欧亚玛菜车改进实例

qiansh

春天到了忍不住又想骑车，因为当初一辆花了2000块的车车被偷之后不敢买好车了，招贼眼。
好车只能在家当当花瓶，偶儿出去骑一趟。我又喜欢通勤用的，所以只好买菜车骑骑算了，贼也看不上眼。权衡之下买了辆欧亚玛的精灵空间,型号好象叫QM2020C，09年出的新款，6变速，带前后避震。http://www.oyama.cn/new%20oyama/k2020cindex.htm 官方链接在这。
话说回来，精灵空间2020C的缺点一大堆，全身菜得不能再菜的菜件，最烂的头管，死沉死沉的身车。唯二优点前后避震（后避震的软硬度刚好），还有就是便宜。。。。淘宝上630含运费。拿回来的第一件事是调整三轴的松紧，我吃过苦头，那种滚珠轴出厂都调得死紧，没骑多久里面的弹子和轴碗就剥皮，然后就可以换新的了。一拧果然不出所料，三轴紧得要命，松之，调到刚好没间隙。骑了两天就忍不住了，速比太小46齿对14齿，变速超不爽（主要是转把太烂，很硬很涩），烂V刹虽然被我调较好，但看着档次太低了。开始换，更换的部件是VP轴承中轴 20,后拨换成洗马路TX31 40元（原配是一个不知名厂10块钱那种后拨），牙盘蒙太奇52/39齿铝柄公路牙盘70元（原配是钢柄46齿淘宝上15块的那种），前后刹promax 25块（原配是淘宝上10块钱一车份的镀锌铁皮冲压件V刹），指拨刹把一体EF60 7速 100 （原配不知名厂的转把后变，干涩，转起来手掌要掉皮的，不是这原因我还不想换变速系统，半铝合金刹把,这个还过得去）,铝T把，以前菜车上换下的，虽然也不乍的，总比原车钢T把轻些，这车太沉了。把套，购其它配件时送的，价值6块左右，手感比原车好多，原车的太刺手。铝制坐杆20，这东东太难找了，28。6直径的400MM长度以上整个淘宝网都没，后来总算找了个27。2直径400MM长的铝杆加个变径套才搞定，一个铝T把一个铝坐杆总算减了1KG。另加了个铝制书包架50，偶素实用主义者，书包架对我来说是必需的太有用了。我觉得这些配件刚好配这车的身价，虽然不入烧哥们的眼。再好的配件换上去当初还不如直接买JP8了。
本来更换到此结束，反正我要求也不高。但问题出来了，由于指拨换成了EF60 7速，后飞前三档拨起来没啥问题，可后面越到大盘，越有响声，最后一盘干脆上不去了。如果把线收紧点，最大盘是能上去了，但最小盘就不对了。而且由于前面换了双牙盘，大盘比原牙盘往外移了半公分多，导至后飞拨到最大盘时，前牙盘这会掉链，链条从大牙盘掉到小牙盘上。前面那个问题我揣摩着可能是7速飞轮与6速飞轮的盘片间隔不一样。后面那个问题只能装前拨来解决了。没办法，继续投。淘宝上定了一个TZ07的7速后飞 30（原配的是个不知名的6速飞轮，连洗马路都不是），买回来一量果然如我所猜，间隔有大小，7个飞的总厚度只比6飞厚了一个盘片的厚度左右，换上后7个档位马上正常(这里有个注意，后轴开间最大刚好够7个飞，再多一飞间距就不够了）。论坛上有人说6速后飞用7速指拨一点问题也没，绝对在误导。前几个飞还好点，误差累积不大，最后两个飞肯定有响声，严重的拨不上去。关于前拨的问题，当初不想加的，因为见论坛上改P8都要个什么支架，淘宝上最便宜的也要140，相当于我这车的1/4价了。后来仔细观查了一下，发现P8所以要加支架是因为坐管在五通前侧，前拨如果直接固定在坐管上会太靠前无法拨，所以要加个支架往后移。而我的车坐管在五通后侧和普通山地一样，于是直接买了个C050 （30块），结果买回来一比划，发现这家伙是拨42齿的，拨叉短了。只好再问商家，说C051是拨48齿的，可能可以用。我看了一下我的坐管往后倾的角度较普通公路大，这样拨叉后端应该更往下沉，48齿的应该可以用(HT060的坐管结构和我的车一样，只是管径可能大一些，抱窟内径要挫大）。于是再买一个C051，问题又来了，顶线管的扣眼该怎么搞，我看了一下，五通下面有一个穿后变速线的线孔，可以利用它。于是我找了一根V刹上的铝弯管，刚好能穿过这个线孔，铝弯管后面又刚好是用来顶线管用的，这样用这根铝弯管做了个顶线管的过线桥。原后变的线管只能委曲一下不从这个洞眼过了。装上C051，调试半天（48齿前拨拨52齿上下距离得调纠得比较精准才行），终于全部搞定，前拨正常。
下面是这辆车的总花费：
630+50   整车+书包架+运费
70+12    蒙太奇52/39齿公路牙盘+运费
30          TZ07 旋飞
40+10    TX31 7速后拨+运费
80          DF60 7速指拨
20          VP中轴
20          铝坐杆
20          promax V刹
30+10    前拨+运费

