ＧＲＯＯＶＥ的折叠方式

bryanwen

<>仔细看了一下，这款车头管较短，改用了碳直把。整体感觉比jp8好多了，标价和jp8相当，略低，很诱人。</P>
<>有个很大的问题是除了头管看不出那里还有折叠机构，折完的样子谁知道？</P>
<IMG src="http://www.hzbike.com/upfile/2005-11/2005111222514495837.jpg" border=0>

zhangt71

嗬嗬，或许可能就是简单地收起座杆与头管？除非其后避震有快拆装置，使整个后轮以五通处为轴、由下向前翻过去，不过从图片上看不出有这个设计。干脆这车就取消折叠吧、就小轮XC算了，也许还真能具备一些XC的性能。

bryanwen

<>那这个还有什么意义，小型山地车？</P>

tom1218

前叉向后翻一下，后叉象张老师那样折

zhangt71

建议2K1去订一只这款车上的头管，这样那辆05款SPR的折叠问题就解决啦！[em05]

ocr

头管是折叠的，车子也该是折叠的。<BR>应该是前后折叠，14寸要是做成这样…毒倒！[em02]

bryanwen

<>楼上06jp8的刹车系统可不一样,看上去是普通V刹。</P>
<>05款JP8是油刹，这个还是不错滴，GROOVE是AVID BB-5线碟,二者差不多。</P>
<>GROOVE如果不能折叠的话，意义不大。DAHON不会笨到整个样子货吧！</P>

ocr

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>bryanwen</I>在2005-11-17 11:31:00的发言：</B><BR>
<>GROOVE如果不能折叠的话，意义不大。DAHON不会笨到整个样子货吧！</P></DIV>
<>同感！期待大行车的折叠方式来一个大变革！
<>PS：相信折叠时间会增加，但满足完美一族的心理要求…</P>

yhchain

<>俺觉得舒适性不错，但是期待越野的话，趁早觉了这个心，20的折叠3年内估计都不灵</P>

yhchain

<>相反，我倒是希望搞这么一辆非折叠的20寸小车...</P>

yhchain

<DIV class=quote><B>以下是引用<I>bryanwen</I>在2005-11-17 1:38:00的发言：</B><BR>
<>仔细看了一下，这款车头管较短，改用了碳直把。整体感觉比jp8好多了，标价和jp8相当，略低，很诱人。</P>
<>有个很大的问题是除了头管看不出那里还有折叠机构，折完的样子谁知道？</P><IMG src="http://www.hzbike.com/upfile/2005-11/2005111222514495837.jpg" border=0></DIV>
<>楼主说前立管短，其实05jp8的就很短了，因为前q型四联杆逼真，把车架已经顶起了很多。
<P>比较过sp，tr，sp8的立管，05jp8的立管相对来说最短。
<P>至于配件啥的，倒不是重点，关键是车架上有了安装叠杀的支座，这是非常重要的一条，
<P>另外，网站上做出的东西很可能和实际配置有差距，俺就知道05jp8有u6和7005两种架子。</P>

bryanwen

<>虽然看上去强悍，越野的确还差点——唬人不错！</P>
<>舒适性的提高倒是实实在在的，线碟的手感和效率应该和05JP8的油刹不分伯仲。但如果不折叠的话有违初衷！</P>
<>出游的首选啊！</P>

[此贴子已经被作者于2005-11-17 20:30:51编辑过]