一个关于牙盘和掉链的问题

瓜牛

本人的小折想升级双牙盘，但是先不打算装前变，准本手动，但听说这样在骑行过程中很容易掉链子，不知是真是假，还请各位前来传道授业解惑也~~~~~

ly320

不装前拔，确实很容易掉链，特别是在发力时或骑行在颠簸路段时。

瓜牛

比单盘更容易掉吗？为什么我看很多车友还是这么干的？

大小马

不作高速骑行一般没事儿。变速车因为有后拨，这是一个弹性容链装置，当它伸展时，链条被拉紧，不容易脱链。但当它遇到震动或磕砰发生弹跳时，自身缩起，链条就变得松垮，此时发力踩踏，就有可能使链条从盘齿上滑落。如果车子陪有双护盘（就象天际和酷炫的单盘车那样），则很难发生掉链，这也是我为什么喜欢双护盘的原因。如果是单护盘，则靠里一侧应装一个仿脱链器（如SP8那样，SP8这点上做得很不错），避免链条向里侧跳开。双盘车或多盘车的护盘和拨链器都能起到一定的防脱链作用，所以装前拨是比较靠谱的。

瓜牛

十分感谢楼上大小马的解说。不过本人就是不喜欢那个护盘，尤其是双护盘，甚至一度想把现在单盘的双护盘拆了，可是限于工具发现拆了外盘拆不了内盘，于是将就踩着至今。

大小马

十分感谢楼上大小马的解说。不过本人就是不喜欢那个护盘，尤其是双护盘，甚至一度想把现在单盘的双护盘拆了，可是限于工具发现拆了外盘拆不了内盘，于是将就踩着至今。
瓜牛 发表于 2009-11-1 00:22

双护盘挺好的，不应有偏见，设计难看除外。车友中裤腿被牙盘咬住摔伤的例子不少，小马的车子换了3牙盘后没找到合适的护盘，多条裤子弄得脏脏的。另外护盘对牙盘的盘齿有一定的保护作用，实是一个缺了不太爽的配件。我现在网上选择牙盘，是否有护盘是重要选择条件。毕竟对我们（不含部分追求骑车成绩的车友）一般骑车而言，护盘的弊（重量）远远小于利。

wkjxmww

没看明白LZ说的是什么意思.不过我的双户盘都拆了,不包括快速骑行过程中最大飞或者最小飞变速,基本没发生过掉链子.

瓜牛

6# 大小马 十分感谢大小马，我就是觉得护盘难看才打算拆它的，不过现在看来其作用确实不可小觑。换双牙盘也得去搞个前拨了，免得骑着掉链就麻烦了

zhangt71

双护盘，指的是类似夹心饼干的那种在牙盘内外各有一片护盘的吧？

如果是这种，这种双护盘是最为可靠安全的防掉链装置了。

外变速车不管单片或双片牙盘，如果没有前拨器的保护、且未采取专门的防护装置（如护链器等），肯定会发生掉链，特别是在骑行中遇到颠簸时，以及在变速操作的过程中。如果既不喜欢护盘、又不愿意装前拨或护链器，那就只有在骑行使用中多加小心，尽可能地避免掉链，譬如在遇到大的颠簸时，暂时停止踩踏，等通过之后再继续踩踏；在变速操作的过程中，要缓慢地踩踏，等变速完成后继续踩踏。。。我也与楼主一样不喜欢护盘，鸟车、YA883都拆掉了护盘，也没装前拨，偶而还是有掉链的，便是采用如上方法尽可能地避免。

ly320

上双盘，加前拔，护盘就没法装，如果不装前拔，最多也就装个外护盘，可以防止外掉链。
使用中可以利用双盘优势，尽量使链条处在垂直状态，减小掉链的机率，其它的话，就没有什么好办法了。

jacksting

嗯，没有护盘肯定容易掉链。
YA883有双侧护盘，YA082曲柄侧是单侧护盘，另外一边则从坐管引了一个假塑料前拨抵挡着。
估计就是为了防止掉链。

瓜牛

十分感谢楼上各位的解答，十分感谢~~~~