TOL:  1022                                             原本只是想搞辆通勤车，结果还是花了1000块。目前总重量为16。5KG。

qiansh

先上图吧

qiansh

再上个菜头管和前叉

qiansh

前拨的线管处理只用了一根多余的V刹铝管全搞定，这是此次改车最令自已满意的地方。 红色画圈地方就是那根铝管。

qiansh

顺便说一下，这车的前后轮轴距相当短，比我一辆16寸的超市折叠还短。但人坐在上面不感到缩手缩脚。当时我没想明白为啥这样设计。后来突然想通这车不是叫精灵空间吗？ 缩短轴距，使得折叠后尺寸减小。放我车后备箱刚好能放两辆。 它的坐杆后倾角度比较大，我换了后飘坐杆越加使身体前倾（我175的个子，手脚属于长的那种），后三角比较短，但由于这车设计有后减震，不需要长后三角来减震。改完之后骑行感觉良好，变速刹车都很灵敏，还有用来跳台阶感觉不错，后减震硬度感觉刚好，骑起来不太泄力。唯一缺点是太重，目前连书包架16。5KG。还有头管实在不堪入目。。。。和200块的超市车没啥区别。换P8头管又不值这身价。

coolsear

唉，其实这钱花得有点冤~~

买酒喝忧愁

其实楼主本来不用装前拨，直接更换一个短一点的中轴就可以了，前面的改装觉得都挺实用，但是前拨的改装觉得没有必要

qiansh

前拨的问题我这样考虑的， 单片52T铝柄牙盘很少，有也是P8这些车上退下的，价格很少会低于100，一般带曲柄都叫到150。 还不如买全新的仿闪电公路盘，只要70就够了。 指拨这个问题本来我想单换右边的，而且刹把也想换（原配的刹柄是塑料的，刹到底形变会偏大）。所以偏向于一体刹变，但单换右边，左边的刹把不配套，EF60的刹把全铝的，间隙也很小，比原车的刹把好很多。一整套我买来是80，本来我买的是EF50，后来店主没货不加钱换EF60了。单买一个分体右指拨加一付刹把肯定超过80了。于是乎我就变成了有双盘，双指拨却不能用这付怪样子了。如果不是后拨到大盘会掉链，我还没想去把它联起来。不料只需买个30块的C051前拨加3块钱的管线就完成了。我的改前拨是这样过来的。

温雨

又一折腾的主啊，改菜车。。。暴强。

王老骑

顶，改成这样也是乐趣。

小猫小狗小刺猬

避震效果怎么样？

qiansh

11# 小猫小狗小刺猬

避震效果还行,就是冲这后避震的式样买它的.不然买HT060了.  前减震就是普通的ZOOM最低档减震,与大行TS061的那个应该一样吧.效果比较明显.后减震是欧亚玛新搞出来的花样,有点类似于煊酷M900的四连杆结构.实际使用中感觉效果还行.高频颠簸效果差点,大坑作用明显. 平时骑行弹簧有轻微抖动. 泄力明显小于TS061. 定位于城市略复杂路面,也适合有车一族放后备箱郊游.折叠后体积较小,能应付复杂路面.