玛吉斯K2功夫龙，希望你是最后的选择

文百页 · 发表于 2011-9-3 22:27

本帖最后由文百页于 2011-9-3 22:32 编辑

7月份和山猫做了交易入了一对玛吉斯的彩色胎+防刺衬带，抱着试一试的想法。当时的情况在这里http://www.hzbike.com/forum.php?mod=viewthread&tid=199088&extra=。

本以为这样的方案是最后的方案了，开始还抱着乐观态度，有一两回似乎防刺衬带起了作用。
后来发生了长途之后前轮内胎爆胎，还是第一次前轮遭殃。当时把责任推给了正新内胎，因为相信防刺。
后来的骑行出现了一些怪现象，一次是后胎漏气，检查看不到扎口，气是慢慢漏掉的，当时在艳阳下换胎。回来后检查内胎漏气位置，发现内胎破损和第一次前轮漏气相似，不像是尖锐物体所致。这次后胎漏气位置更加清晰，就在防刺衬带的边缘（不是接头位置）。当时就怀疑防刺衬带搞的鬼。

考虑到防刺衬带纵向接头位置情况更加恶劣，后来在接头位置加了一片薄膜，意在减少内胎和接口的摩擦。后来在一次拆胎检查中发现，接头位置的内胎还是被磨损了，估计继续使用不久也会出现漏气。到了这时才醒悟，之前的两次的漏气或爆胎应该是防刺衬带边缘和内胎长期摩擦的结果。赶紧把防刺衬带拿走。

拿走后的玛吉斯彩色胎就很悲剧了。光头胎上公路简直是噩梦。被刺穿的频率高，被折腾得很恼火。
只好另寻解决方案。
只好回到之前的外胎防刺上去。

于是入了玛吉斯的K2顶级防刺胎，不是K1的。
希望它是终极解决方案。这胎TPI=120.

74123kill · 发表于 2011-9-4 10:18

这胎看着舒服

violin · 发表于 2011-9-4 21:00

防刺衬带会磨内胎？我的都用两年了，前几天内胎气嘴坏了才换下来，也没有任何磨损阿
除了衬带接头处能看到压出一道印子

xushenhua6 · 发表于 2011-9-4 21:04

出门骑车人品很重要

西泠米线 · 发表于 2011-9-4 21:43

RP第一
防扎胎垫安装正确很重要
防扎胎垫质量很重要
外胎真的很次要

shangdi904 · 发表于 2011-9-4 21:48

棒垂哥的训练胎说是很厚结果不到100KM就被扎了个大口子直接报废！！现在这条已经4000KM还好好的

所以这个真的看人品的，悲剧起来挡不住。

沪杭甬高速 · 发表于 2011-9-5 16:03

我猜是安装的原因。

populy · 发表于 2011-9-5 16:09

骑了1年，就破过1次的路过。~~

流浪的风 · 发表于 2011-9-5 16:14

不敢用那个防刺带

文百页 · 发表于 2011-9-11 11:34

楼上老是拿什么RP说事，好像那些见义勇为而牺牲的也是RP了。不妥吧。就事论事罢了。

下雨天 · 发表于 2011-9-11 11:49

你打多少气压啊？怎么还会磨？

文百页 · 发表于 2011-9-12 20:32

下雨天发表于 2011-9-11 11:49
你打多少气压啊？怎么还会磨？

这问题才是建设性。
我一般的气压在70左右，或更高。
我曾经考虑过气压的问题，气压低轮胎行进中的变形大，内外胎之间的互相挪动也大，磨损应该也大。但气压再高甚至到达标称的最高80psi，外胎还是有变形，只不过变形小些而已，但累计到一定时间之后还是出现等效磨损。

第一次前轮爆胎的骑行里程约75公里，当时的气压大约在65左右。第二次长途骑行，累计里程在250公里左右，其他一般在75左右。后者在拆外胎时内胎贴防刺衬带一面有很明显的衬带压痕，说明在接合部存在铅铁·剪切变形，橡胶受损是时间的问题。

有车友建议我使用马牌等无缝内胎，确实多次的爆胎都是发生在内胎的接痕处。但我已经没有耐心在尝试。毕竟造成橡胶损害的原因还在。

上面的有车友说用了防刺衬带几年也没有发生什么特别的问题，那可能和不同的外胎有关。我相信如果外胎偏硬这种接合处的磨损会减弱甚至可以把影响减到最低。但愿是这样，但我也确实没有尝试的勇气了。

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