主版都不热闹了！秋天到活动搞起！先发个游记【白际-狮石】行到水穷处 坐看云起时

野人LW

“行到水穷处，坐看云起时。”——不探原诗意境，只将此句用来形容白际-狮石这条路线的景色，那绝对是恰如其分的。

用车轮丈量这穿梭环绕在云间的玉带，蜿蜒曲折，飘渺绵长。单车这个完美的能量转化器械，将我们的每一圈踩踏化作每一公分的爬升，直到那群山之巅。当皮肤、衣服乃至背包上都是汗水蒸发结成的盐霜时，我们已经将这短暂旅途浓缩成回味悠长的记忆。

白际公路鸟瞰

狮石公路鸟瞰

皖南三大天路——荆州公路，白际公路，狮石公路，后二者因距离较近，因此能串联成一条线路来完成。这两条路线，开通时间相当短暂，基本在05、06年左右，而且都是断头路，白际公路（源白公路）起于源芳，止于白际，全长33公里，进山方向上坡下坡比为2:1。公路最高点白际岭顶约1060米。狮石公路从长陔岭至狮石，全长约30公里，公路狮石岭顶约1100米，同白际公路一样，出山的坡度大于进山。

而从白际到狮石，这中间除了一条野路（徽开古道的一部分）外，并无路可通，所以，一条集合骑行、徒步、越野、溯溪、露营等等丰富要素的重量级线路就诞生了。


屯溪-白际乡的百锐腾记录图，后面一段大概是从白际乡开始走古道，然后到结竹营村估计是信号问题，没有记录。



【Day1】彼岸花绽白际岭，徽开古道寻温泉

周六早上杭州西站出发，第一班车（6：50）前往黄山屯溪。

G205汊口乡方向行进。根据实际情况可选择在汊口或源芳吃饭。

元芳，你别看了，我们来吃饭了...

没什么地方好选的，就这家“佬毕”了。位置很好，路过必然看见，环境不错，干净，够大，装修什么的都比较新，不过菜的味道，就非常马虎了，当然，必须吃饱喝足，这才刚上路呢。

正午出发，非常热，刚走完一个十公里，喝水休整，海拔已经开始明显升高了

青山玉带渐显端倪。

F_friend_P

野人LW 发表于 2014-2-8 09:02
扫盲到发烧，其实也是很快的...我自己就是个例子，可能还不算发烧吧

学生钱少但时间多，还有个绝对绝 ...

只要行动，永远不晚！ 没错，赞

野人LW

yangt1193 发表于 2014-2-3 21:55
噢，我接触到的学生，至少从现在的情况来看，极难的。原因有二：他们跟我一样，对这项运动都不了解，处于等 ...

扫盲到发烧，其实也是很快的...我自己就是个例子，可能还不算发烧吧

学生钱少但时间多，还有个绝对绝对的优势——年轻啊

我常想要是早个五年十年开始骑车，那就完全不一样了，在学校的时候，光顾踢球了，混过校队，也打过高校联赛，只不过现在骑车不可能达到以前踢球的层次了，毕竟，青春渐逝...

不过，现在开始还不算晚，只要行动，永远不晚

F_friend_P

环境真不错，有机会自己也要去体验一下

yangt1193

噢，我接触到的学生，至少从现在的情况来看，极难的。原因有二：他们跟我一样，对这项运动都不了解，处于等待扫盲阶段；另，穷鬼，没那么多时间和金钱一辆接着一辆地折腾。可能最重要的原因在于，他们不可能像论坛里你们这些人这样疯狂地去热爱。他们的目的就是有个1500块的车，骑着到处疯跑，挥霍青春。但无论怎样，我觉得这也是很好的事情，毕竟在他们那里播下来一颗颗种子…我会推荐我的学生看你的帖子的。很赞！

yangt1193

另，有不少仪器我这里是有的，以后我熟悉起来，请你们过来玩儿。祝你，马年顺利如意！

yangt1193

野人LW 发表于 2014-2-3 20:28
大神出手就是专业啊，不知可否称呼为“杨老湿”更上口而不会太见外？

技术上面，动用设备来分析对于一 ...

随便叫，怎么都行 。我对车什么都不懂，零基础。我慢慢跟大家着学，慢慢地对单车运动有点认识之后 或许能够把我所掌握的一点知识结合起来，大家多探讨。真心谢谢了！

我把上边脑袋一热乱敲的删掉了。

野人LW

yangt1193 发表于 2014-2-3 18:29
我个人倒是觉得，野人兄在对的时间遇到了爱好的事，蛮好的，没那么多遗憾。忽然脑袋有点2，逗比我乱扯几句 ...

大神出手就是专业啊，不知可否称呼为“杨老湿”更上口而不会太见外？

技术上面，动用设备来分析对于一般人来说太遥远了，可能比较实际的情况是让有专业背景的人士来进行技术要领指导——纠正一些大的问题，这对普通爱好者来说一定受益匪浅

饮食这个十分赞同，有条件应该好好调整，按照我们传统的饮食习惯，日常的蛋白质和热量摄入我觉得是远远不够的

技术性太强的内容，我们门外汉不大有太深刻体会，但总的来说专业就是王道（强盗）啊，杨老湿正好可以带你的学生来培养一下，到时候出几个业余高手，就更能凸显科学训练的重要性了

yangt1193

我个人倒是觉得，野人兄在对的时间遇到了爱好的事，蛮好的，没那么多遗憾。忽然脑袋有点2，逗比我乱扯几句。

技术我狗屁都不懂——按照经验，可以通过大量分析技术视频，用高速摄像+加动作技能分析系统（比如Vicon，Motion analysis或者SIMI运动技能分析系统等）解析你各重要关节在摇车、压弯、蹬踏、躯干角度等技术环节的详细情况——不断结合专业车手（或者高手）的经验和自身身体条件特点进行调整和改善，关于体能和energy aid，我也没有逻辑地胡乱比乱扯两句：

做好训练计划，严格控制饮食，杜绝alcohol，哪怕是soft的也杜绝。加强上路上车形式外的有氧和无氧训练。常规训练期间，PRO摄入控制好（可考虑摄入优质蛋白粉，结合肌酸），一定要将肌肉基础力量练好——简单的体现就是你肌肉维度的增加（当然，耐力和冲刺能力有不同体现）和肌肉皮下脂肪的减少。基础打好后，注重专项耐力、专项速度的训练，间歇训练法，持续训练法都可以考虑，到那个时候，上强度上强度上强度上强度…屁话说得太空了，笑笑就好。

全身体脂最好less than 10 %   :-)

要特别注意超量恢复的情况——成绩是练完时恢复之后提高的，决不是练了就一定提高的。另，每天或者每次训练后的晨脉一定要做记录（异常情况自查），心肺够好的话晨脉在45 bpm以下（表说不可能哦，练得系统就极可能，至少我见过有HR＜35 bpm的）。在冲量或者冲强度后，可考虑测一次尿十项，若不方便，以后我这里可以义务帮你测。上运动量期间可适量补充肌酸（据自身具体情况而定，不摄入过量，否则容易造成肌肉水潴留）。不对任何能量补剂产生任何幻想，常规饮食才是王道。Overreaching 是机能好的表现，但一旦出现overtraining，就危险了。对任何人而言，受伤都是致命的。

整个训练周期内，注重核心力量和基础力量训练。不赘述。任何时候，将技术训练贯穿始终，任何体能都弥补不了技术，任何技术都替代不了体能。

浅见，野人兄表见怪。

叶岚

心动呀！
特别喜欢这样的野路子

一二一

很精彩的骑行，游记写得好！

角色︻§▅▆▇