的

不玩公路有点遗憾哦 呵呵

杭州这地方，马路空气太差，唉

zhangquan

原帖由 延安路正步走 于 2008-4-22 10:37 发表
满足了我的公路车的梦,现在我又回归山地了

已经开始慢慢的升级之路

握手

Oo小光oO

顶上,,,

鸥鸥

字字真言啊[jhl]

milandini128

[xx] [xx] [xx]

zhangquan

原帖由 鸥鸥 于 2008-4-22 10:44 发表
字字真言啊[jhl]

字字钞票啊[swe]

boluohan

好帖子顶上去！给新人一个选车改车的方向

木木茶

看到老张的车了  毒品啊  嘿嘿

木木茶

来张偷拍