小轮公路车优势在哪？

风神霸王丸 · 发表于 2011-5-26 16:00

优势在哪？

zchigood · 发表于 2011-5-26 16:18

除了感官各有喜好，其它方面个人觉得没有

图小图 · 发表于 2011-5-26 16:25

各人喜好。小轮跟大车不好比性能。不是专业的，就是玩个不同感觉。

zhangt71 · 发表于 2011-5-26 16:38

与标准全尺寸公路车相比，少一分性能、少一分压力，多一分轻松、多一分自在。

与小轮折叠车相比，少一分折叠之利、少一分折叠之弊，多一分性能、多一分放心。

nbljq · 发表于 2011-5-26 17:14

ls精辟啊

风神霸王丸 · 发表于 2011-5-26 17:32

回复 zhangt71 的帖子

明白...............

zhangt71 · 发表于 2011-5-26 18:26

　　具体一点，说说当时入卜赫马钢架小径公路车的感受：

　　最初是从公路车入门的，之后骑了几年小折，公路车出掉之后还是有几分怀念，但一想到骑上公路车时的压力，那种不得不拼命不停踩车的记忆，仍有些心理阻碍，于是便想着有一辆既能骑得象公路车一样迅捷飞快、外观上又不要那么专业的车，于是PANTO与卜赫马进入了选项，于是便有了卜赫马钢架小径公路车，经常骑着它出去爬山、郊游，确实轻松自在多了，骑上这样一台车，便可以允许自己不那么专业，也允许自己不必那么拼命，快慢随意，这些目的都达到了。可惜这种公路型小径车的选择范围并不大，卜赫马或者PANTO在车架设计上都有各自存在的问题，尤其是爬坡性能方面，七、八千元级的卜赫马居然比不上廉价低配的YA883，最后只好让它拜拜了。。。可选择范围太窄、仅有的少数产品在设计上不够成熟完善，这是目前非折叠小径公路车存在的问题，但就小轮公路车本身而言，相信前景仍然可观。每款产品都有其具体的产品定位、有特定的用户群体，公路车、山地车、小折、小径均如此。

沪杭甬高速 · 发表于 2011-5-26 19:27

青菜萝卜各有所爱。

kismethu · 发表于 2011-5-26 23:54

本帖最后由 kismethu 于 2011-5-26 23:55 编辑

zhangt71 发表于 2011-5-26 18:26
　　具体一点，说说当时入卜赫马钢架小径公路车的感受：

　　最初是从公路车入门的，之后骑了几年小折， ...

那种不得不拼命不停踩车的记忆，仍有些心理阻碍。。。

张老师这话说的。。我菜鸟骑个小折叠，不戴头盔还好，戴了头盔好像也有点这种感觉。。不得不拼命踩。。
以前一直不愿意戴头盔就是因为不想看起来好像很专业的样子。。最近带我入门的兄弟摔断了骨头后，我也开始戴头盔了。。。

zhangt71 · 发表于 2011-5-27 00:19

　　很多人以为公路车踩起来轻松、不费力，而其实不尽然，穿戴一身专业装备、骑上公路车，那就让你不得不卖力去踩车，否则会觉得对不起这么专业的车、专业的装备。公路车确实能跑得很快，但作为车手，可是一点也不轻松。这里涉及到车子的用途问题了，如果你想用作有相当强度的体能和技能训练，想尽享如闪电飞驰的快感，公路车可以满足这一切需求；如果你并不想给自己那么大的压力，只是作休闲运动、也偶而放纵一下，小轮折叠车、小径车相对来说就更加合用。

goching · 发表于 2011-5-27 19:44

张老师说得很实在了，公路入门归宿折叠，其实是在享受骑行的自在了。

骑了700c之后你会觉得小车谈不上性能，用什么车看自己的心境

夜·游神 · 发表于 2011-5-28 10:22

张老师真是一语中的

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