【图解】零售版RX车架和整车版RX车架之间的区别

小胖xp

今天看见有朋友贴出了零售版RX车架的图，因为一直比较关注这个，所以赶忙联系本地o记车店，在得知本地也有车架到货时，下午偷了个空跑到车店里，仔细端详了一番，并把零售版的RX和整车版做了个比较。

这个是车架的整体效果图。

零售车架和整车的比较图。打眼一看，两者没有什么区别，涂装什么的都一样。

仔细一比，两者最明显的区别就是前叉。零售版的前叉和老款RX一样，比较粗，很像一些铝架公路车的前叉。而新款整车RX则变成了前细后粗的类似于大行ka062那样的前叉样式。

其实最核心的地方就在这里：零售版没有碟刹座而整车版确有。刚看到这里的时候，我感到非常的费解，按理说应该是零售版有碟刹座，这样容易diy出个性车型，偏偏没有；而整车改碟刹的可能性比较小，却偏偏的保留了碟刹座。在我询问了车行老板之后才恍然大悟：原来零售版车架的后叉开档是130，公路标准。而整车版依旧采用135的山地开档。难怪！这样好，能和大行的后花鼓兼容了，装车上配件选择更多。

另一个区别是上管，零售版是快拆，而整车版是用内六方螺丝缩紧的。算是各有优劣吧。

关于前拨座的问题。零售版是焊上去的原生挂耳，而整车版依然是用的转换座。

车头的logo不一样。零售版是新logo，整车依旧是老logo。头管有改良，那个铁舌变得短而粗，咬合面更大，应该能改善rx头管偏软的问题。

新款的所有折叠器扳手上都有了个写着“press”的放滑脱开关，应该更能保证骑行安全。缺点是看起来不如原来的简洁。貌似新款的天际系列也改成这样了。

最后再来个折叠后的照片。车架的标配是车架+头管+座杆。

再谈一下价格问题，貌似官方的价格是17xx，我以为有些高了。不过作为一款折叠车架零售的破冰之作，其真正的性能和被消费者的接受度如何，还得靠时间来检验。
期待着ax车架早日上市！

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看了下oym的官方论坛，原来这个整车真的叫RX3L,定义为rx3的旅行版。
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wkjxmww

有点意思。架子多少米

jacksting

LZ很仔细，赞一个，提供了相当有用的信息~

小胖xp

本来还想称一下车架有多重哩！结果整个市场没找到电子秤，遂作罢。。。改日有机会吧。
价格在帖子最后写清楚了啊

9494wo

很清晰,不错

岚仁

很不错,顶..
还有焊接工艺不同,整车是鱼鳞焊,车架是平焊

黑豹

RX3L的整车版车架与RX3版本的车架应该不一样吧?

hz03690

买车之前就看过小胖XP的 rx1的写文章，08年的，顶一个。
印象中小胖当时被称为爆胎王，后来店家给他换了双层刀圈的。

小胖xp

哈哈，ls记性真好。俺买的是最老款的rx1，当时是有这个爆胎的问题。
to黑豹：难道rx3还有两个版本？rx3L是什么？

黑豹

哈哈，ls记性真好。俺买的是最老款的rx1，当时是有这个爆胎的问题。
to黑豹：难道rx3还有两个版本？rx3L是什么？
小胖xp 发表于 2009-10-22 20:29

你看看本论坛此贴:10款的RX3
http://www.hzbike.com/viewthread.php?tid=142061&;extra=page%3D2

hz03690

“新款的所有折叠器扳手上都有了个写着“press”的放滑脱开关，应该更能保证骑行安全。缺点是看起来不如原来的简洁。貌似新款的天际系列也改成这样了。”


不太一样的，天际的是按那个ma 字母下面的部位，有个开关，开起来很轻松省力，但是同时也有时也怕的，矛盾呵呵，应该问题不大。

小胖xp

诶，我这个图里的整车rx3就是10款
总体来说，头管折叠器有改良，加了个弧形的货架，大梁折叠器也变了，不过貌似没有老款的看着威武。
后拨依然是让人大跌眼镜的acera。实在无法理解o家的设计人员到底在想什么。
压盘也换了，不再是过去那个看起来很菜的双压盘了。