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[小折] NB小试!

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1
发表于 2006-10-20 00:48 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
<p>NB车我试了,质量真的不匝地,据说还不是最终版,不知真AB如何?我带钱去的,毫不犹豫的没有买就很说明问题了,主要问题是又软又松又难骑,不改进材料和做工的话,很难让人接受,但实物真的不到6公斤(我带称称了),很轻啊,是我骑过的最轻的自行车了,还有就是车子的角度和折叠方式设计的很好,也比较"大",但这个实物只能说是带轮子的相机三角架(而且是那种很劣质的),给卖家写了一堆建议,她说厂家可以根据这些意见改进产品的工艺和材质,虽然比较怀疑这句话的可能性,但仍希望是真的,如果能把我写的建议都实现了,价格再高几千我都能接受,</p><p>今天连续失望两次,连图都懒得上了.</p>
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发表于 2006-10-20 00:56 | 只看该作者
如果再高几千不是比正版还贵了吗?
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3
发表于 2006-10-20 00:57 | 只看该作者
<p>顶!继续!</p>
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4
发表于 2006-10-20 01:02 | 只看该作者
目前看来,我没必要天天去找有实物的N-BIKE卖家了,继续保持观望态度。
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发表于 2006-10-20 01:18 | 只看该作者
<div class="quote"><b>以下是引用<i>trek99</i>在2006-10-20 0:48:00的发言:</b><br/><p>NB车我试了,质量真的不匝地,据说还不是最终版,不知真AB如何?我带钱去的,毫不犹豫的没有买就很说明问题了,主要问题是又软又松又难骑,不改进材料和做工的话,很难让人接受,但实物真的不到6公斤(我带称称了),很轻啊,是我骑过的最轻的自行车了,还有就是车子的角度和折叠方式设计的很好,也比较"大",但这个实物只能说是带轮子的相机三角架(而且是那种很劣质的),给卖家写了一堆建议,她说厂家可以根据这些意见改进产品的工艺和材质,虽然比较怀疑这句话的可能性,但仍希望是真的,如果能把我写的建议都实现了,价格再高几千我都能接受…</p></div><p>软、松、难骑,我在香港特嘉所见的AB,也差不多是这样的感觉,不过那时如果她肯卖。2700我都会买来玩玩。</p><p>不到6公斤…我那时的直觉还是有些分量的,再说,所谓‘路头灯芯、路尾称砣’,提一包5KG的米逛商场便知轻重…像Strida可以拖行…反而重一点都不怕。</p><p>我也看好车子的角度和折叠方式的设计,但对注塑的生产方式不敢认同!</p><p>如果是碳纤成型,价格再高几千,都算物有所值。</p>
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发表于 2006-10-20 01:35 | 只看该作者
<div class="quote"><b>以下是引用<i>ocr</i>在2006-10-20 1:18:00的发言:</b><br/><div class="quote">如果是碳纤成型,价格再高几千,都算物有所值。</div></div><p>最好不要用塑料,我对塑料无信心,曾记得80年代深圳就有轰动一时的注塑型汽车之说,最终也不见有下文。还有那个“缩骨伞”型的折叠扣,骑行时是否存有安全性问题(好象也是用塑料做的)?</p><p>第一次见到A-BIKE就迷恋上,因为确是很方便,带到哪都无问题。</p>
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7
发表于 2006-10-20 06:55 | 只看该作者
相机三角架.....
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8
发表于 2006-10-20 07:27 | 只看该作者
<div class="quote"><b>以下是引用<i>trek99</i>在2006-10-20 0:48:00的发言:</b><br/><p>主要问题是又软又松又难骑,但这个实物只能说是带轮子的相机三角架(而且是那种很劣质的),</p></div><p>看结构\造型就知道这玩意也就这水平, </p><p>再怎么改进,设计不变的话,强度不可能有根本改变 </p><p>早就不看好AB,NB </p><p>当然除非大家能适应这种松垮的骑性感觉</p>
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9
发表于 2006-10-20 08:09 | 只看该作者
<div class="quote"><b>以下是引用<i>mohamoha</i>在2006-10-20 7:27:00的发言:</b><br/><div class="quote"><b>以下是引用<i>trek99</i>在2006-10-20 0:48:00的发言:</b><br/><p>主要问题是又软又松又难骑,但这个实物只能说是带轮子的相机三角架(而且是那种很劣质的),</p></div><p>看结构\造型就知道这玩意也就这水平, </p><p>再怎么改进,设计不变的话,强度不可能有根本改变 </p><p>早就不看好AB,NB </p><p>当然除非大家能适应这种松垮的骑性感觉</p></div><p>这方面真有待改善,否则难达到真正的骑行目的。</p><p>这车全身都是关节,从结构力学看就是活铰接点,而且分布在一个平面上,要做到三维受力的稳定性强真有点难度。三铰点只能稳定一个二维结构,四铰点才能稳定一个三维结构,要解决N-BIKE的结构稳定性看来只能从铰点所用的材料、几何尺寸、加工精度等方面着手。</p>
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10
发表于 2006-10-20 08:24 | 只看该作者
trek99评车虽然有时言辞尖锐,不过我相信他的客观立场[em04]
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11
发表于 2006-10-20 08:47 | 只看该作者
<p>仿的就是仿的。这种黑工厂,会进一步改进产品质量?很怀疑。就算愿意,也没这个实力。</p>
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12
发表于 2006-10-20 08:50 | 只看该作者
<p>我想这车的结构无法避免 松&nbsp; 软 的状况。关键是所用材料能否经的住这种状况的骑行....看来ab 也无法避免这样的问题。到是此次的仿制 让大家更关心这个问题了。</p><p>不知99兄 提了那些意见,不妨说来听听。也好让关心此车的车友从另一个侧面来了解下nb。</p><p></p>
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