想给SPEEDPRO换个飞轮

jackyyi062 · 发表于 2006-5-25 11:47

兄弟们推荐一款飞轮吧,原配的7速飞轮奇重无比,看着也不爽,不知道哪款能换得上去

zhangt71 · 发表于 2006-5-25 12:27

不好办。七级变速系统，目前在运动车零件中已逐渐淘汰，当前的主流已是9级变速系统。旧系统的淘汰，这意味着越来越难以找到高质量的替补件，所以七级卡式飞轮，目前是很难找到什么好货了，多半是低档货色，恐怕不见得会比SPR原配的飞轮更好。实际上SPR原配的SRAM飞轮，品质是相当不错的，耐用性也没问题，没有换的必要。若只是为了减重的原因，则其内变速花鼓才是真正的重量级零件－－改为标准公路车后花鼓，就能减轻相当可观的重量了！

jackyyi062 · 发表于 2006-5-25 12:30

昨天提了提SPEED PRO TT,后8速飞轮和内三加起来比原来的7速的轻很多哦.飞轮片的材质也不一样

只看该作者 · 发表于 2006-5-25 12:33

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zhangt71 · 发表于 2006-5-25 12:37

SPR那种内3外7的内变速后花鼓，如果是专用于7级系统的，则无法兼容8、9级飞轮。

zhangt71 · 发表于 2006-5-25 12:39

如果我现在仍使用SPR，不管是内三外七、内三外八，都极有可能拆掉其内变花鼓，而代之以标准公路车后花鼓，并直接升级为9速系统。

只看该作者 · 发表于 2006-5-25 12:59

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shadow · 发表于 2006-5-25 13:09

想改难度并不大，找个好点的九级的把想用的齿片拆下来用原来七级的垫圈隔开装好就行了。

zhangt71 · 发表于 2006-5-25 13:50

<img alt="图片点击可在新窗口打开查看" src="http://bbs.hzbike.com/upfile/2006-5/200652512584820690.jpg" border="0" style="CURSOR: pointer;"/>不错！只是似乎还差了一步：山地飞轮的齿数间隔过大，无法实现细腻的变速换档。不过想办法再加装前拨、用双片式牙盘，如此则可使用公路型飞轮了－－又向着真正“公路王”的目标迈进一步！

jackyyi062 · 发表于 2006-5-25 23:01

这样改法的不足就是提不到很高速,踏频过高.  前拨的话好像没地方装.

阿甘 · 发表于 2006-5-25 23:20

谁不要SPR的内三了扔给我好了[em02]

zhangt71 · 发表于 2006-5-25 23:24

<div class="quote">以下是引用jackyyi062在2006-5-25 23:01:00的发言： 这样改法的不足就是提不到很高速,踏频过高.  前拨的话好像没地方装.</div>比方说，使用标准53/39的公路车双片牙盘，11-23T的9级公路车飞轮。53：11的齿比足以达到50码以上的极速，39：23的齿比足以爬越很陡的坡路，组合起来共计18种速比，可以真正实现细腻的变速，又有极大的不同坡度路面适应性－－这才是公路王的本色哦！前拨，可选用公路型挂耳式－－这里需要用到一只比标准制式更大口径的安装箍环，这只小东西确实不容易弄得到哦，否则。。。哈哈。。。其实这种设计，原本是应由DAHON厂家来完成的，这比那个内三外X的另类变速系统要实用得多了。

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datoucai 该用户已被删除	4楼发表于 2006-5-25 12:33 \| 只看该作者提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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