MU车架入手1年多了，上个08新貌

96260

换了新脚踏、新把套、新座管

timeforce

支持九爷上鸟

zhangt71

　　整车看起来简洁干练，效果不错。AVID的板桥式V刹，据说性能相当出色，比起SL如何？
　　车首下面黑乎乎的是什么？

my2001

吼吼  安逸型。坐管不错。
V 刹相当难找了，类似S 的平推。

阿甘

不知为何,本人多MU车架很不感冒

龙行天下1

水壶架是TREK 的，我的折了

nicksing

MU 的魅力就在线条，真PP

P.S 张老师好眼力

zhangt71

原帖由 nicksing 于 2008-1-6 20:01 发表
MU 的魅力就在线条，真PP

P.S 张老师好眼力

　　哈哈。。。。其实我跟阿甘一样，并不喜欢这个P型车架的－－欣赏其外观，但在结构设计上则不欣赏。

nicksing

恩，这个年头，外形比实质更重要一些

我也仅支持女生用MU

风之幻想

刹车线走的很漂亮

96260

回张老师：那个是迪卡侬的手机套，装了手机2号。
至于刹车，说来惭愧，我只在P8时代用过sd3，新的时候觉得也蛮爽。后来觉得弹簧发软，打算换sd7 或 ti的时候，碰巧那两款各自只有一对。苦恼中看到这最后一付avid平推，老板说超爽的，只是款式旧了点，出完就没有了。结果搭配JAGWIRE全天候刹皮从P8到SPR再到MU，手感很多人试过都说好，现在在排队等我出二手。后来换了碳纤纹的轻量化线管，手感比原来用jagwire管更好。

至于MU车架，我在正式装车踩之前也一直不甚喜欢，入手的原因本来是为一女性友人入的。
后来我因不喜欢SPR的内变和窄胎，将其变卖，一时无车可踩而把MU装起试踩。
一试之下发觉和sp8是完全两种感觉（虽然我用的也是P8轮组和1.35胎）。整车轻，一体头管够硬，车架反应直接，加速相当凌厉。不过就是头管太高，对高速发力造成不小的影响。
另一点就是真的很轻，即使我用P8轮组1．35胎，也还不到10KG的重量。前段时间想换车，一时之间也找不到有什么可作替代。

96260

而且现在的确是安逸型的骑行，极少超过30的，甚至25也少有。
主要原因是：不想满头大汗地回公司上班。
此外，广州的路况也不大适合狂奔。

当然，也试过晚上赶时间而在市区以30以上的速度狂奔，7km路程的结果是比同时出发的的士还要早到目的地。