SPR已成过去，MU S9落地接力

96260 · 发表于 2007-1-31 17:11

MU车架某人搞来晾了一段时间。适逢我的SPR处理掉了，软硬兼施之下MU车架就转到我名下来了。<br/>X7后拨暂时只有这款，短腿的只有XT，没什么必要之余长腿X7貌似也还能用，先将就着用了。<br/>指拨感觉还不如转把来得舒服，可能是用惯了转把吧。 1.125的胎在SPR上踩起来是爽，不过也没比踩SP8快到哪里去。所以这部MU SL到了我手上就变成了MU S9，也算是体现了当前我对车子的要求，把老P8的后花鼓换成久裕的就算完整了。<br/>试踩之下小宝哥对车架和头管反应赞不绝口，我也觉得车子比预想要好得多。车架设计合理、头管结实，加速感觉敏捷。<br/>这是昨晚的一点点感受，更多的还要慢慢感受。

[此贴子已经被作者于2007-1-31 17:14:46编辑过]

ocr · 发表于 2007-1-31 17:24

<p>会比SP8轻一点吧！不知实重多少呢？</p>

96260 · 发表于 2007-1-31 17:41

会轻点，不过有限

96260 · 发表于 2007-1-31 19:45

<p>估计比猩猩估算的还要重点。MU架柔美的线条下其实带来的是爽朗的车感，甚至比05P8能带给我更多愉悦。</p><p>小宝哥的踩过评价是加速干净利落，没有拖泥带水的感觉。不过他踩的p8用的1.5胎，踩1.35还是会感觉爽点的。</p>

拉宾 · 发表于 2007-2-1 11:57

<p>原装MUSL我称过，全重是9.4kg</p><p>那如果是这样的话大行网的水分太大了上面写MUSL的<table cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%"><tbody><tr><td class="spec">重量 </td><td class="spec">8.8公斤（19.4磅）</td></tr></tbody></table></p>

L.B · 发表于 2007-2-1 13:39

样子不错.,.....不知道价位如何...

my2001 · 发表于 2007-2-1 15:58

[B]以下是引用[I]96260[/I]在2007-1-31 19:45:00的发言：[/B][BR]<p>估计比猩猩估算的还要重点。MU架柔美的线条下其实带来的是爽朗的车感，甚至比05P8能带给我更多愉悦。</p><p>小宝哥的踩过评价是加速干净利落，没有拖泥带水的感觉。不过他踩的p8用的1.5胎，踩1.35还是会感觉爽点的。</p>

是单节头管起到的作用。

竞速之星 · 发表于 2007-2-2 20:10

车子用上AVID的平推啦。那个坐杆就是定制的碳杆了吧。

96260 · 发表于 2007-2-3 13:45

[B]以下是引用[I]竞速之星[/I]在2007-2-2 20:10:00的发言：[/B][BR]车子用上AVID的平推啦。那个坐杆就是定制的碳杆了吧。

正是

座杆要感谢O版的报料。

小玉 · 发表于 2007-2-6 16:58

骑了这辆MU S9去了一次南昆(没有踩上山顶),感觉很硬朗,很吸引眼球的说.就是头管外折,折叠后体积有点儿大.

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