[原创]关于dahon中高端产品提供个性化配置选择服务的可能性

坏君君

<>类似 dell</P>
<>在几个基本车架的平台上 提供适合车架各类配件 不同档次的选择 以及车架颜色</P>
<>比如我选择 kao62车架 但是我想要内3速加外7速 避震坐杆要类似 tr那样的</P>
<P>                颜色也要黄色的....</P>

<P>在折叠车还不是很大众化的情况下 </P>
<P>1方面推出个性化配置.灵活抢夺中高端市场</P>
<P>1方面推出不同子品牌应对中低端大众市场</P>

<P>设想在全国各地dahon专卖店里 配置终端电脑上选择配置</P>
<P>总部发出定制颜色的车架,以及专卖店没有的配件</P>
<P>最后在专卖店组装...</P>
<P>如配色方面有更灵活选择,比如图案,客户自带样图.那么可以更好满足中高短客户 个性化的需要.</P>
<P>原本客户自己升级会多余出的配件就无须浪费了,直接按需所配.而且全部依然是dahon保修.</P>
<P>对于客户,既节约时间精力,也避免因改装经验不足而产生的问题. </P>
<P>相对来说  dahon也可以获得更多收益.</P>

<P>总的来说,就是模仿dell的在线配置模式，探索一下 以IT 为基础的 个性化服务.</P>
<P>以上愚见</P>
<P>请大家多多指教</P>

<P>谢谢</P>
<P>坏君君
</P>

ronin

不可能，dahon中高端出货量总额不多（有个性化需求的可能更少），不可能花精力搞个性化配置！（尽管其实要搞还是做得到滴）

坏君君

<>1 越是中高端,利润越是高. 购买中高端产品的客户更希望得到特殊的服务.</P><>  而且就是因为相对客户数量不多,才有机会选择个性化服务.从比较少的中高端客户入手,系统服务成熟后才推广</P><> 向更多客户，会是比较好的尝试</P><P>2  在客户需求日益个性化的今天.为什么不顺应潮流，有时候也许客户没明白个性化服务是什么,为什么不能先提出,</P><P>从而引导客户选择呢? 也许原来没有这个方面想法,但dahon推出,客户会觉得有了多的1个选择,也许客户需求就这样</P><P>被创造了?</P><P>也许有人说要满足客户的需求就足够了,但1个企业不能仅仅满足于此.如果能依靠本身的技术水平,为客户创造出需求?</P><P>这不就是企业本身的特色吗?不是新的利润点吗</P><P>在车身上刻字.配**侣车 这样的服务 不是更能得到更高的利润吗?</P><P>企业不是为了利润为生存的吗?</P><P>欢迎继续讨论</P>

yhchain

算算车工成本，每辆车的成本不一样，毕竟目前在中国没有那么多人真正喜欢这些高端的自行车，多数人对于自行车的概念还在于代步，批量生产的话会加大库存，不利于厂商和销售商，高端车，想说爱你不容易，个性化的东西还是自己漫漫来吧，记得有人说过，dahon在折叠车的地位就象大众，而不是法拉力，不要期待太高，市场潜力很大，但是需要时间

my2001

<>对其自己的产品线将是重大打击。其实修补配件还是有的，上至炭纤轮组，下至把套泥板这些都可以在大行的网站上看到，只是国内少见而已。（大行好像并不重视国内的高端市场。但这也是车友有福的地方^_^）其它的如：变速；传动等都是通用的。最希望将车架投入修补市场</P><>但还是又一些配件是比较特殊的....前花鼓 </P>

Jimeo

<>能保持P8以上级别配件的持续供应就不错了，楼主说那一步以dahon这个品牌还做不到，我感觉。</P>

U

<>我只要一个超过52齿的前牙盘……</P>
<>这次车展问了好几家都说没有的</P>

[此贴子已经被作者于2005-5-10 0:53:01编辑过]

巴塞羅納

中国的国情 使的大行只能以民用车为主 不过相信以后的大行会考虑这些因素吧[em05]

zhangt71

楼主的这个想法是不错的，只是时机可能还不够成熟。。。而且与大行公司的营销策略也许有关。。。如果有朝一日折叠车也能普及到象目前的公路车、山地车这样程度，提供这些服务就不是没可能了。

zhangt71

还有一点，各位应当意识到：在国内的折叠车运动发展史上，咱们可都是先行者哦！

Jimeo

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>U</I>在2005-5-10 0:50:00的发言：</B>

<>我只要一个超过52齿的前牙盘……</P>
<>这次车展问了好几家都说没有的</P>
</DIV>
<>53的很多，再往上就难找了。而且即便找到了还要考虑夹心饼干夹得住夹不住地问题。</P>

yhchain

加心饼干如果替换成为压链器也不错啊，目前正在研究中，52他们落山用的压链就可以考虑考虑