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马尼托R7前叉保养,针对回弹无力,有卡顿现象

2014-2-9 20:33| 发布者: 医生| 查看: 440| 评论: 27|原作者: サ?愛我多久

摘要: 前段时间没出去骑车,闲着无聊,上次做“大宝剑”的时候前叉没拆,这次刚好有时间,就拆开保养下。因为R7前叉结构简单,保养起来很简单,需要的工具也是很常见的,相信大部分车友都能自己动手解决,体会其中的快乐。 ...
        前段时间没出去骑车,闲着无聊,上次做“大宝剑”的时候前叉没拆,这次刚好有时间,就拆开保养下。因为R7前叉结构简单,保养起来很简单,需要的工具也是很常见的,相信大部分车友都能自己动手解决,体会其中的快乐。
        
        问题描述:1.回弹调到最快,个人感觉还是慢,无力(原来是5W的阻尼油,而且也长了,我换成了2.5W的)
                         2.前段压下,有卡顿现象,感觉有一块橡胶在翻面(我换了尘封)
                         3.有漏气现象,1个多月前打的100,现在只有80左右了(在气室活塞上加了气室液)
        保养效果:1.回弹改善不少,明显快很多
                         2.卡顿的感觉一点都没了,这是本次保养让我最具成就感的地方
                         3.漏气完全解决了,保养前叉到现在1个多月了,去五朝山,长乐XC过3次,气压还是保持稳定

感谢云姐全过程的拍照,小崔师傅提供的尘封(其实是被豪夺来的,催师傅0.0)


过程:

第一步,先把前叉外部擦洗干净(防止后期过程中灰尘带到手上,再带入前叉内部)

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放气
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松开叉桶底部气室端螺丝
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松开阻尼侧螺丝,顺时针拆卸
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倒出叉桶油,很明显,气室端叉桶油一滴都没有,阻尼侧还有一点点
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FOX float 100CTD不了解,SID保养跟这个差不多,有2个活塞要加气室液


内外管分离,轻轻一抽就出来了,不像RS的前叉
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把尘封敲出来,海绵圈泡油后换上,换上新的尘封(这个过程没有拍照)
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内管,我先拆的气室侧,方便等下阻尼侧倒油:打开底部螺母(塑料的,不要太用力)
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给气室打气,顶出活塞,再打开气室上盖,用气室主干顶一下,活塞就出来了
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一点不高端,我只是说的比较详细


装回去很简单,怎么拆就怎么装,我先装的气室侧。在主杆上涂了一层水硅润滑脂,顶入气室活塞,装好气室下端的螺母,主杆往上顶一顶,手指伸进去按一下,是否平整,不平整可能导致漏气,加入气室液
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阻尼测也一样,下端装好后,涂上一层润滑脂,倒入新的阻尼油,再插入锁死机构(补充一些阻尼油,防止油量不够,一段行程不能锁死),装上上盖,就OK。内管到此为止就装好了
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接下来就简单了,套上外观,倒置加入叉桶油,拧紧螺母,最后清洗前叉表面上的油脂,前叉就保养好了
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总结一下:过程中总共用到4种油,阻尼油,叉桶油(可用阻尼油代替),气室液,润滑脂。总算发完了



哈哈,要的就是这个效果



哈哈,要的就是这个效果


接下来是阻尼侧,还是先拆下面,因为内部有大量阻尼油,小心一点,先对准事先准备好的杯子,再抽出回弹调整杆
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阻尼油看起来还挺清澈的,放了一个晚上,下面都是黑色的薄薄一层。接下来是阻尼侧上端打开,抽出锁死机构
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接下来把取出来的零件用毛巾擦赶紧。为了防止前后两次保养不同种类的油品混合,我放了一段时间,干了之后,在用毛巾擦了一遍,然后就是注入新油了
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选择油品:最左边,阻尼油用的是RS的2.5W阻尼油;中间2瓶是15W的阻尼油,作叉桶油用;最右边,气室液,当时买了FOX的FLOAT气室液和TORCO的气室液,后来经过比较,选择了torco的。这里有一点强调一下,前叉内不要混入锂基脂,因为活塞O型圈都是橡胶制品
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最新评论

