练车要变强也不是那么神秘的事。从最基本的观念看，要变强其实方法很简单，就是“练”。练不是要你每天挑着两桶水爬山，也不是要你马步一扎就两个时辰，而是“把身体转变成需要的状态”就叫做练。  把训练当成挤馒头看，身体像是一个馒头，而想要练成的目标可以想象成一个杯子，训练就是要想办法把这个馒头挤压之后可以放进这个杯子里。馒头这东西很有趣，你用手轻轻的压它，他过一会就恢复原状，你等于白练。但是太用力的压他，它可能会破掉，那你就准备去看医生（最常见的是感冒）。所以正确的训练就是“适时适量”的挤压，然后馒头就会渐渐的缩小到可以放进去杯子里，那么恭喜你训练就算成功啦。  而训练成长的方程式是怎样？ 答案就是：力量 + 技巧 + 体质 = 骑的又快又远。 当然，这三样要分开练，各有各的练法，稍微描述一下。 1. 力量 力量的训练比较简单，最有效的方式是去重训，在健身房里弄到哀北叫目，全身残废，然后补充营养让身体修复，力量就会变强。 自行车着重的肌肉在股四头肌、捆绳肌、臀大机、肠腰肌以及腹背的肌群，要练就要练整套，而且腹背肌群比起腿部肌群还要重要许多。不过重训在"重量"跟次数之间有很多学问，建议可以咨询健身房的教练，才能在不受伤的情况下提升肌力。 2. 技巧 技巧的训练在前面讲过很多篇，最重要的环节就是“练转”+“设定”。 练转的本质并不在于要转的快，而是要把多于不需要的力量从转当中抽除，效率才是王道，我看过肌力比我强的人上车之后功率连我的一半都不到，这不是他们没力，而是他们不会出力。而设定更重要，设定要是没搞好，你怎么练都不会省力。 3. 体质 最后就是体质，体质是可以练的，这点大家可能比较陌生，也是我们在说循环/耐力运动本质上跟其他运动的主要差异。练体质比较简单的观念就是说，让身体习惯作那样的事。 给各位参考，希望大家都能变的更快更强。 |
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