关于ATX750的若干个事项

百事

本来想上图片，开始找手机
哪里都不在，拨一下，会响，估计忘在公司。
车子是近期二手的买来的，含发票。
虽然很羡慕爬山，但买车的主要目的想用来旅行

因为新手，于是一系列问题：

NO.1:
有一天，8码的速度，从8挡换到一档
后拨与车架的一小片物体 清脆断掉
拿到专卖店，把那一小片换了...
好像链条也...歪了
于是...
然后骑了40公里
基本用27，原因是28会跳齿
所以一路骑得小心翼翼，不踩重
车行说新链条原因...
处理方法：磨合一段时间拉伸，截掉一节
不知道行不行
换挡的时候钢性冲击很大，咔哒一声，一点都不流畅
前拨3换2，有时还换不下来，要直接按到1再拨回2
二手呀！！！！！！质量呀！！！！！我的神呐！！！
NO.2:
摇摇曲柄，有那么一点晃动，有点间隙配合
是不是中轴有问题，怎么解决
NO.3
貌似车架有点小，量了换算了，17左右，我177MM，73KG
有啥影响,自我感觉，上身有点压抑
在不换车架的情况下，有啥好办法
NO.4
02省道，AVG SPEED:24，这样的速度,正常吗

叻嗯，暂时先这么多。。。给点建议啦，谢谢

终于想起来，还要上图

刚玩车的菜鸟

1.前后拨可以调的，只要不是用得特别久，去车行自习调下都没问题的。二手车买过来就是这样的，总会有些小毛病。正好是个自己学习调车的机会
2.可能是曲柄没有上紧吧
3.17的架子你也能骑的，上山小点好操作，只压马路大点舒展
你可以换个长点的把立，或者把把横抬高点。
4这速度已经算快的了

QZY

第一问，别听车行扯蛋。是应为你的后拨定位没有定好，定位ok了，更本不需要那个塑料片
       如果新车，飞轮链条都是全新的。磨合没有如此明显的问题
第二问，如果是前后的晃动是用力时候链条的间隙拉紧了，还有花鼓塔基的间隙，正常，左右晃动的话就有问题    了， 查看曲柄螺丝是否上紧了
第三问，换长点的把立和后飘座杆，可以稍微舒服点
第四问，速度因人而异，关键玩车玩心情。24新人蛮好了。

百事

今天来公司找手机...嗯 ，还在

cxmgmking

没调好吧  原装系马路的变速很轻的...

百事

5# cxmgmking 好像是呀，调速有点重，而且不平滑

delpiero

调车有水平高低的，原先的怎么调都会脱链，后来GIANT的高手调了调就再也不会脱链了，水平真高啊！

梦的起点

车架小的的话  换个130mm把力。。

关于曲柄能晃动  是不是2侧同时可以晃动？   那就是中轴问题了   里面中轴的轴承进水了没拆开保养上有 生锈 接着骑 导致轴承内部快速磨损。   方便的话买个中轴吧 20~40￥ 哈哈  有闲心的话买轴承自己换  方空中轴一般都是标准轴承

梦的起点

5# cxmgmking  好像是呀，调速有点重，而且不平滑
百事 发表于 2009-2-24 13:00

变速管线内上点油。

百事

8# 梦的起点
只有轻微的一点点，暂时没什么问题吧

梦的起点

8# 梦的起点  
只有轻微的一点点，暂时没什么问题吧
百事 发表于 2009-2-28 14:36

唉  我以前的NECO花键也是开始一点点的   一年后量很大了  现在上一体BB了  哈哈

刚才查了下750  是用EF35连体指拨的  上面没有微调.    你要牙盘3档退2档利落的话估计要动前拨划红圈这个内6角了

   先放到最小牙盘档  此时前拨变速线最松的  用记号笔  在那个钢丝上与锁定螺丝这画上记号,  再旋松锁定螺丝 按照你的问题  "前拨3换2，有时还换不下来，要直接按到1再拨回2"  可以把变速线再加进来点 再加1~2MM即可(靠 我不知道怎么描述了 )  如果指拨有微调的话  就这样"

到

过程"    不过调前拨这玩艺确实有点烦 还伤钢线 所以在不能确定从3退2利落前别把钢线锁很紧,   等好了   看下最小盘和最大盘  如果最小盘和最大盘擦盘  调前拨限位螺丝

最小盘为L   最大盘为H

梦的起点

后拨类似...  但是指拨没有微调的话  调起来相对较慢.[tt]