小.晕 2014-1-14 11:28
好高端的感觉
サ?愛我多久 2014-1-14 11:32
内外管分离,轻轻一抽就出来了,不像RS的前叉


把尘封敲出来,海绵圈泡油后换上,换上新的尘封(这个过程没有拍照)





内管,我先拆的气室侧,方便等下阻尼侧倒油:打开底部螺母(塑料的,不要太用力)




给气室打气,顶出活塞,再打开气室上盖,用气室主干顶一下,活塞就出来了




サ?愛我多久 2014-1-14 11:58
接下来是阻尼侧,还是先拆下面,因为内部有大量阻尼油,小心一点,先对准事先准备好的杯子,再抽出回弹调整杆


サ?愛我多久 2014-1-14 12:02
阻尼油看起来还挺清澈的,放了一个晚上,下面都是黑色的薄薄一层。接下来是阻尼侧上端打开,抽出锁死机构








サ?愛我多久 2014-1-14 12:10
接下来把取出来的零件用毛巾擦赶紧。为了防止前后两次保养不同种类的油品混合,我放了一段时间,干了之后,在用毛巾擦了一遍,然后就是注入新油了



选择油品:最左边,阻尼油用的是RS的2.5W阻尼油;中间2瓶是15W的阻尼油,作叉桶油用;最右边,气室液,当时买了FOX的FLOAT气室液和TORCO的气室液,后来经过比较,选择了torco的。这里有一点强调一下,前叉内不要混入锂基脂,因为活塞O型圈都是橡胶制品



サ?愛我多久 2014-1-14 12:23
装回去很简单,怎么拆就怎么装,我先装的气室侧。在主杆上涂了一层水硅润滑脂,顶入气室活塞,装好气室下端的螺母,主杆往上顶一顶,手指伸进去按一下,是否平整,不平整可能导致漏气,加入气室液







サ?愛我多久 2014-1-14 12:28
阻尼测也一样,下端装好后,涂上一层润滑脂,倒入新的阻尼油,再插入锁死机构(补充一些阻尼油,防止油量不够,一段行程不能锁死),装上上盖,就OK。内管到此为止就装好了








サ?愛我多久 2014-1-14 12:33
接下来就简单了,套上外观,倒置加入叉桶油,拧紧螺母,最后清洗前叉表面上的油脂,前叉就保养好了





总结一下:过程中总共用到4种油,阻尼油,叉桶油(可用阻尼油代替),气室液,润滑脂。总算发完了
サ?愛我多久 2014-1-14 12:45

一点不高端,我只是说的比较详细
LINKINPACK 2014-1-14 14:06
楼主,请教2013款的SID保养简单还是2013款的FOX float 100CTD简单?
サ?愛我多久 2014-1-14 16:13
LINKINPACK 发表于 2014-1-14 14:06
楼主,请教2013款的SID保养简单还是2013款的FOX float 100CTD简单?

FOX float 100CTD不了解,SID保养跟这个差不多,有2个活塞要加气室液
沪杭甬高速 2014-1-14 22:09
还是自己会弄比较好。
敞篷◎脚踏车◎ 2014-1-15 23:27
高手 学习~~
政委 2014-1-16 08:17
作为R7曾经的使用者,我第一眼真的没认出这是跟什么叉子。
サ?愛我多久 2014-1-16 09:52
政委 发表于 2014-1-16 08:17
作为R7曾经的使用者,我第一眼真的没认出这是跟什么叉子。

哈哈,要的就是这个效果
サ?愛我多久 2014-1-16 09:52
政委 发表于 2014-1-16 08:17
作为R7曾经的使用者,我第一眼真的没认出这是跟什么叉子。

哈哈,要的就是这个效果
andhi 2014-1-22 12:59
学习!
天堂使者 2014-2-9 19:32
我拆开 马尼托的 叉子  发现 卡顿原因来自 阻尼  并非尘封   阻尼杆活塞运动时  卡顿严重
andhi 2014-2-10 13:50
顶一个!楼主专业!

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