放毒文！Trek Madone 5.2 Pro

sleepman

关于Madone
对于有空就玩完XC或者用我的4500压压马路锻炼锻炼身体的我，基本上没有骑过很高档的公路自行车，但由于是Trek的用家，又因为Trek的Madone系列因为多年帮助阿姆斯特朗夺得环法冠军，早已名声赫赫，所以接触过Trek车子的骑行爱好者多少对Madone系列会有所了解。这个系列也成为好多公里骑行者心仪已久的选择，前提当然要有足够的银子，呵呵。

Trek在08年对发表的Madone系列和前几代很大的不同，不但重新命名了久负盛誉的OCLV碳纤维材料，整个车架几何构造及各管件结合工业都做了很大的调整，按照Trek官方的介绍，整个Madone系列的开发过程要求达到：
1、均衡，全新系列的意义在于无论骑行质量，车身重量，车型设计或是车子的强度，舒适度和安全新都达到完美平衡。
2、无局限，从2005年10月开始研发的工程设计团队要设计一台超轻、全天候且舒适、高性能的公路车，不需要考虑日常使用，不考虑任何多余部件。由于要实现上述突破，车子的中轴组件、车头及座管均放弃了传统工艺及标准，但又不像其他公司那样需要制造特殊的曲柄组或者由于整合碳纤维座杆而限制车座高度。整车有很强的零件通用性和调整空间。
3、无妥协，Madone设计团队制作了很多“验证概念”原型，然后在真实环境下做了很多测试，车架原型超过7000英里的测试，来证明设计概念的可行也。
我会在后面的文章中具体介绍新的madone系列都有哪些改进和优势，先别急…

主角出场

在介绍车子之前，还是要非常感谢此车的车主以及杭州骑行天下的王老板慷慨的拿出自己的车子，让我能够做这次的采访。说来有点惭愧，我倒现在还不清楚这辆5.2Pro的主人的真名，由于车主一再强调要低调处理，所以最后连对方的联系方式也被我低调的忽略了（兄弟，不好意思啊！）。

这次介绍的主角：08 Madone系列的中级产品——Madone 5.2Pro，为了提高5.2的性价比，Trek采用了OVLC黑碳作为车架材料，而没有使用模量更高当然价格也更为昂贵的OVLC红碳，变速系统也大多采用Shimano Ultegra系列的零件。但是这并不印象Madone系列所有设计理念的应用，在提供一个合适的价格的同时，提供一个高质量的可扩展的平台，给日后的升级也留下了余地。

其实Madone5.2甚至是Madone4.5以及Trek 2/1Series系列中较高端的几辆车已经足够应付大多公路单车爱好者的需要，甚至参加国内的业余比赛也完全没有问题，套用一位前辈的话：毕竟最后决定成绩的是那两条大腿。当然当你拥有了像Madone这样的高级别器材，附加在技术、体能以外的好心情（所谓的爽度）也是玩车重要的一个指标嘛～，光是车身独特而优美的线条，全车精准的零件工艺等等，相信对于每位爱车之人来说都是抵挡不了的诱惑。


习惯了山地车的粗旷，突然发现公路车是那么的轻盈，精准！

车主非常喜欢这款码表，其实我倒觉得这样的安装位置有点多余啊～

车把、把立当然清一色的Bontrager，整合型头管：净模具精确配适槽技术部需要铝合金碗组帽了，重量就这样被节省下来。

头管和超大前叉转向管，增加了表面积使得材料重量减轻的同时更加坚固。

为了安装全新的Madone头管组，简易地润滑一下槽孔并将1/18和1.5寸轴滑入各自孔位。Trek提供了轴承服务包，组装和普通的无螺纹头管组没什么两样。标准的15毫米圆锥形垫片非常的漂亮，当然也有5毫米的垫片可供选择。


验明正身，威斯康星滑铁卢工厂制造

前叉末端改进了前叉的定位性，花鼓似乎特别的宽。

轮组没有什么花哨的设计，感觉低调而和谐

五通处的整合中轴设计：消除螺纹路合计套头从而减轻了重量也提高整体刚性，中轴在加固的同时宽度达到了90毫米，但不影响脚踏距离。
拆卸安装无需特殊工具，大大提高维护性能。

另外，粗壮无比的盒装中轴/下插结合部提高后轮的安定性，将能力传递损耗降低到最小，下插硬度提高了48%。

还有不对称的后下叉，两边独特的外形，为了分别对应左边和右边不同蹬踏力量。

接下来是座椅及座管部分
这个部分的变化非常明显，且越来越多的厂商开始尝试或使用类似的设计。
无切割座杆与传统设计相比减轻了重量，但是仍然可以调整座位高度（95毫米的垂直高度，左右6度的侧向调节）。

白色的坐垫虽然有点担心容易弄脏，但是的确漂亮的一塌糊涂。

其他角度的一些照片：

[ 本帖最后由 sleepman 于 2008-5-31 18:44 编辑 ]

下雨天

很漂亮

QLM

YOU ARE BEAUTIFULL

bikeking

07年4月我就在美国的总部拍到了测试小组骑行照片,老大关照过,没干晒照片.

sleepman

接下来是Madone系列中的老大哥 6.9pro和5.2pro的合影
由于小弟不才，磨蹭了大半个下午，也就拼凑了那么些个字，关于6.9pro我就不再这里多做介绍了。

hebifeng

文字没有兴趣。图片不错

milandini128

灰常漂亮[lala]

ajxutao7

多重多少钱

荣哥

新款UT颜色比老款耐看。[oo] [oo] [oo]

Dp

..6.2和5.9好像就是个头管有区别么.
这个.真的是艺术品了...舍不得骑啊

王不动

剧毒啊！！！

晕了

人行的道

真是漂亮,文章写的不错!!